Bouw van de ElD3 mat' 36 van MK Modelbouwstudio's

[MOVisser]

Als het model straks klaar is ben je er vast wel blij mee.

Ronald Visser

[Biesje]

Je kan er altijd nog panto's van FRIE op zetten. De Philotrains zijn niet meer leverbaar alsook de Rivarossi van de Mat46

Maar zou mooi wezen als het geleverde spul ook doet wat je er van verwacht natuurlijk. Het idee om de panto in te klappen met een magneet vond ik wel geinig.

Mvg,

Robert

[Erik Mijd]

Even wat anders. Ik heb mijn studio in een Art Center in Aalsmeer. Jaarlijks vind in Aalsmeer de kunstroute plaats waar alle ateliers open zijn voor het publiek.
A.s. zaterdag 21 september en zondag 22 september vind het weer plaats. Ik doe daar al jarenlang aan mee en mijn studio is nu ook weer open en de treinen rijden hun rondjes.
Ik toon ook mijn diverse modelbouwkunsten zoals de mat' 36 ElD-3.

Mocht je zin hebben om langs te komen, het adres is:

Aalsmeerderweg 230, 1432 CW Aalsmeer


Rob Bennis, Art Center Aalsmeer by Erik de Zeeuw, on Flickr

Rob

[Rob Bennis]

Erik,

Leuk je te gesproken te hebben Het waren twee leuke dagen met veel bezoek. Er zijn zo een beetje 1100 bezoekers geweest in het centrum waarvan ik denk het merendeels voorbij heb zien komen. De ster van de show was de mat' 40 ElD-5 die getrouw zijn rondjes bleef draaien. Volgens de Piko meetwagen die ik er achter had hangen heeft hij in totaal 550 meter afgelegd in twee dagen, dat vind ik respectabel voor zo een groene rups.

Rob

[Rob Bennis]

Even wat rechtzetten over de stroomafnemers. Voor mijn gevoel heb ik de indruk gewekt dat ik niet zo tevreden ben over de stroomafnemers. Dit echt niet het geval.

Ik ben tegen dingen aangelopen die ik niet verwacht had. Een voorbeeld is het etswerk, daar zitten nogal behoorlijke etsvliezen aan, iets wat ik niet gewend was als ik het vergelijk met het messing etswerk. Dit moet je gewoon glad maken met een zoet vijltje. De waarschuwing die ik geef is om het onderdeeltje in een platbektang vast te houden, je krijgt anders kromme onderdelen.

Ook draaipuntjes moet je met een vijltje bewerken en de gaatjes moet je op maat maken  met een ruimer of een boortje 0.5 mm. Een ruimer heeft mijn voorkeur want een boortje wil nog wel eens 'happen' en dan gaat de boel stuk.

Als je hier nu eens gewoon de tijd voorneemt dan krijg je straks prima functionerende stroomafnemer.
Ook de uitgebreide handleiding goed nalezen, vooral kijken naar de vouwrichtingen!!!

Dan twee dingen waar je op moet letten. Ten eerste de isolatoren en de steunpoten. De isolatoren zijn halve maantjes die op de steunpoot plaatst. De opening in de halve maantjes is door de etsvliezen te krap. Deze opening maak ik grote met een diamantslijpschijfje. De halve maantjes vast laten zitten aan de etsfret en vasthouden met een platbektang. Rustig aandoen anders is het 'ping' en kan je lang zoeken.    Deze halve maantjes plaats je op de steunpoot tegen de langsligger aan. Een kloddertje soldeerverf er tegen aan en dan de vlam er over. Zo zorg je dat de hoekverbinding tussen de steunpoot en de langsligger sterker wordt en zal dan niet meer zo gauw afbreken (is mij diverse keren overkomen  ).

Het tweede ding zijn de twee pielekes waarmee het veertje aan de onderramen wordt vastgemaakt. De bouwbeschrijving geeft aan dat je ze moet buigen. Ik zou dat niet doen want dan buig je ze te ver en dan is het krak als je er iets aan bijstelt. Als het moet verbuigen doe het dan op het moment dat je het veertje plaats, dan zie je pas hoever je ze moet bijstellen.
Van de pielekes is er een veel te groot. Die loopt vast in de stroomlijnkap of raakt het dak. Ik heb hem net zo klein gemaakt als de andere.
Dan nog een kleine ergernis de magneetjes ontbraken maar dat is dan ook alles.
Hier de resultaten





Je ziet dat de de verbindingsstang van het bovenraam er nog zit, maar die haal ik pas voor het verven weg.

