NS heeft meer treinen nodig

[Anoniem]

Tenenkrommend, misschien... maar een artikel wordt geschreven door een mens. Die mens moet OOK artikelen schrijven over vliegrampen, voetbalwedstrijden, missverkiezingen, nieuwe films, popfestivals, tornado's, gijzelingen, financiën, het Koningshuis, de politiek, nieuwe automodellen, vogelgriep, Israël, wielrennen, boekhoudschandalen...

Misschien moeten we als hobbyisten wel niet verwachten dat elk bericht in de media foutloos is in de informatieweergave en het gebruik van jargon. Misschien is het wel gewoon teveel gevraagd voor een journalist om overal 100% deskundig in te zijn...

[Gerke]

Dacht het niet.... Dat is een te makkelijk excuus voor dergelijke berichtgeving. Van journalisten mag je verwachten dat ze deskundig zijn. En het verschil zoals door mij aangegeven lijkt mij redelijk de basis van OV.
Ik ben naast hobbist ook nog eens werknemer bij de NS en dat maakt het dubbel vervelend.

[Anoniem]

Dacht het niet.... Dat is een te makkelijk excuus voor dergelijke berichtgeving. Van journalisten mag je verwachten dat ze deskundig zijn. En het verschil zoals door mij aangegeven lijkt mij redelijk de basis van OV.

Dat is je goed recht, maar... waarom? Waarom is het een te makkelijk excuus? Waarom mag je van een journalist verwachten dat hij op alle mogelijke terreinen volledig deskundig is, en van normale stervelingen niet? En het lijkt mij (als hobbyist) ook wel "redelijk de basis van het OV", maar bijna niemand die geen hobbyist en/of spoormedewerker is kent de definitie van (bijvoorbeeld) een "treinstel".

Argumenten zouden welkom zijn.

[mmhajvth]

Ik denk dat iemand die een voorlichtende functie heeft minstens moet weten waar hij/zij over praat.
En als de journalist zou weten wat het verschil is tussen materiaal en materieel, en weet wat een treinstel is, en door met 2 i.p.v. 3 o's schrijft. Dan neemt het volk dat langzaam maar zeker over. (fouten dus ook helaas zoals het nu gebeurd)
En natuurlijk hoeft een journalist niet alles te weten van ieder onderwerp, maar wel veel van het onderwerp waarover hij/zij schrijft/bericht. Kortom als je niet alles perfect kan kies dan één specialisme.
Want het is belangrijk dat de bevolking goed en kundig word voorgelicht/ingelicht. Anders is de waarheid echt zoek.

Met vriendelijke groet,

Mark

[Davy]

In het nieuws is te vernemen dat de NS niet genoeg conducteurs en treinen heeft voor de dienstregeling van 2007
Ook wanneer ze "reserve treinen" uit de mottenballen halen schijnt de NS er niet voldoende te hebben.

http://www.rtl.nl/actueel/rtlnieuws/

Er moeten dus nieuwe treinen bij komen maar welk type zal dat zijn?
Nog meer IRM's?

m.v.g.

Mark

Belachelijk voor woorden eigenlijk.

[Rene_H]

Weer een goede reden om het treinkaartje duurder te maken....

[mmhajvth]

Beste Davy

Wat vind je precies belachelijk?
Het nieuws bericht, of mijn bericht, of anders namelijk....

Met vriendelijke groet,

Mark

[Anoniem]

Kortom als je niet alles perfect kan kies dan één specialisme.

Daar zat ik een beetje op te wachten . Voor die 7 keer per jaar dat het spoor in het nieuws komt is een specialist veel te duur.

En als de journalist zou weten wat het verschil is tussen materiaal en materieel, en weet wat een treinstel is, en door met 2 i.p.v. 3 o's schrijft. Dan neemt het volk dat langzaam maar zeker over.

Zeer de vraag. Al is de journalist nog zo ter zake kundig, de lezende / luisterende / kijkende leek leest / hoort / ziet toch niet meer en niet minder dan wat hij wil zien. Als hij niet geïnteresseerd is in treinen (die mensen bestaan echt! ) zal het hem worst wezen of het nu materiaal of materieel is, een treinstel of een rijtuig of een bak of een wagon. Zolang we maar met z'n allen kunnen schelden op de NS is het wel goed.

Dus misschien is je standpunt juist (ik heb zojuist natuurlijk nogal gechargeerd; er zit een groot gebied tussen alles weten en niets weten), de argumentatie is niet zo stevig.

Want het is belangrijk dat de bevolking goed en kundig word voorgelicht/ingelicht. Anders is de waarheid echt zoek.

[pessimisme-modus]Zo de waarheid al bestaat is-ie allang zoek... ga er niet vanuit dat alles waar de media over berichten juist is, da's gevaarlijk... zie CNN en Golfoorlog.[/pessimisme-modus]

[Anoniem]

Weer een goede reden om het treinkaartje duurder te maken....

Tja, vraag en aanbod he? Het goed "treinreis" wordt schaarser, dus duurder

[mmhajvth]

Ja en door een duurder kaartje wil er straks weer niemand met de trein en heeft de NS, zoals al eerder gebeurde weer een overschot aan treinen. En zo zijn we het rondje rond. 

Met vriendelijke groet,

Mark

[Rene_H]

Yep, het is allemaal zo simpel

[Willem van den Broek]

En hier wordt het weer tegen gesproken:

NS-topman Aad Veenman erkent de langere reistijden. NS kon niet anders, zegt hij, omdat diepte-investeringen in het spoor achterwege zijn gebleven. Hij spreekt tegen dat NS een gebrek heeft aan treinen om de dienstregeling uit te voeren.

Bron is hier te vinden http://www.nrc.nl/binnenland/article440983.ece

Groet,

Willem

[Gouda]

Vandaag op radio 1 een voorlichter van NSR gehoord. Ze willen de mobiele controlediensten in gaan zetten op trajecten waar in de "avond"uren geen conducteurs zijn. Op de vraag of dit niet meer zwartrijders tot gevolg heeft luidde het antwoord nee, want ze controleren op toegang van perrons. Rijden ze soms sneller dan de trein?

[Menno 1846]

mobiele controlediensten wahahahaha,zou die gekke Mulder nou dan toch eindelijk dat malefiede bedrijf van hem aanprijzen bij de NS(Rof F)? 
Greetz:Menno

[KNed]

Er zijn voor ons voordelen aan deze ontwikkeling: Als NSR nieuwe treinen koopt danwel treinen uit het buitenland besteld hebben de modelspoorfabrikanten weer iets nieuws uit te brengen...
 

Koen