Acme nieuwe ICNG

[Miniature Holland]

Ik ben wel benieuwd wat de verwachte prijs van de modellen zal gaan worden. Sound hoeft van mij niet tenzij het niet anders kan.

[hmmglaser]

Is er toevallig ook al sprake van of deze voor wisselstroomrijders beschikbaar wordt? Voor zover ik me kan herinneren was het alleen voor DC rijders?

Voorlopig alleen in DC uitvoering, maar ombouwen naar AC zal niet al te ingewikkeld zijn.

[StefanNL_Plays]

Ik ben wel benieuwd wat de verwachte prijs van de modellen zal gaan worden. Sound hoeft van mij niet tenzij het niet anders kan.

Ik ben zelf juist benieuwd naar het geluid, want dat betekent dat ik of zelf aan de bak moet of dat ik een soundmodel ga bestellen...

[Jelmer]

Nee geen sound module, dat gepiep bij remmen is niet om aan te horen in het echie.. 

[Martijn193]

Voorlopig alleen in DC uitvoering, maar ombouwen naar AC zal niet al te ingewikkeld zijn.

En dat baseer je op...?

[hmmglaser]

Op mijn eigen kennis met het ombouwen van DC na AC modellen, onder elk wielstel waar geen aandrijving op zit krijg ik een sleper onder!
Ombouwen met 3rail onderdelen is het makkelijkste, maar niet noodzakelijk.

[Blausee-Mitholz]

Als de aangedreven wielen RP25 zijn heb je toch een uitdaging.

Mvg, Johan

[Teoalessandro]

Goedemorgen aan alle forumleden. Ik heb persoonlijk met het management van Acme gesproken en zij vertelden me dat er momenteel geen AC-versie gepland staat.
Ze sluiten de mogelijkheid om dit in de toekomst te doen niet uit. Persoonlijk denk ik dat veel zal afhangen van het succes van de DC-versie.
Ze werken hard aan het ICNG-geluid. Ze hebben een vaste standplaats in de buurt van Amsterdam, en ik denk dat ze geweldig werk zullen leveren met de ESU-decoders. Tot snel, vrienden.

[Huup]

Is de gedachte dat er op de keper beschouwd bij een ac/dc ontwikkeling uiteindelijk enkel een draad anders aangesloten hoeft te worden te eenvoudig?

[Joz]

Volgens mij hoort daarvoor de kap eigenlijk ook van metaal te zijn 

[Jeroen Water]

Is de gedachte dat er op de keper beschouwd bij een ac/dc ontwikkeling uiteindelijk enkel een draad anders aangesloten hoeft te worden te eenvoudig?

Er moet natuurlijk een sleper onder een draaistel geplaatst worden en wil je het echt goed ombouwen eigenlijk ook AC wielen, vanwege de hogere flenzen. Maar voor fabrikanten die deze aanpassingen gelijk meenemen in hun ontwerp, is het ombouwen naar AC een fluitje van een cent. En over het algemeen zijn de Nederlandse AC modellen vaak veel eerder uitverkocht dan de DC modellen. Natuurlijk zal de AC oplage beduidend kleiner zijn, maar het geeft wel aan dat het vaak zeker de moeite waard is om AC versies te produceren.

Jeroen

[Joz]

Ik vind de oplossing van Esu wel mooi. Bij de 80-er die ik onlangs heb ontvangen, kan je de sleper er simpel onderuit trekken en met een schakelaartje aan de onderzijde omzetten van 3-rail naar 2-rail.
Maar hoe doet Esu dat dan met de flenzen? Ik heb niet het idee dat die erg hoog zijn.

Groeten,
Jos

[Huup]

Die flensen zijn niet zo belangrijk als ze lijken. Ik ree met rp25 op tradtioneel M spul.

[Silvolde]

@ Jeroen Water

Jeroen, mijn ervaring is omgekeerd. Als een DC serie van een model is uitverkocht is er vaak nog een een AC versie van te krijgen, en na een bepaalde tijd ook nog voor een lagere prijs. Kijk maar eens bij de annonces van Modellbahn Union. Zelf heb ik ooit de turkooise NS 1200 set van Roco in 3-rail naar 2-rail omgebouwd. De wielen van zowel de loc als de rijtuigen waren exact gelijk, alleen de flensafstand was iets anders.

Ik heb in het analoge tijdperk heel veel verschillende 2-rail locs naar 3-rail omgebouwd waarbij in een enkel geval ook wielen met een hogere flens toegepast moesten worden. Het was overigens altijd een uitdaging om de sleper eronder te krijgen en ook nog het omschakelrelais in te passen. Oude tijden......