Waarom zo weinig schaal N NS-materieel?

[iljitsch]

Je hoeft ze toch niet allemaal tegelijk te maken?

Ik heb 20 jaar geleden een boek geschreven en daar moesten er 1000 per jaar van verkocht worden om het in druk te houden. Tegenwoordig kunnen ze één exemplaar van een boek maken dat er nagenoeg even goed uit ziet als een "echt" gedrukt boek dus de uitgevers konden hun pakhuizen grotendeels opdoeken.

Zo radikaal zal het met modeltreinen niet gaan, maar je zal ze vast in oplagen van 100, 200, 500 ofzo exemplaren kunnen maken.

[Falkenberg]

Nee, dat gaat niet als je zelf geen fabriek hebt. Kijk maar naar fabrikanten zonder fabriek zoals Artitec, Exacttrain of Dekas. Die brengen meteen tig varianten uit omdat de minimale bestelhoeveelheid gehaald moet worden.

[Keska]

Hm, je hoeft niet per sé aan ieder model te verdienen.

 

[Bor de Wolf]

En vergeet ook de licenties niet.

Waarom brengt Piko de 600, 1000, 1100, 1200, 2200 en 2400 uit?
Die zijn inmiddels rechtenvrij.

De 1600 modellen van Fleischmann, zitten rechten aan vast. De designs zijn eigendom van de bedrijven waarvoor de fabrikanten fees moeten betalen om deze te mogen reproduceren. Dit is bijvoorbeeld de reden geweest dat de 1600 blokjesloc nooit is uitgekomen. HSL trok de licenties terug net voor de productie....

Nee hoor. Piko brengt die modellen uit om de simpele reden dat men daar over de tekeningen kan beschikken.
Kijk maar eens goed: zijn allemaal locs die al eens bij Philotrain zijn uitgebracht. Via de Nederlandse importeur
zijn de tekeningen nu in Sonnenberg terecht gekomen. Heeft niks met licenties te maken. Beste bewijs daarvoor
is dat de 1600 in schaal N bij Minitrix én Fleischmann is uitgebracht.

Bor

[Rob Ellerman]

Als je over het betalen van rechten voor het uitbrengen van modellen hebt, is hier een mooi voorbeeld:

https://www.wagons-lits-diffusion.com/en/album/ex-de-licences/

Dat verklaart waarom, in dit geval, de CIWL modellen van de diverse fabrikanten zo aan de prijs zijn.

Wat de schaal N-modellen van de NS betreft: heeft met name te maken met het feit dat de markt voor N een stuk kleiner is dan die voor h0 (ong.30%). Dat betekent niét dat die 30% alleen maar naar NL voorbeeld rijdt, want de meeste rijden waarschijnlijk Duits.

[Sven]

Het ontwerp en dergelijken gebeurd gewoon in Europa. De fabrikanten kopen of bouwen zelf fabrieken in China,  Vietnam of Hongarije.

Da's niet bij definitie zo. Piko en Heljan in ieder geval niet, daar wordt ook het ontwerp in het verre oosten gedaan. Bij Piko zie je dat in de videos van het productieproces.

Over licenties: voor zover ik ben geïnformeerd mag je wel een schaalmodel produceren van een bestaand voorwerp, maar voor de logo's moet je toestemming hebben. Wat ik heb gehoord ging dat doorgaans gewoon met een verzoekje en werd daar verder niet voor betaald. Wellicht doen ze tegenwoordig wat moeilijker, zoals overal.

[iljitsch]

Ik heb ergens voorbij zien komen dat als je het trademark hebt op het "grote" ding je daarmee niet automatisch modellen daarvan kan tegenhouden of om geld vragen.

[MOVisser]

Vergis je niet
Iemand is terug geblazen bij de rechter omdat hij Ned treinmodellen maakte van de echte Lego stenen.
Ook dit is "markt bescherming".

Ik heb bij het Atomium gevraagd een bouwplaat te mogen uitgeven van hun "model".
De chemische samenstelling (ijzer atoom gekanteld) is niet beschermd, maar beeld materiaal wel.
Een bouwplaat zonder foto's ......

Shell logo is ook niet zomaar te gebruiken etc....

