zoeken waar een draad zit op de baan

[Dirk]

Ik ben ondertussen bezig met de melders te plaatsen. Ik heb nu bundels van 32 draden die aan de loconet melders zitten. Nu wilde ik testen waar wat zit, ik had het lumineuze idee om de nul pool telkens op een poort van de melder te zetten. Dat gaf een melding maar ook veel dubbels en trippels en vonken zodat de centrale er de brui aan gaf.. Dat laatste is niet OK, en na overleg met mijn maat begreep ik dat er een verbruiker moest gemeld, geen 19V. Stom van mij, ik hoop dat ik de melder niet heb opgeblazen. Hoe kan ik nu het best een verbruiker maken? een weerstand in de testkabel denk ik maar welke waarde?

mvg

Dirk

[henk]

10K
Die plaats ik in ieder geval onder een goederenwagen om die te laten detecteren.

[Klaas Zondervan]

Beetje vaag verhaal Dirk.
Beschrijf eens exact wat je wil en wat je hebt gedaan.
Die 32 draden, van waar naar waar lopen die?
En wat bedoel je met de nulpool?

[Dirk]

De 32 draden komen van 32 meldpunten in mijn baan, ik heb nl alle draden er onderuit gesloopt en ben overnieuw begonnen. omdat ik alles nu in kabelgoten heb gestoken, zie ik irw dus niet van welke sectie die draad komt. Nu wil ik met een draad rond de baan lopen en met contact te maken zie ik dan welke nummer overeen komt met welke sectie. Ik hen van mijn baanplan alle secties ingemeten en die maten heb ik op papier. Op die manier kan ik de maten van de oude nummers overbrengen in Itrain zonder ik weer alles moet inmeten, de maten zijn uiteindelijk niet veranderd alleen de nummers. Is een heleboel meetwerk uitgespaard.

Dirk

[Klaas Zondervan]

Je geeft niet echt antwoord op de vragen.
Heb je een universeelmeter met piepfunctie?
Je verbind 1 pool van de meter met een draad bij de loconet module.
Met de andere ga je de baan rond tot de meter begint te piepen.
Er moet tijdens deze meting geen spanning op de baan staan.

Een andere methode is om de 32 draden domweg op de loconet module aan te sluiten.
Spanning op de baan en dan zet je een stroomafnemer in een sectie. Kan een wagen zijn met verlichting b.v., maar je kan ook met een losse weerstand het spoor overbruggen.
Op de centrale of in je besturingsprogramma kijk je dan welke sectie aanspreekt. Is het dezelfde, dan zit je goed, is het een verkeerde, dan de draad omsteken.

[Dirk]

ja ja, die oplossingen ken ik, maar 200m rails in 3 niveaus en een 200 meldpunten die loop je niet even af. als ik bij elke module op elk punt een puls zet, dan zie in in Itrain waar en welke melder oplicht, dan hoef ik alleen maar te noteren .

[Klaas Zondervan]

Ah, eerst waren het 32 draden en nu 200? Gewoon ergens beginnen en volhouden.

ik snap nu overigens niet meer wat nou eigenlijk je probleem is.

[Frank 123]

Als je iTrain gebruikt: gewoon alles aansluiten, trein op de baan en kijken welk adres een geactiveerde melder op de terugmeldmonitor heeft. Hoef je alleen de adressen in itrain nog goed te zetten. Ben je overigens ook nog wel even van de straat met 200 meldpunten.

Maar de donkere dagen voor Kerst komen er aan dus leuk tijdverdrijf op de lange winteravonden 

[Albert de Heer]

Geen kleuren gebruikt? Als alles nu in kabelgoten ligt er daarvoor via de kortste weg aangesloten zat neem ik aan dat je nieuwe draden gebruikt hebt. Dan was noteren wat je aansloot waarschijnlijk ook handig geweest.

[Mark D.]

of een nummertje op de draad, maar zoeken wordt pas echt leuk als je isolatie/ zaagsnede tussen de rails niet perfect is.
Op de probleem index is dit een 1,3