Kalkwagens van NS

[MOVisser]

Verder is het vrij stil hier.
Komt goed uit.

Had ik mijn noise cancelling op, die heb ik maar afgedaan.

Morgen de beurs Namac in Houten.
Sta ik met 2 tafels samen met Peter ook hier uit Wijchen.

Voordat ik wegga de print van de Tals opstarten. Bovenbouw, onderbouw en de draaistellen.
De kortkoppeling systemen  (ik had ROCO) zijn op hoogte ingetekend en ondergebracht in de onderbouw.

Morgens eens zien of de draaicirkel voldoende is.

(edit) In een voorgaande post gaf ik aan dat er vrijdag een print zou zijn, die was er donderdag al.
Op basis daarvan de zaken dus al aangepast)

Ronald Visser

o ja, hekje  handwiel en trapje worden messing etswerk (voornemen)

[Frank 123]

Mooi 

[Benelux795]

Waarom neem je trappetje niet mee met bordes? Of moet je dan boel 'steunen' printen omdat chassis dan omhoog komt..?
Je kan bordes met treden ook los printen en op chassis lijmen; met paar paspennen weet je zeker dat ze op goeie plek komen.   

[MOVisser]

We zitten in een ontwerp proces en inderdaad is dat een mogelijkheid.
Het geheel van de voorbouw zou uit messing kunnen, maar daar denk ik nog niet aan.

Casper heeft het hele frame uitgewerkt in messing.
Loopvlak van de voorbouw als traanplaat, maar ik zie duidelijk hout...

Ook handgrepen zouden geetst kunnen zijn, net als andere details etc.
Daarom worden er steeds printen gemaakt.

Direct onder het bordes zit het kortkoppelingsmechanisme.
Samen met de koppeling is dat de verbinding met de andere wagens.
Hier komt "kracht" op te zitten. Dus moet constructief juist zijn.
Ook de hoogte en plaats zijn van belang.

En zo speel ik nog een tijdje door.
Steeds een stapje verder...

Dank, voor het meedenken...

Ronald Visser

[Benelux795]

Als je toch nog bezig bent met het bordes... de buffers ogen nog wat dik en uit verhouding. Ook hadden de Tals 'olifantenpootjes'; zie de eerdere foto's.

Over die kracht; de kk arm haakt in een 'holte', waar hij aan de wagon trekt. Zo lang die rand waar aan wordt getrokken onderdeel is van het chassis, kan je met het bordes doen wat  je wil.

PS hieronder een sidebyside; de 'olifantenpootjes' zijn buffers waarbij de buitenmantel van de buffer aan de schotelzijde vast zit, niet aan de wagon. Verder gaat er nog iets mis met de verhouding tussen draaistellen en wielen..?

[MOVisser]

Goede raad en mooie foto.
maar dat zijn zaken die ik er ook bij gebruik.

Dit is pas mijn tweede print.
Kan nooit zo zijn dat het in één keer exact goed is.
Gaat ook om mogelijkheden van vervaardigen, kunnen anderen het ook in elkaar zetten, wat worden de kosten, is het niet te zwaar,
welke bocht straal kan eruit geperst worden, loopt het soepel, draait het soepel, is het model aan te passen wie dat wil, kunnen er andere modellen uit samengesteld worden etc...

Wielen zijn in het getoonde figuur niet opgenomen.
Zijn de standaard normwielen van 10 mm rond loopvlak en as lengte 24,75 mm.
Afmetingen komen van Roco...

Ik weet nu al dat er aanpassingen nodig zijn aan wat er vandaag is uitgeprint. Ik heb het nog niet eens gezien...
En dan komt er gewoon een derde print, etc.........Ontwikkelingskosten zullen we dan maar zeggen, evenals de kortkoppelingen, tijdelijk etswerk...

Ronald Visser

Edit:  Wim M toont zijn 5e prototype.....
Ik heb zelfs nog geen 1 prototype.... alleen geprinte losse onderdelen..

[MOVisser]

Resultaat van de print:

3 stuks draaistel
2 stuks onderbouw
1 stuks bovenbouw

2 stuks onderbouw om wijzigingen een paar maal te kunnen uitproberen.

Helaas is bij het verwijderen de bovenbouw beschadigd geraakt.
Kwestie van een andere wijze van printen. Is wel te gebruiken voor de draaitesten en het op het chassis plaatsen.

Wordt vervolgd.


Ronald Visser

[MOVisser]

Tussendoortje

Het inelkaar schuiven van het onderbouw in de bovenbouw gaat goed.

Ik heb de zijkanten van draaistel versmald (de wandjes waren dik).
Hierdoor neemt de totale breedte af, waardoor de draaicirkel iets toeneemt.

De wielen lopen mooi soepel.
Het draaien van de boogie gaat mij nog niet soepel genoeg.

Ook heb ik de kortkoppeling anders gemaakt.
Andere details komen als laatste aan de beurt.

Buffers wellicht als bestaande te verkijgen onderdeel.
Maar kunnen ook geprint worden zoals op de foto`s.

9 november heb ik een model mee naar de beurs.

[Wim Vink]

Dan kunnen we het in het echt zien 

[Edsko Hekman]

Wel gaaf dit. Wil er nu zelf ook wel een paar tzt

[Bor de Wolf]

Hoe moeten we het bordes interpreteren? Worden dat bij jouw model massief eiken balken van circa 40 x 60 cm?
De foto laat immers iets anders zien, daar lijkt het hooguit enkele centimeters dik.

Bor

[eichddraig]

Ik denk dat die ‘box’ nog uitgewerkt moet worden

[Benelux795]

Kan nooit zo zijn dat het in één keer exact goed is.
.....
Ontwikkelingskosten zullen we dan maar zeggen...

Zie de eerdere reactie.. Zit blijkbaar geen management op om de ontwikkelkosten beetje laag te houden

[MOVisser]

Dank voor de reacties.

Management heeft het inderdaad onderschat.
Eikenhout blijkt zeer kostbaar te zijn en moet van ver komen.
Dus daar gaan we vanaf nu op bezuinigen.



Ook de ijzeren hekjes worden weggelaten.  (hadden we toch al gedaan)
Er komt een karabijnhaak waar de veligheidsunit van de losser aan vast gemaakt kan worden.

Ik zit nog net niet op de 100.000 ontwikkelingskosten.
Verdeeld over het aantal verwachtte verkopen komt dat op afgerond € 3333,33
Inculsief de winst van 1 % (gereedmaken, verpakken, labelen, etc..) wordt een ongebouwd model € 3366,66
Kom op! Dat moet toch te doen zijn? 

Er komt ook een "doe het zelf pakket"
Nier zo duur en bestaat uit 250 ml UV hars,.... en een zakje witte kalkpoeder.

 

We gaan lekker door.
Ik probeer er een zo goed mogelijk model van te maken.
UIteraard conform de info die er is en op basis van de foto`s

Nu eerst het rijden en de draaicirkel.

Ronald Visser

[Benelux795]

Nier zo duur en bestaat uit 250 ml UV hars,.... en een zakje witte kalkpoeder.

Zakje kalk gaat inderdaad om de exclusieve details!

PS over dat hout; op de foto's van het Utrechts archief lijken het inderdaad planken te zijn, die rondom zijn opgesloten in een hoekstalen rand.
Lijkt mij ook een logische constructie aangezien je dan niet alleen vertrouwd op bouten om hout vast te houden en zo is kopse kant van de planken ook mooi beschermd.