Piko NS 5/600 Hippel 2025

[mamory]

Mijn vriend heeft het dus uitgevoerd:
Loc in het midden op 2 m programmeerspoor gezet, 3 x "1" weggeschreven op CV256 (m.b.v. Roco maintenance tool). Toen ging de loc ongeveer 12 keer op en neer rijden in rangeerstand (= 1 koplamp brandt), eerst kleine stukjes langzaam, toen steeds sneller en verder (maar max 0,5 m), en daarna was het klaar.
Nu hoor je duidelijk het toerental oplopen als de loc meer snelheid maakt zonder dat er iets achter hangt. Dus als losse loc.

Bij mij doet ie helemaal niks..

Heb 3x '1' weggeschreven op CV256 via de Z21, maar........niks......geen lampje, geen loc die 12 x heen en weer rijdt.......

[VAM65]

Volgens mij moet je eerst cv31 en 32 een waarde geven voordat je cv 256 van waarde verandert. Zie ook de uitgebreide handleiding bladzijde 11. Daar is cv257 weliswaar de laagst genoemde maar het zou mij niet verbazen als cv 256 ook hier bij komt te staan in de nieuwste handleiding.

[Huibert]

Handleiding bij de lok?

[VAM65]

Dat is volgens mij altijd zo’n dun flutding van 2 bladzijden. De handleiding waar ik op doelde staat in bericht #396

[Huibert]

Aja, tuurlijk, sorry.

[mamory]

Bij mij doet ie helemaal niks..

Heb 3x '1' weggeschreven op CV256 via de Z21, maar........niks......geen lampje, geen loc die 12 x heen en weer rijdt.......

Het is me uiteindelijk gelukt, maar of het nu zo'n verbetering is....

Ik wacht geduldig op D_Loc's bevindingen en resultaat en dan gaat er uiteindelijk toch een ESU in.

[prutser]

Wat heb je precies gedaan dan?
En op welke manier doe je 3x een 1 achter elkaar invoeren in CV256?

Stephan.

[mamory]

Via Z21 app, naar 'CV-programmering' en dan naar 'program On Main (POM)'.
Daar vul je 'Adres locomotief' in (bij mij was dat 52) en bij 'CV adres' vul je 256 in.
Dan bij 'CV-waarde' "1" invullen en drie keer (3x) op CV Vastleggen drukken. Na elke keer wel ff wachten totdat rechtsboven het balkje boven 'STOP' weer van groen naar blauw gekleurd is.

Daarna begint de lok een aantal keren te rijd om zich te 'calibreren'.
Dat was het.


Maar zoals gezegd......het is weliswaar een kleine verbetering, maar het is bij lange na niet wat de ESU decoders doen.

[prutser]

Dank je, ik ga het ook eens proberen.
Dus niets met CV31 en 32 dus.
Dat balkje groen/blauw was mij nog nooit opgevallen trouwens.

Stephan.

[mamory]

Nee niks doen met CV31 en 32. Alleen 256

Suc6

[MathynK]

Als je gaat kalibreren wilt het nog wel een schelen als de motor warm is. Dus even 5 minuten laten rijden voordat je de functie uitvoert. Bij een paar Esu decoders icm een loc van mij heeft dat wel eens goed geholpen.

Groet, Mathyn

[Ronaldo53]

Ik werk met een CS3+ en het plaatsen van de loc op c-rail gaf geen resultaat. Althans dat leek zo. De loc wordt namelijk weggeschreven als Rh 500 na automatisch activeren. Dat bleek na overleg met Ronald van Kuipers Marklinstore Utrecht. Dus lastig terugvinden in eerste instantie. Maar goed nu dan wel met de juiste benaming ( zelf aanpassen ) in het systeem. Jammer van de felle witte koplampen en het ontbreken van het zwaailicht. Er werken nog wel meer zaken niet maar dat komt misschien wel bij de volgende varianten. Het geluid valt ook wel wat tegen.

[mamory]

Hoi Ronaldo,

Ik ben het met je eens wat de lampjes betreft. Er is hier in dit draadje al ergens geopperd om met glasverf te werken om ze geler te krijgen. Ik zij al eens willen beginnen met ze minder fel te laten branden.

Omdat dit model gebaseerd is op begin jaren '50 heeft het geen zwaailicht en ook geen 3-punts verlichting voor (werd mij verteld)

De nog te komen versies hebben dat waarschijnlijk wel.

Ik vind het niet zo'nn issue aangezien deze wel bij mijn thema past.

[prutser]

Wat het nummer betreft is de Rh 600 NS door Piko al vergeven aan de 600 versie van de NS 2000 serie, vandaar dat Piko nu Rh 500 NS gebruikt. Maar dat is mijn beredenering.
Wat betreft de lichtsignalen zijn de functietoetsen al voorbereid cq gereserveerd voor andere modellen.
F8 voor "Signal light RC" en F9 voor "Blinking warning light".

Stephan.

[spoorzeven]

Benieuwd of Piko ook nog met deze versie komt. Denk het eigenlijk niet, dus wordt iemand creatief?. Deze proefbeschildering heeft toen alleen die schrikstrepen opgeleverd, met wat fantasie zou je echter kunnen zeggen dat de schilders in Tilburg hun tijd vooruit waren met de latere gele huisstijl van NS (al was die wel iets anders met dat grijs erbij).
De foto's zijn gemaakt op 24 september 1960. (Bron: Het Utrechts Archief)





Zie ik nu pas: voor twee elektrische lampen, achter twee olielampen.