Helix met flex rails?

[Jan.vast]

Op het forum kom ik voor en tegenstanders tegen van flex rails in een helix, maar meestal zonder zonder argumenten. Ben wel erg nieuwsgierig?

[C-rails]

Flexrails in de helix heeft als nadeel, dat op de verbindingen tussen twee rails in een boog een hoekje ontstaat. Het is niet vloeiend te leggen. Dat is het grootste bezwaar.

Het is wel op te lossen door te verspringen, maar dat vraagt weer veel tijd.

[Dirk J]

Dat is ook op te lossen door soldeerbiels te gebruiken voor de overgangen.

[Karben]

In een boog verspringt flex sowieso. Als Dirk schrijft soldeerbiels gebruiken. En nauwkeurig werken!!!
In mijn h0 tijd gebruikte ik altijd en overal flex. (En in mijn huidige 0 tijd trouwens ook).

[Lobomotion69]

In een boog verspringt flex sowieso. Als Dirk schrijft soldeerbiels gebruiken. En nauwkeurig werken!!!

Zelf doe ik alles met flexrails, ook de helix dus. En precies wat Karben zegt; in een bocht verspringt flexrails sowieso. De buitenbocht is altijd langer dan de binnenbocht dus hou je aan de binnenzijde een stukje spoorstaaf over. Dat moet je niet afknippen, maar de volgende rail daar tegenaan leggen. Wat betekent dat je aan de buitenzijde de nieuwe spoorstaaf een eindje in de oude bielsmat moet voeren. Let er daarbij op dat de beide spoorstaven een overlap moeten hebben van minstens vijf bielzen. Dat is een geduldig en secuur werkje maar je hebt er later heel veel plezier van. Een klein punttangetje of een arterieklem zijn daarbij ook heel handig. De rails zal op die manier niet gaan knikken. Let er wel op dat je in een bocht altijd strak passende raillassen gebruikt. Uitgelubberde exemplaren geven daar weer problemen.

Soldeerbiels heb ik daarbij nooit hoeven gebruiken.

[ruudns]

Ook gewoon flex gebruik, voorbuigen en klemmen erop voor het leggen.

[nighttrain1]

Op de wissels na  heb ik geen fabrieksmatig voor gebogen spoorstaven met dwarsliggermatten in gebruik.
Dat zegt genoeg denk ik.

Succes.

[Peter Spruit]

gewoon zorgvuldig werken en de overgang stukken laten verspringen + goed fixeren

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=6910.msg3221611718#msg3221611718

Ligt bij mij al jaren met flexrails en alles rijdt er zonder problemen overheen. 
Gouden regel... testen--- bijregelen en weer testen.

[Jan.vast]

Dat is ook op te lossen door soldeerbiels te gebruiken voor de overgangen.

Vraag als beginner, wat is soldeer biels?

[Dirk J]

Het verschilt ook per merk/type flexrails hoe makkelijk of moeilijk het gaat. De ene is makkelijker in een bepaalde stand te leggen dan de andere. Sommige kun je met de hand buigen en blijven dan in die stand, terwijl andere een stuk terug veren. Hoe minder een flexrails terugveert, hoe makkelijker die in een boog op een volgende flexrails is aan te sluiten.

[Marcel112]

Vraag als beginner, wat is soldeer biels?

Een bielsmat van bijvoorbeeld printplaat. Zijn ook vele mooie en luxe in omloop.

Wel zijn deze vrijwel altijd recht. En hebben een maximale lengte.

Voor een grote helix, zeker als de koppen van de rails ver verspringen, geen optie.

Je hebt er dan veel nodig om beide koppen goed te kunnen solderen.

Laten verspringen en goede rail verbinders gebruiken lost al 99.99% van de problemen op.

[Dirk J]

Vraag als beginner, wat is soldeer biels?

Zie https://www.dtswebshop.nl/nl/dts-midibielz-schaal-h0-187-9-stuks.html

Zelf gebruik ik vaak gewoon een stukje printplaat, waar ik de nodige isolatie in slijp.

[RobVille]

Misschien schop ik weer een aantal heilige huisjes omver Zelf twee spiralen gebouwd met een hoogte verschil van 60 respectievelijk 90 cm hoogte met een doorsnede van 100 cm. Toch de keuze gemaakt om geen flexrail maar vaste rails te gebruiken. Waarom? Op een gegeven ogenblik, bleek bij een proefspiraal dat de de railprofielen na een paar maanden los kwamen van de bielzen. Toch zijn deze rails gelegd volgen de ideeën van de deskundigen. Blijkbaar is bij mij, na een paar maanden ergens een druk op de rails gekomen waardoor deze los kwamen. Temperatuurverschillen in de hobbykamer? Kan, tijdens een aantal warme dagen bleek dat een traject met flexrails over een afstand van zes meter, was veranderd in een s-bocht  Hoe bouw je nu onderbrekingen in om de uitzetting / krimp van de rails te voorkomen? Lijkt mij een lastig probleem wanneer de spiraal klaar is en je dit overkomt. Zeker omdat  het hoogteverschil tussen de wendingen in de spiraal niet bijster groot is. Toen maar besloten om te kiezen voor standaard bogen. Gelukkig zijn er diverse fabrikanten die gebogen rails leveren met diverse radialen. Gekozen voor een rail met een grote radius en verder geen problemen. De treinen reden soepel door de spiraal, zelfs treinen met een lengte van 300 cm.

Rob

[C-rails]

Waaruit maar weer des te duidelijker blijkt, dat een ieder verschillende ervaringen heeft en de waarheid ergens ligt, gezien de verschillende ervaringen, waar niemand hem nog heeft weten te vinden. 

[henk]

Het heeft niet met omschoppen van heilige huisjes te maken, maar een spiraal kan nu eenmaal ook met sectierails worden gelegd. Als dat gemakkelijker is, dan lijkt het me een prima keuze.