BNLS-Werkspoor - Lima 1200 verbeteren

[Overlast]

Ik zou niet aan de buffers gaan vijlen, dan worden ze inderdad te klein. Je kan ook op de beurs in Houten bij de Limaman de juiste kopen. Ook zou je ze zelf kunnen maken van styreen.

O ja, de cylinders voor de stroomafnemers; waar zijn die?

Maarten

[janw]

Zelf nieuwe buffers maken is simpel: rechthoekjes snijden uit 0,5 mm styreen, daar aan een hoek weer een schuin stukje afhalen, en op een 1 mm staafje lijmen.
Die cylinders van de stroomafnemers worden door Sommerfeld helaas niet meer bijgeleverd. Bestellen als onderdeel bij Roco misschien? Een tijdje geleden kwam op dit forum de naam van een Roco onderdelenman voorbij.

[Overlast]

Ik heb nog een bestelling bij Roco uitstaan voor cylinders (besteld via de plaatselijke winkelier). Dit keer duurt het erg lang, maar over het algemeen heb ik Roco-onderdelen na hooguit 2 weken binnen. Als je echt fanatiek ben kan je ook de cylinders zelf maken.

Maarten

[janw]

@prutser: Weet je trouwens zeker dat die binnenste lampringen turkoois zijn en niet blauw? Als ik goed naar bovenstaande kleurenfoto van de echte kijk geloof ik dat die ringen dezelfde kleur hebben als de omringende bies, en dat ze alleen door de lichtval lichter lijken. Van de zwart-witfoto's krijg ik ook die indruk (dat er dus geen kleurverschil is)

Jan

[Mark94]

@prutser: Erg mooi geworden

Verder dacht ik dat die trapjes misschien van styreen te maken zijn, het moet mogelijk zijn, maar dat lijkt me wel een heel gepriegel om het mooi te krijgen. Verder zou ik dan wel meteen alle 4 trapjes vervangen omdat de zelfgemaakte waarschijnlijk iets anders zullen worden. Of kan ik beter met een schone lei beginnen door een andere kap aan te schaffen?

[prutser]

@prutser: Weet je trouwens zeker dat die binnenste lampringen turkoois zijn en niet blauw? Als ik goed naar bovenstaande kleurenfoto van de echte kijk geloof ik dat die ringen dezelfde kleur hebben als de omringende bies, en dat ze alleen door de lichtval lichter lijken. Van de zwart-witfoto's krijg ik ook die indruk (dat er dus geen kleurverschil is)

Jan

Ik zie ze daar eerder als grijs, maar eens waren ze turq.. en ik ga er maar vanuit dat ze de bies om de lampringen hebben geschilderd, maar niets is echt zeker, dus ruimte voor een beetje artistieke vrijheid  .
Op die foto is het dak en de panto's ook niet meer agaatgrijs/wit en de draaistellen ook niet echt meer grijs.
Ik zou eerder de roosters turq. laten want die zie ik nergens Alu. of grijs, tenzij ze vuil zijn, maarja Alu. staat wel weer mooier.

Die hefcilinders ga ik nog wel bestellen, ik heb al vele maanden roco ns 1100 onderdelen in backorder staan en daar kunnen ze wel bij, stel je voor dat roco ineens gek gaat doen en besluit te gaan leveren.

groet Stephan.

[janw]

Eens waren ze turquoise -- ja, voor de bies erop was geschilderd. Maar kijk maar eens goed in het boek van Bouman: als de bies erop zit, hebben de lampringen de kleur daarvan. Bij het gehypte M* -model van laatst is dit ook niet goed gegaan.

[prutser]

O.k., maar vind je het erg als ik het zo laat  , misschien wat voor de volgende.
Bij de bruine zijn de ringen trouwens niet oranje/geel.

Groet Stephan.

[janw]

Nee, ik kom persoonlijk bij je langs om ze blauw te kwasten. Waar woon je?

[janw]

Trouwens, ik kom niet: in Bouman, op p. 50 en 51 staat eerst de 1204 met turkooise lampringen en daarna de 1207. Er waren blijkbaar varianten. Overigens staat op p. 42 de 1207 met blauwe lampringen.

[prutser]

Pffffft, ik zat al onder de tafel te bibberen, maar op het nippertje gered, geef Bouman een zoen van mij 

[janw]

Hoho, niet zo optimistisch: kom dan eerst maar eens met een foto van de 1210!

[prutser]

Eh, die is er niet dan? Mooi artistieke vrijheid dus.

Ik heb trouwens nog wel schildjes voor de 1207 en 1214, de 1207 waren dus blauw maar is er van de 1214 een foto?

[Maasdam]

Kijk en huiver.

Dit is mijn Lima:




Wat een ding hè !  .

Groet Stephan.

Ik huiver van bewondering, wat een zeldzame mooie loc. Mijn complimenten

[janw]

Weer tijd gehad om iets te doen.

Toch maar Daans idee overgenomen en de draaistellen elk 2 mm naar buiten gezet. Ziet er inderdaad beter uit.


Motordraaistel: aan de binnenkant 2 laagjes 1 mm styreen toegevoegd aan de  draaicirkel. Gelijmd met Revell Contacta, waarmee het Lima-plastic ontzettend goed is te lijmen. Aan de buitenkant was het iets ingewikkelder, omdat er daar materiaal af moet en er nogal weinig materiaal overblijft . Dus eerst de gaten waar ooit het Lima-lichtarmatuur in stak, opgevuld met styreen. Toen de nieuwe 'halve maan' in 1 mm styreen gesneden, en op z'n plaats gelijmd; vervolgens het Lima-plastic teruggesneden tot aan de nieuwe rand. Daarna het geheel nog verder versterkt met wat stukjes styreen.
Loopdraaistel verplaatsen is simpel: oude gat dichtmaken en nieuw gat boren 2 mm verder. Aan de onderkant de meegegoten ring tussen onderstel en draaistel aanvullen.
Verder een styreen pijpje om de kap aan het onderstel mee te kunnen schroeven, systeem-Floris. Het schroefje gaat door de onderbak, onder het gewicht. Het gewicht moest doorboord worden (diameter 5 mm.) De meeste Lima 1200en hebben trouwens een gewicht waar al een gat in zit.
De stapeltjes styreen die je hier op de foto links van de motor ziet, dienen niet ter versterking maar om het gewicht op te laten rusten, zodat dit niet meer kan wiebelen en niet meer het pijpje uit z'n lijmverbinding aan de kap kan doen afbreken.


Handgrepen gemaakt: 0,3 mm verenstaal bij de neusdeur en de bufferbalk, 0,5 mm messing bij de cabinedeuren. Blauw dekt nog niet 100%.






Extra stroomafnemer in loopdraaistel. Bovendien de middenas ook een stroomafnemertje op de as gegeven (vastgesoldeerd aan Lima-opnemer in het draaistel). De loc neemt nu dus stroom op van 8 [edit] wielen, en rijdt vlekkeloos. Misschien ooit nog een CD-Rom motor inbouwen, maar eigenlijk gaat het zo ook goed genoeg (langzaam rijden blijft een zwak punt).