Integreren smalspoor.

[saskia]

Je moet gewoon een stukje van het H0 spoor dat rechtdoor loopt voorbij de wisseltongen, verwijderen, meer niet.
Ik vermoed dat dat toch het eenvoudigste is , tegenover er een railstaaf te gaan bijplaatsen in een wissel.

[Lobomotion69]

Kan je dezelfde als 2° van rechts gebruiken , en alleen het smalspoor rechtdoor , aan de linkerzijde, aansluiten, hoefje geen zelfbouw te maken, alleen een kleine aanpassing voor de spoorkoppeling ( raillas)

Nee, kan niet. De oplettende lezer zal zien dat er links van het 2e wissel van rechts een overloop is geplaatst omdat het smalspoor in het bedoelde wissel aan de verkeerde kant ligt. In het rode wissel ligt het smalspoor dus ook aan de verkeerde kant en kan de aansluiting rechts met het aansluitende spoor fysiek dus niet gemaakt worden.
Ergo wordt het zelfbouw wat op zich helemaal geen probleem is, zoals reeds opgemerkt.

[maartenvdb]

@saskia             kan niet ivm plaats smalspoor
@Lobomotion    Je hebt gelijk. Ik heb de wissel niet voor me, dus even het overzicht verloren.

[maartenvdb]

[Lobomotion69]

Zo ja. En dan aan de onderzijde ook nog een dwangrail die het H0 wiel in het juiste spoor houdt wanneer de bovenst rail het smalspoor kruist.

Zo dus:



Tekening wordt wel erg korrelig maar je ziet de bedoeling.

[Lobomotion69]

Vandaag bezig geweest met de uitbreiding te voorzien van blokken, melders en wat dies meer zij.  Al doende kreeg ik enkele ingevingen waardoor het geheel nog iets compacter is geworden. De hierdoor gewonnen ruimte is voornamelijk gebruikt om de station sporen iets langer te maken zodat er een fatsoenlijk treintje aan de perrons kan staan.
En het schaduwstation is nu ook gereed. Twee sporen in beide richtingen achter elkaar waar twee treinen achter elkaar plaats kunnen vinden. In totaal kunnen er dus acht smalspoortreintjes in. Ga ik dat nodig hebben? Vast niet, maar je kent het motto; "beter mee verlegen als om verlegen".

En zo ziet het geheel er dan uit:

[Lobomotion69]

Nadat bovenstaande pen oefeningen gereed waren gekomen en gepubliceerd kwam ik, tijdens het inpassen op de baan, erachter dat er nog ruimte gelaten moet worden voor de mangaten. Ik wil op de uitneembare delen tbc daarvan geen rails hebben liggen vanwege de overgangen. Dus moest er nog wat veranderd en aangepast worden. En omdat ik toch bezig was ook maar meteen het emplacement nog wat verder aangepakt. Het aantal meters gecombineerde rails is drastisch verminderd, evenals het aantal wissels. En het grote pluspunt. Alles is met standaard materiaal opgebouwd. Niets meer zelfbouwen dus. Wel heb ik ten behoeve hiervan enkele Peco wissels moeten gebruiken ipv Tillig. Peco gebruikt code 80 railprofiel en Tillig code 83. Het verschil tussen deze twee profielen is met een schuifmaat niet te meten, want kleiner dan 0,1mm. Ze worden dan ook gewoon naast elkaar verlegd.

en zo ziet het er nu dan uit:

[spoorijzer]

KISS (Keep It Simple Stupid!) is vaak een goede manier om iets makkelijker en dus haalbaarder te maken. Niet zelf hoeven bouwen is daar zeker een goede stap in. Zo te zien heb je al genoeg te doen  .

Ziet er fraai uit! 

[Lobomotion69]

Helemaal gelijk

[maartenvdb]

Toch nog een vraagje, naast complimenten voor de oplossing 



Je sluit de 2 wissels met uitwijkend smalspoor aan op een Y-wissel.   Het uitwijkend smalspoor heeft een hoek van 18 gr.   (is dus 15 gr.)tov rechtdoor.  De Y-wissel dient derhalve een hoek te hebben van 36 gr.   is dus 30 gr. maar het bouwpakket van Tillig heeft maar 18 gr., dus 2 x 9 gr.

Nou zie ik nog wel korte stukjes rail tussen de Y-wissel en de andere wissels, maar wil je in deze korte stukjes 6 gr. realiseren ?  Ik heb hier geen maten, dus ik kan dat niet zo controleren, maar hopelijk klopt het in je opzet wel met een bepaalde minimum boogstraal.

[Lobomotion69]

Bijna goed Maarten. Echter zijn het geen Tillig wissels maar Peco en die maken een grotere hoek van 24 graden. De twee extra stukjes flexrail moeten zodoende slechts 3 graden verwerken. En dat kan allemaal binnen de minimum boogstraal van 422mm.

[maartenvdb]

Kijk, dat is nou  .
Alleen is het 2x 6 gr.

Ik zie nu pas, dat ik hiervoor een fout gemaakt heb.    De uitwijkende wissels met smalspoor zijn geen 18 gr.  maar  15 gr.

Dus 24/2 = 12 is inderdaad 3 graden.

[Lobomotion69]