Wissel spoel digitaal aansturen

[Jan.vast]

Ik las ergens, kan het niet terug vinden, dat oude Fleischmann spoel wissels moordenaars zijn voor digitale Wissel decoders. Mogelijk de hoge stroom? Maar met aanpassingen zou het wel kunnen. Klopt dit en wat zijn de aanpassingen?

[Ronald Halma]

De Peco aandrijvingen zijn zeker grote stroomvreters. De Fleischmann lijken mij normale verbruikers. Welke bedoel je? De hele oude of de aanklikbare aandrijvingen. Die laatsten zijn gewoon goed aan te sturen met digitale decoders.

[Ferdinand Bogman]

Zie ook hier: Electrische wisselaandrijving Fleischmann

[Jan.vast]

Ik heb nog redelijk veel 30 jaar oude Fleischmann wissels liggen, denk er over ze in het schaduw station te gaan gebruiken, uiterlijk is daar niet belangrijk. Denk er over om tussen de decoder en wissel een strook  relais te zetten,die kosten niet veel, kunnen veel stroom aan en beschermen de decoder.

[Wim Romijn]

Bij mij zijn de wisseldecoders van Lenz ca. 25 jaar oud en de wisselaandrijvingen van Fleischmann ook zo iets.
En het belangrijkste ze leven nog. 
Ik zie het probleem dan ook niet.

Mijn grootste probleem is dat deze Lenz decoders via register ingesteld moeten worden wat ging op mijn oude Itellibox maar niet meer op de Yamorc centrale.

[Klaas Zondervan]

Meten is weten. Meet eerst de weerstand van een wisselspoel. Dan kun je uitrekenen hoeveel stroom die gaat trekken.
De meeste wisseldecoders kunne toch wel 2A leveren.

[iljitsch]

Ik heb een ESU Switchpilot en die doet max 1,5 A continu per poort, 2 A totaal. Max 20 seconden is het 2 en 3 A.

En beveiligd voor overbelasting. Ze hebben ook een uitbreiding met relais als je echt meer nodig hebt.

Wel handig als de software die het aanstuurt meerdere wissels na elkaar doet, niet tegelijk zoals mijn Z21.

[ceuleer]

De Ecos 2 doet dit wel wissel na wissel.

[phdirk]

Ik heb op mijn baan een stuk of dertig oude (en ook nieuwe) Fleischmann wissels met losse aandrijvingen. De baan is digitaal. Ik heb nooit problemen gehad met de Fleischmann wissels, maar alle wissels worden extern gevoed via de wisseldecoder.

[bask185]

Wel handig als de software die het aanstuurt meerdere wissels na elkaar doet, niet tegelijk zoals mijn Z21.

Dat is meestal niet handig omdat diezelfde software dan geen 2 wisselstraten tegelijkertijd kan leggen. Of in iedergeval nodeloos lange vertragingen meebrengt.

Je kan beter een handige decoder scoren die uit zichzelf niet simultaan schakelt. Ik heb mijn OSSD zo geprogrammeerd dat er maar 1 wissel tegelijkertijd wordt gesteld. Dus ook als er 8 instructies tegelijk binnen komen, worden ze in 8x50ms gesteld.

Die van Yamorc doen dit ook. Van andere merken weet ik het niet.

Mvg,

Bas

[ceuleer]

Ik weet niet hoeveel tijd jij nodig hebt, maar de Ecos verandert de gewenste rijweg op een paar seconden.
Je laat een trein toch niet vertrekken zonder het juiste traject te hebben gezet.

[Jan.vast]

Ik heb op mijn baan een stuk of dertig oude (en ook nieuwe) Fleischmann wissels met losse aandrijvingen. De baan is digitaal. Ik heb nooit problemen gehad met de Fleischmann wissels, maar alle wissels worden extern gevoed via de wisseldecoder.

hoi Dirk, wat bedoel je met extern gevoed via de Wissel decoder, hoe moet ik mij dat voorstellen, ben nieuw in deze materie

[bask185]

Je kan technisch gezien je decoder ook voeden vanuit de DCC spanning. Maar dat kan problemen geven, hoeft niet. Proberen kan geen kwaad.

Daarom doen we meestal decoders van een andere losse voeding voorzien.

[phdirk]

Hallo Jan,

Precies zoals Bas zegt. Bij mij staat een stevige externe voeding op de Poweraansluitingen van de wisseldecoders. De wissels gaan altijd netjes om

[rjr]

Dat is meestal niet handig omdat diezelfde software dan geen 2 wisselstraten tegelijkertijd kan leggen. Of in iedergeval nodeloos lange vertragingen meebrengt.

Is juiste wel handig, omdat je dan in de software dit kunt regelen, een wissel wat een iets langere tijd nodig heeft kan je dan ook wat langer de tijd geven. En het eind resultaat voor het schakelen van je wissels is gelijk. Bovendien wordt het dan ook geregeld tussen verschillende decoders, waardoor de externe voeding niet al te zwaar hoeft te zijn omdat die nooit meer dan 1 wissel tegelijk hoeft te schakelen.

Met de echt oude wisselaandrijvingen van fleischmann heb ik wel problemen. Dat zijn dan de logge wisselaandrijvingen die aan de wissels vast zitten, niet die je er aan kunt klikken. En bepaalde wissel decoders hebben daar dan wel eens moeite mee of gaan er van kapot. Met name LDT had ik nog wel eens een IC die vervangen moest worden.
Nu gebruik ik de fleischmann helemaal niet meer, maar dat heeft te maken met de kunststof puntstuk wat problemen geeft bij kleine loks.

Bij mij gaan de huidige wissels ook altijd om met een eenvoudige lichte voeding, want van de 60+ wissels schakelen er toch nooit 2 tegelijk, en heb ik nog nooit meegemaakt dat een trein wacht tot zijn wisselstraat eindelijk geschakeld is.

Roelco