Ronald Visser

[Bor de Wolf]

Ho even! Die meneer is door de rechter niet aangepakt omdat hij Nederlandse treinmodellen maakte, maar omdat hij die van Lego maakte en voor sommige onderdelen lego-steentjes modificeerde.
De rechtszaak was dan ook niet aangespannen door een locomotieffabrikant of spoorwegmaatschappij, maar door Lego. Heel ander verhaal dus.

Bor

[Martin Domburg]

Het is in principe heel simpel.

Een bedrijf ontwerpt een locomotief, of de livery voor een bestaande locomotief zoals RailExperts, HSL, DBAG, ACTS etc.. Steekt daar veel geld en energie in. Die gaan het niet leuk vinden als je van hun ontwerp voor commerciële doeleinden modellen gaat maken en dan winsten maakt met hun design.

Dat is hetzelfde als wanneer je mij betaald om een baanontwerp te maken. En vervolgens gaat iemand anders dat ontwerp gebruiken om commercieel die modelbanen te bouwen en te verkopen. Jij hebt ervoor betaald, en een ander gaat er geld mee verdienen achter jou rug om.

Of wanneer je een bedrijf inhuurt om je werkbus te laten bestickeren in een door jouw ontworpen design. En vervolgens gaat een ander daar vele modellen van produceren zonder dat jij er een cent van ziet.

Nu maakt de NS zich niet druk om een kleinseriefabrikant die per jaar eens 50 of 100 modellen verkoopt. Maar een grote jongen als Marklin of Fleischmann die er duizenden modellen van verkopen, vinden ze niet leuk.

Fleischmann en Roco kopen gewoon gebruikslicenties bij de eigenaars. Hoe dat financieel is geregeld doen ze geheimzinnig iver.

Piko zet zich liever in op het verlopen van die patenten. Na meen ik 30 jaar (kan me vergissen) vervallen die naar wat ik begreep van Wim.

Dus ja, licenties zijn absoluut een spelbreker. Zo kondigde Roco ooit de blokkenloc aan. Echter trok HSL de licentie in vanwege een financieel geschil. Dus die kwam nooit op de markt.

[MOVisser]

Bor,  dat probeer ik juist aan te geven......  LEGO.

Ronald Visser

[Luit]

Hoe het exact juridisch zit weet ik niet meer maar volgens mij heeft er ooit een hogere rechter een uitspraak gedaan dat men wel een model van een auto mag maken en verkopen . Als voetnoot de opmerking dat dit niet toegestaan was als het om beschadiging van het merk zou gaan.
Om in het spoorse te blijven een Fyra mag wel maar niet eentje waarbij vanaf het ontwerp de optie "afvallende onderdelen " zit

[KNed]

Er is best veel Nederlands N materieel toch?
Op mijn website heb ik op dit moment 855 modellen staan: https://nlinmodel.nl/n
En ik moet nog het nodige toevoegen want N is nog niet compleet...

En als je vraag specifiek over modern gaat: 168 modellen in tijdperk 6 https://nlinmodel.nl/n/vi

Koen

[iljitsch]

Er is best veel Nederlands N materieel toch?
Op mijn website heb ik op dit moment 855 modellen staan: https://nlinmodel.nl/n

Ja, wel een hoop items, maar als je inzoomt op treinstellen blijven er 36 over. Ik tel ICE niet mee want die is toch iets meer Duits... Veel varianten hondekop, wat treinen die regionale vervoerders waarschijnlijk "van de plank" gekocht hebben dus hetzelfde als modellen die ook elders rijden alleen andere kleuren. Blijft over nog flink wat koplopers, maar volgens mij nergens nieuw te krijgen.

(En op H0 meer dan 500 euro... Oei!)

[Klaas Zondervan]

Ik heb bij het Atomium gevraagd een bouwplaat te mogen uitgeven van hun "model".
De chemische samenstelling (ijzer atoom gekanteld) is niet beschermd, maar beeld materiaal wel.
Een bouwplaat zonder foto's ......

Het is niet één ijzeratoom, maar een kristalstructuur bestaande uit negen ijzeratomen. Elke bol stelt een atoom voor