Ik ben tevreden met het resultaat

Rob

[cor_b]

Vind het echt prachtig

Cor

[MaraNCS]

Rob, geweldig het bouwverslag te volgen.
Als ie (ze?) helemaal klaar is steelt ie vast de show.

[Rob Ellerman]

Tjongejongejongejongejongejonge… wat ben je toch weer heel erg goed bezig

Rob

[Rob Bennis]

Hier nog een foto met de stroomafnemers neer...




Rob

[Rob Ellerman]

Hoi Rob, ik was benieuwd hoe het verder gaat met je de bouw van je drietje…

[Rob Bennis]

Het lag even stil want ik zat te wachten op onderdelen / gereedschap. Ik wil de aandrijving aanpassen, hoe en wat kom je gauw genoeg achter
In de tussentijd was ik wat aan het trammen. Het tweede tramrijtuig is nu klaar om gespoten te worden. Dus als de verf droogt kan ik weer verder.

Rob

[Rob Bennis]

Rob, bedankt voor het duwtje

Ik ben verder gegaan en wel met de aandrijving. In de kit zit een motordraaistel dat de aandrijving verzorgt van het treinstel. Het ziet er erg mooi uit en past ook precies in elkaar. Alleen is de trekkracht nogal aan de zwakke kant. Als ik het treinstel op de rails zet en door middel van een 9 volts batterij het motortje van spanning voorzie dan komt er wel geluid uit maar weinig beweging.
De handleiding geeft aan dat je hier veel ballast aan moet toevoegen, er zit ook een best plak lood bij in de kit.
Nu ben ik niet zo gecharmeerd van veel ballast op kunststof asdraagpunten hoe slijtvast het nylon ook is.
Ik heb gekozen voor antislipbandjes als tractieverbeteraar. Voor sommigen onder ons een gruwelijk iets, want in het grootbedrijf hebben ze dit ook niet. Tja daar heb je een punt, maar daar zijn de boogstralen ook ruimer dan R2/R3.
Roept bij mij herinneringen op aan de bouw/ 1e fase van de Schiphollijn tussen Amsterdam Zuid en Schiphol Zuid. De plan V die hiervoor nodig was werd uitgewisseld via de verbindingsboog tussen de Haarlemmermeerspoorlijn en de Schiphollijn. De verbindingsboog was zo krap dat bij de eerste keer dat dit gebeurde de kabelverbindingen tussen de bakken uit  de kasten getrokken werden   De volgende keren werden deze vooraf losgemaakt...

Terug naar de wielen en antislipbandjes. De geleverde wielen zijn 9 mm en hebben geen ruimte voor slipbandjes, daar moet eerst een groef worden gemaakt.
Ik heb daar voor bij Fohrman een profielbeiteltje besteld en die is van de week binnengekomen. Dan bij de lokale treinenboer een zakje met Roco slipbandjes gehaald.
De draaibank van stal gehaald en dan krijg je dit.



Linksvoor zie je het hulpstuk om de wielen vast te kunnen zetten en rechts het beiteltje. Dan is het nog een kwestie van de wielen in te spannen en na tien minuten het ik twee wieltjes aan gepast. Slipbandjes er op en netjes op zijn plaats maneuvreren.
De trekkracht is nu enorm verbeterd, nu nog wat ballast plaatsen om te zorgen dat hij in bogen ook kan rijden. Hier nog wat foto's van het onderstel waar ik vier plakjes lood heb geplaatst.
Het onderstel komt nu op een nette 173 gram.





Dan kan het nu voorbereid worden op een spuitbeurt.

Rob

[MaraNCS]

Zo he! Maar goed dat je wat gereedschap hebt. En durf, en doorzettingsvermogen.
Succes met de laatste lood (jes).
Dan heb je straks ook wel een supermooi model!

[Rob Bennis]

Als je toch de tramrijtuigjes aan verven bent is handig om dan meteen de ElD-3 maar meteen mee te nemen. Mijn methode voor de rode biezen is om eerst rode primer te spuiten. Daarna het rood. Dit dekt dan meteen ook goed. Vervolgens de rode biezen af te plakken. De biezen snij ik uit een breed stuk Tamiya tape met een scalpel en een stalen liniaal.



De onderstellen is makkelijk, gewoon grijs er overheen spuiten.



Rob

[Rob Bennis]

En wat spuitsessies staat de boel uit te dampen.




Rob