Alt-Wutachtalbahn 2025

[Eric v C]

Eigenlijk moet je niet wachten met gaan bouwen, want anders blijf je denken, dit kan ook nog wel. 
Maar tegelijkertijd heeft wat langer door denken wel zin en kan het ontwerp zo beter worden.
Dat scheelt afbreken en weer opnieuw reconstrueren.

Ik stootte in het RocRailforum op een uitbreiding die me zeer beviel en dus wil inbouwen. (Figuren HermanK)



https://www.rocrail.info/t32138f122-Moeglichkeit-zum-Abstellellen-mehrerer-Fahrzeuge-in-einem-Block.html

De mogelijkheid om een opstelblok als een soort locomotieven opstelplaats (in een kopspoor) te gebruiken sprak me aan.
Anders dan een 'gewoon' opstelblok (verdeeld in meerdere secties met automatisch doorschuiven) (bovenste blok) vraagt een locomotieven opstelplaats (onderste blok) om in en (terug) uitrijden & opvullen.



De geboden RocRail-functionaliteit brengt de locomotief naar de verst gelegen vrije plek en schakelt deze naar manueel.
De laatst ingereden locomotief kan je dan weer op commando achteruit uit het opstelblok laten rijden.
Documentatie over deze staging blocks zal naar verwachting medio september in de RocRail-wiki bijgewerkt zijn.

Dus ik heb AB3 Abstell Bahnhof 3 als extra spoor in de plannen voor het schaduwstation opgenomen.
Onder de modules is zeker 1,5 m lengte vrij voor het opstellen van locomotieven.

Wellicht straks ook een extra kop spoor in dit deel AB3 van het schaduwstation opnemen om een wiel-reiniging-installatie te plaatsen.
En ergens wil ik ook nog een een programmeerspoor plaatsen.
 


Eric

[Jelmer]

Interessant Eric,

Ik ben me langzamerhand aan het verdiepen in RocRail, ik heb sinds afgelopen weekend een laptop "over" die ik goed zou kunnen inzetten voor treinbesturing.

Nu heb ik een vergelijkbare situatie op de baan, namelijk 2 blokken/secties achter elkaar waar 2 korte treinstellen of een langere trein in opgesteld kunnen staan.
Niets rijdt rond op mijn baan (pendelspoortjes alleen) en deze oplossing lijkt bruikbaar.

Groeten,
Jelmer

[Eric v C]

Jelmer,

RocRail is inderdaad heel flexibel, soms wat lastiger in te stellen, maar forum support werkt heel goed vind ik.

Van Kopspoor naar Kopspoor rijden kan sowieso in RocRail ook zonder deze oplossing, maar dan heb je geen opstelblok in je kopspoor waar meerdere locs in passen. 
Je kunt natuurlijk ook meerdere kortere blokken in je kopspoor benoemen, maar je treinen moeten wel in 1 blok passen of je moet blokken aaneen rijgen met virtuele blokken.
Dat kan wel in RocRail heb ik begrepen maar ik heb dat nog niet toegepast.

Ik meen dat Albert G. daar wel een video over heeft.
https://www.youtube.com/watch?v=H1Gam6z_oak

Je kunt met virtueel rijden eea testen. Succes 

Eric

[Jelmer]

Eric,

Dank, precies dat filmpje van Albert had ik al gezien eerder deze week. Dat gaf bij mij aanleiding om het misschien toch eens in RocRail te proberen met mijn baan. 

Groeten,
Jelmer

[Eric v C]

In mijn 2025 ontwerp van de Alt-Wutachtalbahn mag de Wutachbruecke niet ontbreken.
Afgelopen mei ben ik ter plekke weer eens gaan kijken hoe het nu precies zit in het echt.



Ook langs geweest bij de Fahrdienstleiter van de Sauschwaenzlebahn om meer documentatie uit 1890 te raadplegen. (bron Sauschwaenzlebahn.de)



Op basis daarvan ben ik aan de slag gegaan om e.e.a. in te passen.



Na wat passen en meten op het sporenplan kwam ik vrij snel tot de conclusie dat ik de viaducten 1:100 ga maken.
Dit omdat ze anders simpelweg niet in het sporenplan passen.

[Eric v C]

Tijdens mijn recente bezoek aan de Sauschwaenzlebahn (die over de Wutachtalbahn strecke 4403 rijdt) heb ik ook enkele haltes en Bahnhöfe bezocht.
Sauschwaenzlebahn https://sauschwaenzlebahn.de/

Want ook hiervoor geldt dat deze op de 2025 versie van mijn modelbaan niet mogen ontbreken.
En helaas heeft geen enkele fabrikant deze stations in haar leveringsprogramma (zo ver ik weet), dus ook hier moet ik zelf aan de slag.

Dan maar eens "eenvoudig" beginnen met Bahnhof Grimmelshofen.



Foto's ter plekke maken en de plattegrond opsporen.
En op één van die foto's zag ik dat de oude naam blijkbaar eerder op de gevel geschilderd en nu ook op een bord eronder.
Verouderen van het ruwe model wordt tzt een hele klus bedenk ik me.

Dat opsporen bracht me naar de Fahrdienstleiter van de Sauschwaenzlebahn, die me ook wat oude tekeningen van 1890  (ehh 1885) liet inzien.
Er waren tekeningen van standaard Eisenbahn gebouwen in Baden Würtemberg en daar werden in de praktijk vele versies en varianten van gebouwd.
Deze basis-tekeningen hielpen me goed op weg naar een realistische plattegrond en aanzichten.

