Spoorbrug Alphen wordt vervangen. 9 mndn geen trein.

[Huup]

Verder zeg ik even niks.....

https://www.alphens.nl/nieuws/negen-maanden-geen-treinverkeer-vervanging-spoorbrug-alphen-aan-den-rijn-in-het-vooruitzicht.html

[Dick55]

Tja voor wegverkeer leg je "even" een stukje wweg om. Met een brug is dat erg lastig.

[Huup]

Lijkt me dat je die vervangt als de nwe klaar is. Net als het draaipunt wat vervangen gaat worden.

[Noordster]

Blijkbaar wordt niet alleen de draaibrug vervangen…
https://www.studioalphen.nl/nieuws/vervangen-van-alphense-spoorbrug-kan-echt-niet-sneller-volgens-prorail-we-weten-niet-waar-dit-verhaal-vandaan-komt/

[Dick55]

Het is inderdaad allen dat vervangen gaat worden. Niet alleen de brug maar ook de onderbouw waar hij op draait.

Op Maps kun je zien dat "verschuiven", tijdelijk of definitief niet mogelijk is.

[Forever Rocofan]

Tja, Alphen aan de Rijn en bruggen vervangen gaan niet goed samen. Dus er wordt vanaf het begin rekening gehouden met de maanden die nodig zijn om de schade te repareren.....

Vriendelijke groet Ruud B.

[Thom]

Lijkt me dat je die vervangt als de nwe klaar is. Net als het draaipunt wat vervangen gaat worden.

De brugdelen zelf kun je prima van te voren bouwen en dat zal ook ongetwijfeld wel gebeuren.

Maar hier worden ook de landhoofden en brugpijler vervangen en dat kan toch echt pas als de oude brug afgebroken is natuurlijk.

[Ben]

Je zult zo'n brug eens moeten vervangen, ruim de tijd om vervangend vervoer te regelen lijkt me. Een ritje Alphen - Bodegraven met de bus is een kwartiertje.

Gr, Ben.

[Huup]

De brugdelen zelf kun je prima van te voren bouwen en dat zal ook ongetwijfeld wel gebeuren.

Maar hier worden ook de landhoofden en brugpijler vervangen en dat kan toch echt pas als de oude brug afgebroken is natuurlijk.

Natuurlijk, Thom. Duidelijk. En 9 maanden voor zoiets is tegenwoordig kennelijk normaal.

[Huup]

Je zult zo'n brug eens moeten vervangen, ruim de tijd om vervangend vervoer te regelen lijkt me. Een ritje Alphen - Bodegraven met de bus is een kwartiertje.

Gr, Ben.

Reken daar wel even de 1a 2 keer overstappen bij, de terugreis en de duur van het project, de uitloop en de vrijwel standaard opvolgverstoringen en je weet de impact op het vervoer.

We gaan het wel weer zien.

[Arjan6511]

En met die laatste zin kunnen we er sneller klaar mee zijn dan dat Zeeland-draadje 

[Quinzeedied]

Als het dan toch zo lang er uit ligt, maak er dan meteen een hogere brug van (zal alleen ook aanpassing van de N207 vergen), zodat normale binnenvaartschepen er gewoon onderdoor kunnen zonder dat de brug open hoeft. Scheelt wachten (bij vertragingen) en hopelijk ook aanvaringen. Dan hoeft de brug alleen nog bij de veel hogere schepen (bijvoorbeeld de superjachten uit Aalsmeer) af en toe open.

Zal de herbouw vast nog langer duren, maar levert daarna voordelen op voor de treindienstregeling

[Thom]

Natuurlijk, Thom. Duidelijk. En 9 maanden voor zoiets is tegenwoordig kennelijk normaal.

Nouja, ik ben verder geen bruggenbouwer dus ik maak daar niet zo'n oordeel over.

Maar heb jij een vergelijkbare situatie waar het wel korter kon dan?

[Klaas Zondervan]

Ik ken wel een situatie waar het korter kon. De Arnebrug tussen Arnemuiden en Middelburg. Niet geheel vergelijkbaar.
Daar hebben ze in een lang weekend de kraanbruggen vervangen door een vaste noodbrug. Konden de treinen weer doorrijden.
Onder die noodbrug nieuwe landhoofden gebouwd. Duurde een paar maanden. Daarna weer in een lang weekend de nieuwe draaibrug gemonteerd.

Al die maanden was de werkplek afgedamd en droog gepompt. Kon daar omdat die brug voornamelijk door pleziervaart wordt gebruikt. En dat kanaal loopt bij Arnemuiden dood. Betrokken bootjesbezitters waren van tevoren gewaarschuwd, dus die konden bedenken aan welke kant ze hun bootje wilden hebben.

Bij Alphen zullen ze waarschijnlijk de scheepvaart niet zo lang kunnen stremmen, dus daar zullen ze anders te werk gaan.

[Huup]

Och, als men metrolijnen in een half jaar kan aanleggen, lijkt me dat het vervangen van brughoofden en pijler met draaipunt geen negen maanden hoeft te duren..
Maar zal me ongetwijfeld vergissen, net als bij de vier maanden buitendienststelling van een spoorlijn vanwege de ombouw naar een ander beveiligingssysteem en de kennelijk benodigde testen met (ont)koppelen van materieel in de nabijheid van een goederentreinlocomotief met sleepje. 😋
Klaas, twee keer een paar maanden is vier? 😉