Rails poetsen

[Floris Dilz]

heb de grootste drama's gezien met IPA, niet met wasbenzine, maar waarschijnlijk was t resultaat ongeveer hetzelfde geweest. Voor mn idee haal je met wasbenzine of ipa het soepele vet van t spoor en blijft alleen oxidatie, stof en hard vet achter, dat ook nog verplaatst is (uit kuiltjes en kieren getrokken en over de hele rail uitgesmeerd), plus t vonkdempende effect van atf (of ander olieachtig vloeibaar spul) valt weg. Poetsen met wasbenzine kan best op korte termijn even helpen, maar tis dan meer het poetsen zelf en niet de wasbenzine die helpt. Je bent dan eigenlijk weer terug bij een railgum, maar dan minder effectief. (heb vroeger wel wasbenzine en spiritus geprobeerd, maar dan met een houten wasknijper die ik vol had laten zuigen ermee. (doekje pluist uit elkaar en ik had een wasknijper bij de hand) Uiteindelijk bleek een droge wasknijper beter te werken.)

[Pauldg]

Als ik het allemaal zo lees kan je net zo goed Bulgaarse yoghurt gebruiken om je rails te poetsen. Uiteindelijk gaat het om de wrijving en niet om het middel

[Floris Dilz]

nouja t gaat er meer om dat je de boel fysiek schoon veegt en daarna de boel weer heeeeeeel licht vettig maakt. Tis eigenlijk beetje zoiets als schoenen poetsen.

[henk]

heb de grootste drama's gezien met IPA ...

In je mik of op de rails?
https://nl.wikipedia.org/wiki/India_Pale_Ale

[hervé]

nouja t gaat er meer om dat je de boel fysiek schoon veegt en daarna de boel weer heeeeeeel licht vettig maakt. Tis eigenlijk beetje zoiets als schoenen poetsen.

Of je hoofdhaar grondig wassen & spoelen en vervolgens meteen insmeren met gel of zo   ^[

[HuubvG]

Vroeger hadden we thuis een dag in de maand (of zo) om al het koperwerk te poetsen. Mijn messing Fleischmann Modell-Gleis moest daarmee ook maar eens een behandeling krijgen. Dat pakte even anders uit dan gedacht. Railtoppen blonken als goud, maar de zijvlakken en de bielzen kon ik niet meer schoon krijgen. Dat moest met petroleum, die we in huis hadden voor de oliekachel. Koperpoets is voor voegen van huisjes, niet voor het oppoetsen van rails.

Sindsdien doe ik het zonder middelen. Twee vingertoppen over de rails en wrijven maar. Bij hardnekkig vuil de nagels erbij inzetten. Bekijk je vingertoppen en er zitten donkerbruine strepen op, het vuil van de rails. Een ouderwetse zakdoek om de vingers (lekker dun, pluist niet) en het gaat nóg beter, dwz de vingers blijven schoner.

[brutus]

Op onze  clubbaan hebben we ook ATF gebruikt. In eerste instantie werkt het FANTASTISCH . Maar op de lange duur , ELLENDE.
DE ATF brand in op de wielen en ook plekjes op de rails. Je krijgt een soorty antislipbandjes. Die je met grof geweld eraf moet beitelen . Dan ga je de lok wielen reinigen , maar je vergeet de wagons, die wielen blijven weer de rotzooi op de rails opnieuw aanbrengen .
WE hebben 1 seizoen iedere week de rails schoongemaakt met alcohol , en een aantal keren alle wagon wielen , toen pas reed de baan weer normaal.

Brutus

[tijgernootje]

Soms gaat het hier wel erg stroef.
Is het nou echt zo moeilijk om dat antwoord hier te geven? Of wil je dat ik die 65 pagina's over ATF ga doorworstelen, met het risico dat ik dat antwoord niet vind? Dat ga ik dus niet doen.

Je kan er boos van worden,maar dat helpt niks.
Ik zei het omdat ik weet dat het daar besproken is,maar waar exact dat wist/weet ik dus ook niet meer 
Het was een handreiking jouw kant op omdat ik me herinnerde dat het daar besproken was ,maar dat word dus niet gewaardeerd,doe ik dus in t vervolg ook niet meer 
Zo goed als dat JIJ er die moeite voor had moeten doen,had IK dus ook die pagina's moeten gaan doorploegen.
Mazzel dat Floris Dilz,het wel vlot vond voor je/door die pagina's is gaan pluizen 
Verder maak ik er geen letter meer aan vuil 

[HuubvG]

Op onze  clubbaan hebben we ook ATF gebruikt. In eerste instantie werkt het FANTASTISCH . Maar op de lange duur , ELLENDE.
DE ATF brand in op de wielen en ook plekjes op de rails. Je krijgt een soorty antislipbandjes. Die je met grof geweld eraf moet beitelen . Dan ga je de lok wielen reinigen , maar je vergeet de wagons, die wielen blijven weer de rotzooi op de rails opnieuw aanbrengen .
WE hebben 1 seizoen iedere week de rails schoongemaakt met alcohol , en een aantal keren alle wagon wielen , toen pas reed de baan weer normaal.