Ook hier heb ik gekozen voor de 1:100 schaal om ze na te gaan maken.
Dus eerst de foto van de oude tekening omzetten naar 1:100 schets.



Die kan ik daarna gebruiken voor een proefmodel en  mogelijk gebruiken om er een 3D model van te maken.
En dan zou ik kunnen proberen het geheel in (in delen) te 3D-printen, maar ik vermoed dat laser-cut of het ambachtelijke snijden van dik karton de eerste weg wordt.
Ouderwetse karton snijden uitproberen. 

Eric

[Bert55]

Leuk gebouw Eric!

Maak je daar een 3D tekening van?
Heb wel interesse. 

[bernhard67]

Hallo Eric,

Waarom niet uit MDF laten laseren door een of andere firma -MDF is ook mooi materiaal kan je ook schilderen  . Ik zou dan goede tekening maken en deze op sturen naar laser firma´s  Bunnig Modellbau  die kunnen laseren MDF of Wilamo  of Zapp modellbau

groet bernhard

PS mooi station gebouwtje die Sauschwaenzlebahn is een erg mooie spoor lijn sinds kort rijdt daar ook een mooie BR 212 in oud Duitse Bundesbahn kleur .

[Eric v C]

Leuk gebouw Eric!

Maak je daar een 3D tekening van?
Heb wel interesse. 

Bert,

Ja dat is wel de bedoeling.
Ik twijfel nog met welk CAD programma.
Ik heb 3D modellen tot op heden met OpensCAD gemaakt (eigenlijk geometrisch geparameteriseerd programmeren)
Wat lopen stoeien met FreeCAD 1.0 maar de crux van snel werken en bedienen nog niet in de vingers.

Welk CAD programma werk jij eigenlijk mee?

En ik noteer je belangstelling 

Eric

[Eric v C]

Hallo Eric,

Waarom niet uit MDF laten laseren door een of andere firma -MDF is ook mooi materiaal kan je ook schilderen  . Ik zou dan goede tekening maken en deze op sturen naar laser firma´s  Bunnig Modellbau  die kunnen laseren MDF of Wilamo  of Zapp modellbau

groet bernhard

PS mooi station gebouwtje die Sauschwaenzlebahn is een erg mooie spoor lijn sinds kort rijdt daar ook een mooie BR 212 in oud Duitse Bundesbahn kleur .

Bernahrd,

Dank voor je tips, deze aanbieders kende nog niet.
Zeker een optie voor de productie.

Eric

[Bert55]

Welk CAD programma werk jij eigenlijk mee?

En ik noteer je belangstelling 

Eric

Zie ernaar uit:)
Ik werk al jaren met Fusion360, ben er aardig mee vertrouwd. Had een betaalde perpetual licence maar die ben ik kwijt na afscheid van mijn eigen bedrijf, had hem niet op tijd overgezet naar mijn huidige mail adres:(
Nu dan maar met de gratis versie.

Freecad heb ik wel bekeken, er zijn veel tutorials van maar het vergt weer een leerproces.

[Jelmer]

Ik lees MDF laseren.
In dat geval zou je ook forum gebruiker Ronald Koerts een Persoonlijk Bericht kunnen sturen, hij is de technische kant van de micromodules die door Ronald Halma aan de man worden gebruikt.

Ronald Koerts heeft voor mij ook een en ander gemaakt.

Groeten,
Jelmer

[Eric v C]

Dank voor de tip, zal de heren en hun projecten aanbod eens opzoeken op internet 

[Wim Vink]

Ik ga dit topic lekker volgen Eric 

[Eric v C]

Wim en anderen die me volgen,

Binnen 30 dagen weer iets publiceren is niet gelukt.
Dat heb je als je gaat verhuizen.
Dan ben je drukker met opruimen dan met modelbouwen.

Maar de afgelopen dagen is er toch weer wat ontworpen.
Het in RocRail gemaakte spoorplan, was al werkende weg tot stand gekomen en kent dus een wirwar aan nummers voor blokken, melders, wissels en seinen.
Dat moet natuurlijk veranderen zodat er een logische opbouw in de nummers zit.
Dat maakt het zoeken naar eventuele fouten makkelijker.

Zo gezegd zo gedaan. Eerst maar eens in Powerpoint en daarna in RocRail opnieuw een spoorplan maken.



Hierboven zijn de nieuwe bloknummers als Bk## aangegeven. Voor mij logisch oplopend.



Hierboven zijn de nieuwe meldernummers in het formaat Fb## aangegeven. Elk blok twee opeenvolgende melders en de melder met het even nummer aan de pluszijde van het blok.



Dan uitbreiden met de wisselnummers. In RocRail zijn kruisingen en ontkoppelrails ook als 'Switch' Sw## benoemd.



Dan volgen de seinen met formaat SG##. Ook hier getracht de veelal 2 seinen per blok logisch als opeenvolgende nummers te benoemen.
Daar waar in RocRail slechts in 1 richting gereden mag worden natuurlijk maar 1 sein.



En tenslotte de type seinen die ik voor heb te gaan plaatsen.
In het zichtbare deel zijn dat 'Formsignale' (armseinen) en in het schaduwstation en tunnels LED-seinen.

Ik ben nog niet helemaal zeker van het plaatsen van Sh0/Sh1 rangeer seinen bij blok bk24 van het Bahnhof Zollhaus-Blumberg en blok bk03 van Bahnhof Weizen.
Eigenlijk zijn het regulier te berijden kopsporen met automatische rijrichtingverandering.

Er loopt overigens ook een separaat traject om deze armseinen via DCC direct aan te sturen en met microsteppers te doen bewegen.
Lees meer op https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=108775.0

Eric