Helix met flex rails?

[Klaas Zondervan]

Temperatuurverschillen in de hobbykamer? Kan, tijdens een aantal warme dagen bleek dat een traject met flexrails over een afstand van zes meter, was veranderd in een s-bocht  Hoe bouw je nu onderbrekingen in om de uitzetting / krimp van de rails te voorkomen? Lijkt mij een lastig probleem wanneer de spiraal klaar is en je dit overkomt.

Wat je beschrijft komt inderdaad door temperatuurverschillen. Als het warm wordt gaan de spoorstaven uitzetten en die extra lengte moet ergens heen. Het simpelste is om gewone railverbinders te gebruiken en daarin een halve millimeter ruimte te laten tussen de raileinden.
Bij mijn huidige spoorbaan heb ik de raileinden wel stijf tegen elkaar gelegd omdat het tijdens de bouw bloedheet was op zolder. Nu het wat kouder is, is de ruimte van een halve millimeter vanzelf ontstaan.

Als het gebeurt al de spiraal al klaar is, dan ben je te laat. Je moet hier al tijdens het bouwen rekening mee houden.

Ik ben in deze situatie geen voorstander van die soldeerbielzen. Dan fixeer je alles en is er geen uitzettingsruimte.

[Mark D.]

https://youtube.com/shorts/1YquD8jHUQ0?si=0aLQN7fMGYx_6zHQ

uitzetten en krimpen van de rails is in een bocht geen issue, als de rails niet helemaal vast geplakt is.  De radius verandert iets, nog geen mm hoor.
Ik heb alles gesoldeerd en daar waar de rails is doorgeslepen voor de melders, heb ik de rails extra gefixeerd. 

probleem met leggen van standaard rails. Je radius verandert iets, als je een wokkel van de bocht maakt. Je rails wordt de hypotenusa van de driehoek en niet de lange rechte zijde.

[RobVille]

Inderdaad, Mark,

Zoals jij je extra handelingen uitvoert om een goed resultaat te krijgen, doe ik dit ook voor mijn standaard rails 

Mijn wokkel -->



Rob

[Mark D.]

 

[Klaas Zondervan]

Interessant om te zien dat iedereen zijn eigen werkwijze verdedigt.

Zelf heb ik niks met helixen, maar in een vlakke baan heb je ook te maken met railverbindingen in bogen. Het principe blijft hetzelfde.

[RobVille]

Interessant om te zien dat iedereen zijn eigen werkwijze verdedigt.

Het is geen kwestie van verdedigen. Door de vragensteller wordt een topic gestart om informatie te verkrijgen over een onderwerp. Ik haak hierop in door mijn werkwijze, vaak door schade en schande wijs geworden, over dit onderwerp uit te leggen en het resultaat te laten zien. Het is dan ook aan de topic starter te bepalen of hij hier iets mee kan. Meer niet 

Rob

[Klaas Zondervan]

Rob, in plaats van "iedereen" had ik misschien een ander woord kunnen kiezen. Het ging niet over jou, maar over andere tegengestelde opvattingen.
Dus het verschil tussen wel of niet solderen, wel of niet laten verspringen, wel of niet uitzetruimte laten, wel of niet vastplakken.

[Mark D.]

Elke situatie is anders. maar vaak doet men hier wel moeilijk om het moeilijk doen.

Ik gebruik een radius van 80cm, vind je kant en klaar niet.
een radius van 50cm,  zelfs bij n, zou ik dan voor vaste rail kiezen.

vastplakken, wel of niet dat heeft te maken met het uitzetten.  Ik een flauwe bocht met gesoldeerde rail (los op de ondergrond)  zal er bij het uitzetten niet veel gebeuren.

[henk]

Ik gebruik een radius van 80cm, vind je kant en klaar niet.

Rocoline R9 en R10. Wordt wel wat prijzig met railstukken van 15 graden. 

[Klaas Zondervan]

Ik zie dat Rocoline zelfs een R20 heeft. Radius 1962 mm. Bijna 2 meter.

[henk]

Oh ja, 5 graden per railstuk dacht ik. 
Maar goed, bij een grotere radius heb je natuurlijk ook meer flexen nodig.

Zelf heb ik geen spiraal. Wel een opstelstation vol met sectierails. Vind ik toch gemakkelijker in de bogen. Flex reserver ik voor het zichtbare deel en dan leg ik die zeker niet in gebruikelijke modelspoorbogen.

[bask185]

Als je om de 60 graden een soldeerbiels plaats en de rest los laat liggen, zou dat niet werken?

[Mark D.]

Dat werkt prima, maar als je de lassen vult met soldeer ook.
Solderen aan de biels is vooral nodig wanneer je de rails doorslijpt.
Ze willen altijd recht die rails. Altijd

[Frans Peeters]

En dan geef je ze met een tangetje een kleine knauw in de juiste richting tot ze weer goed blijven liggen.

Flexrails in bochten: altijd vooraf buigen en verder dan de uiteindelijke straal. Ook het einde van je rail moet je vooraf buigen en dat is zeker niet gemakkelijk en wordt vaak vergeten.

[bask185]

Ik had laatst deze bielzenmat ontworpen. Hij is voor een totaal ander doel, maar daar gaat ff niet om.

Deze heeft een ietwat grote spleet, maar als je het koper nu in zijn geheel doortrekt (weg met de spleet), of evt een kleine spleet van 0.5mm? er tussen laat, dan je rails soldeert en dan door slijpt, dan lijkt het mij dat die rails redelijk goed zit bij de overgang toch? Volgens mij kom je er dan mee weg om ook niet de puntjes van je railstaven te buigen. Maar ik heb dus 0 ervaring hier mee 


Bas