Brutus

  houd het hoofd koel, de voeten warm en de rails droog 

Vonken komen er doordat de wielen de rails niet goed raken. Ik heb rails en wielen die groeven hebben gekregen. Die ben ik aan het glad polijsten in 3 etappes, voordat ik ze ga gebruiken op de baan.

[741230]

nouja t gaat er meer om dat je de boel fysiek schoon veegt en daarna de boel weer heeeeeeel licht vettig maakt. Tis eigenlijk beetje zoiets als schoenen poetsen.

Ja dat is wel zo, maar 't is net als met een fietsketting. Die moet ook gesmeerd worden maar daarna zal die smering ook weer juist vuil aanhangen of oppikken.

[Floris Dilz]

licht vettig, niet verzuipen in de olie zoals een fietsketting.

@brutus: klinkt, ja t wordt eentonig, weer alsof je teveel gebruikt hebt.

[Modellbahnwagen]

Fleischmann adviseerde vroeger om de rails met lap en wasbenzine schoon te maken en daarna op beide spoorstaven een drupje olie te leggen en de wielen van een trein deze olie te verdelen zodat het al genoemde filmpje ontstond.
Werkte perfect op mijn vroegere Fleischmann nostalgie baan.
Maar als je een trein naar Keulen reed en dat was bvb 350 rondjes dan was op het einde de rails wel heel smerig geworden door het rubber van de ASB's.
Als je dan de wagengarnituur met een V60 wilde afrangeren van het Hbf naar het Betriebsbahnhof dan moest de baan eerst weer schoon gemaakt worden omdat de V60 er geen zin in had vanwege contactproblemen.

Dus dan maar weer de Putzfrau uithangen pfff.

Mijn les voor andere 2 rail baantjes was om zoveel mogelijk de antislipbanden uit te sluiten en vervangen waar nodig door wielen zònder ASB's. Dat scheelt enorm aan vervuiling op en ook naast de rails.

En wat nostalgie rijden betreft, blij dat ik nu Märklin M Gleis rij, daar is de problematiek van vieze rails nauwelijks een thema.

[Ronald Halma]

licht vettig, niet verzuipen in de olie zoals een fietsketting.

Een goede fietsenmaker verzuipt de ketting zeker niet in olie maar gebruikt het uiterst spaarzaam

[Rolando]

Ik maak mijn rails als die echt lange tijd niet gebruikt is heel licht met een railgum schoon en daarna nog even met een doek nawrijven.
Kan ik er weer maanden tegenaan. Maar ik rijd analoog, dus dat zal ook wel schelen waarschijnlijk met contact maken.
Ik heb geen ervaring met digitaal. (nog niet tenminste)

[Stefan88]

Fleischmann adviseerde vroeger om de rails met lap en wasbenzine schoon te maken en daarna op beide spoorstaven een drupje olie te leggen en de wielen van een trein deze olie te verdelen zodat het al genoemde filmpje ontstond.
Werkte perfect op mijn vroegere Fleischmann nostalgie baan.
Maar als je een trein naar Keulen reed en dat was bvb 350 rondjes dan was op het einde de rails wel heel smerig geworden door het rubber van de ASB's.
Als je dan de wagengarnituur met een V60 wilde afrangeren van het Hbf naar het Betriebsbahnhof dan moest de baan eerst weer schoon gemaakt worden omdat de V60 er geen zin in had vanwege contactproblemen.

Dus dan maar weer de Putzfrau uithangen pfff.

Mijn les voor andere 2 rail baantjes was om zoveel mogelijk de antislipbanden uit te sluiten en vervangen waar nodig door wielen zònder ASB's. Dat scheelt enorm aan vervuiling op en ook naast de rails.

En wat nostalgie rijden betreft, blij dat ik nu Märklin M Gleis rij, daar is de problematiek van vieze rails nauwelijks een thema.

Die bandjes vervangen voor assen zonder is echt het beste wat hier genoemd wordt
Ik kan dat alleen maar beamen.