Alt-Wutachtalbahn 2025

[Thai-Bundesbahn]

Dat ziet er professioneel uit Eric. Ook ik ben er ooit eens keer achter gekomen dat logische benamingen en opeenvolgende nummering later bij calamiteiten zijn vruchten afwerpt.

[Frank 123]

Goed opgezet  . Alleen vraag over de seinen, wat is de reden dat je ook in de tunnels en schaduwstation seinen wilt gaan plaatsen?
Functioneel niet nodig en optisch effect is marginaal.

[Arjen52]

Dat ziet er strak uit Eric  .
Alleen heb ik een vraagje: Hoe doe je dat met de nummering als achteraf blijkt dat ergens nog één of meerdere Bk, Fb, Sw of Sg tussen moeten?
Krijgen die dan een toevoegletter, bijvoorbeeld +BK42a enz.

[Eric v C]

Arjen,

Ja dat kan in RocRail prima het is immers een identificerend ID tekstveld
Dus bk28a sw34a enz kan ook.

Eric

[Eric v C]

Goed opgezet  . Alleen vraag over de seinen, wat is de reden dat je ook in de tunnels en schaduwstation seinen wilt gaan plaatsen?
Functioneel niet nodig en optisch effect is marginaal.

Frank,

Puur functioneel is maar hoe je het beschouwd denk ik.

In tunnels komen ook lichtsignalen voor.
Als er t.z.t. een lokcamera komt dan vind ik het wel mooi de signalen te zien.
Ook bij het testen van de treinbesturing RocRail (wanneer de tunnels nog open liggen) vind ik het handig.
Seinen schakelen in RocRail zo ver ik weet op basis van de blokbezetting.

Zo kan ik ook optisch zien hoe de seinen staan in de tunnelsecties en schaduwstations.
In de klimspiralen komt een achtvormige ruimte aan de onderzijde waarmee ik er in kan kijken.
De schaduwstations liggen 2 a 4 niveaus lager en zijn dus ook goed zichtbaar.

En omdat ik DCC als stuurdrager gebruik, tap ik het signaal gewoon van de rails of DCC-ringleiding af.
Daar moet ik nog wel een eenvoudige DCC-decoder voor de LED sturing maken.
Dat wordt t.z.t. een projectje nadat de microstepper sturing voor de zichtbare armseinen klaar is.

Wellicht met weergave van de status van het RocRail status-sein dat aan een blok is gekoppeld.
Daarin kun je de status bezet, vrij, gereserveerd, buiten dienst en wachten ook waarnemen en wellicht vertalen in een LED kleur en knippersignaal.
Maar dat moet ik nog eens verder doordenken.

Omdat ik ook voornemens ben een handbediening via CTC-paneel te maken, wil ik ook direct in de baan zien of mijn CTC-bedieningsacties effect hebben.

Eric

[Jelmer]

Weer een flink techniek project Eric, maar dat is je wel toevertrouwd.

Groeten,
Jelmer

[Eric v C]

Omdat ik ook voornemens ben een handbediening via CTC-paneel te maken, wil ik ook direct in de baan zien of mijn CTC-bedieningsacties effect hebben.

Over het project CTC is wel weer eens wat te melden.

De basis WS2812 Platine PCB-print is door Lex en zijn makkers van de HCC Modelspoorbaan afdeling verbeterd qua soldeerpads.
De essentie is dat voor active opname van een WS2818 op het 6-WS2812 basisbord nu enkelvoudige soldeerpad verbindingen gebruikt kunnen worden.
Daarmee wordt het abusievelijk doorlopen van soldeerpad verbindingen voorkomen.
Met de JP1 en JP3 wordt de WS2812 opgenomen en met de JP2 wordt deze overgeslagen in de keten van WS2812 LEDs.
In het eerste ontwerp waren 4 pads dicht bij elkaar opgenomen en de praktijk wees uit dat doorlopen snel aan de orde was.
Nu niet meer.

Ook is een apart soldeerpunt voor de knop opgenomen.

De proefserie is bij JLCPCB besteld.

Zie ook op het RocRail Forum https://www.rocrail.info/t28386f1717-Sammelbestellung-WS-Stellpultplatine-5.html#msg360175





Zo komen weer een stapje verder naar serieproductie.
Dank Lex en HCC Modelspoor collega's.

[Eric v C]

En de eerste CTC-ontwerptekeningen (niet correct genummerd vrees ik) van de beoogde CTC panelen zijn er nu ook.
Best even puzzelen om het spoorplan in RocRail naar een logisch en qua formaat behapbaar CTC paneel om te vormen.

Hier een eerste oefening voor BW Fützen en die bleek redelijk makkelijk.





Verder vallen de routeknoppen aan beide einden van het trace op waarmee treinen naar blokken in een ander CTC-beheersgebied kunnen worden gestuurd.

Maar bij het Schaduwstation (een voorloopversie van AB1, AB2 en ABT (zonder AB3)) was het creatief denken geblazen.
In werkelijkheid is het spoorplan gespiegeld omdat het aan de andere kant van de modelbaan ligt en de toeleidende sporen/blokken moeten ook een plek krijgen.
Enfin de puzzelaars onder ons zien wel wat de uitdaging bleek.