Piko NS 5/600 Hippel 2025

[Bartje81]

Is de schaalsnelheid (+ schaalgeluid dus) ook geen factor in dit verhaal? In het echt ging het ding ook maar zo'n 30 km/h en in 1:87 is dat nog veel langzamer, toch..... ?

Misschien stellen verschillende snelheidstappen dan niet zoveel meer voor.(?)

[Eric B]

Maar om die ca. 30 km/u te halen, zal je toch echt moeten doorschakelen naar stand 2 Bart ...
In het grootbedrijf dan, maar ik zie geen geldige reden om dat in model dan niet te doen.

[Ferdinand Bogman]

Zelf zit ik er niet zo in/mee, maar ik vond dit wel interessante informatie:

Voor de dieselmotor in wezen 2 standen, in totaal 5:

- 0 330 omw/min (leegloop)
- 1 330 omw/min (9 weerstandsstappen veldweerstanden)
- 2 330 omw/min (15 weerstandsstappen veldweerstanden)
- 3 680 omw/min
- 4 680 omw/min met veldversterking

Bron: C 6500/IV  Beschrijvingen en Bedieningsvoorschriften Locomotieven en Locomotoren Deel iV DE-Locomotieven serie 500/600/700

In eerste instantie dacht ik daarbij aan rijsnelheden. Maar kan het zijn dat, als er veel vermogen wordt gevraagd bij een lage snelheid (zoals wegrijden uit stilstand met een zware last), dat dan naar 3 of 4 wordt opgeschakeld?

[Eric B]

Dat lijkt me zeer aannemelijk/logisch Ferdinand. Voor meer vermogen is meer spanning en derhalve zijn meer omwentelingen van de generator en dus van de dieselmotor nodig.

[Ferdinand Bogman]

Dat verklaart misschien de tegenstrijdige waarnemingen:

Fijn!

Vond nog een interessante video:
https://youtu.be/np-qzuzFC0o?si=OD0tR9qjDkdkfEda
Toerental gaat niet omhoog bij het wegrijden

Hier weer wel. rond minuut 7:35 https://www.youtube.com/watch?v=x14hYQWRvw4

[Martijn193]

Zo langs ze binnen 100m meter van elkaar staan is dat wel te zien denk ik 

Vast wel, maar toch.

[Huibert]

Leuk idee voor de rubriek materieeltest. Als ik de mijne binnenheb, wil ik daar wel mee aan de gang.

[Sven]

Heb de Paul Chetter in een verbouwde Dapol NS 600 gehad en waande me weer terug in de tijd.
Paul verstaat ook de kunst om na het optrekken “de leegloop” perfect weer te geven…..
Goed te horen in een filmpje van een Dapol Class 121.

Een Zimo geluidsdecoder heeft 3 geluidsniveaus, heel simpel. L, M, H. Waarbij L (Low) het uitloopgeluid geeft als je de knop terug draait, M (Medium) de neutrale loop en H (High) als je gas geeft. L en H vallen altijd weer terug naar M als de loc op de snelheid blijft rijden zoals de controller aangeeft. Paul heeft dus in L het geratel van een uitlopende loc gestopt. Na jaren met geluidsbestanden te hebben gewerkt, valt het me op dat dit eigenlijk vaak door de programmeurs gewoon niet toegevoegd werd. Bij het zoeken naar dit soort geluiden online, is het ook lastig vinden. Het is niet een geluid dat zo spannend is, voor de filmers, denk ik. Maar wat ik wil zeggen is dat het helemaal niet moeilijk is om het uitloopgeluid toe te voegen, maar je moet wel het juiste geluid hebben en het toevoegen aan het bestand. Tot zover deze publieke service. 

[VAM65]

Als het voor Zimo is, de MS450P22.

Ja, maar waar vind/koop ik de geluidsfile voor deze decoder?

[D_Loc]

Ik denk hier, ze zijn er zowel voor Zimo als ESU: https://digitrains.co.uk/products/diesel-sound-files

[D_Loc]

Hier nog een aardige opname, rond 0:40 gaat het gas erop 
https://www.youtube.com/watch?v=ZZILJZ5VfOM

[mamory]

Ja dit is zoals ik ze me herinner. 
Top filmpje

[VAM65]

Ik denk hier, ze zijn er zowel voor Zimo als ESU: https://digitrains.co.uk/products/diesel-sound-files

Dank!

[VAM65]

Nog meer Hippel-kabaal:  https://www.youtube.com/watch?v=PvUoshequd8

[prutser]

met een zwaardere last schakelt de Hippel wel door.

https://youtu.be/FXSBjJ2JIDA

Stephan.