Piko NS 1000

[Noud]

Precies daarom hod ik de Roco en komt de Piko er gewoon bij.

[Benelux795]

Waar is deze foto genomen?
Lijkt geen NS bovenleiding, of toch?

Lijkt mij zelfde locatie als onderstaande foto, uit Utrechts archief; een iets andere hoek.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/NS_1003_-_HUA-151092.jpg/1600px-NS_1003_-_HUA-151092.jpg

En Nederland kent ook wel 'draadopgehangen' bovenleiding; oostzijde van station Apeldoorn bijvoorbeeld.
https://www.klassiekebeveiliging.com/Foto/images/NEG101093-071-07.jpg

[Karben]

Dergelijke bovenleiding hing in de 50/60-er jaren ook in Utrecht cs als ik me dat goed herinner.

[Benelux795]

Raadplaatje  Ik zie op de voorgrond wisselnummer 101, en op de achtergond vermoedelijk de gemeentelijke electriciteit centrale.. Zie snip van klassieke beveiliging, sporenplan Utrecht:



En over de Faiveley stroomafnemers:

De pantografen op de 1000 zijn wat simpeler, de onderste delen zijn maar enkel uitgevoerd in plaats van met dubbele verbonden buizen, ook mist de diagonale buis in de bovenste delen

Volgens mij zijn de onderste armen ook korter, dan bij de 1100, 1200 en 1300?

[spoorzeven]

En Nederland kent ook wel 'draadopgehangen' bovenleiding; oostzijde van station Apeldoorn bijvoorbeeld.
https://www.klassiekebeveiliging.com/Foto/images/NEG101093-071-07.jpg

Kent moet zijn: kende. Kwam op veel meer plekken voor, maar is overal verdwenen.

[Benelux795]

Klopt; helaas.. Vondt het altijd wel grappig; beetje 'buitenlands'.

Over de Piko's;

• opvallend detail is ook de witte steun (?) achter de middelste zijvensters. Die valt 1:1 minder op, maar zit er inderdaad wel.
• de zandstrooileidingen zijn meer los en iets fraaier vormgegeven.
• Piko lijkt ook iets lager op z'n poten/wielen te staan; bovenzijde voorloper zit bij Piko gelijk aan rand lokkast, bij Roco zit hier meer ruimte. Kan overigens ook dat diameter voorloper anders is bij beide modellen; maar as drijfwielen lijkt bij Roco ook iets lager tov bak.
• Remblokken liggen bij Piko ook meer gelijk met wielen.

Mijns inziens, vergeleken met de Roco, allemaal niet doorslaggevend of storend. Maar da's uiteraard voor iedereen om zelf te bepalen 

[prutser]

Dat de schortplaat vastzit aan de koppelboom is ook anders dan de brede gleuf bij de Roco's.
Ik weet niet hoe storend het gaat zijn als de schortplaat in bogen naar buiten draait.

Stephan.

[Eelco Storm]

Als jij een foto ergens op internet plaatst publiceer je het voor de "massa" en doe je in feite al afstand van je auteursrecht. Zelfs al zet je erbij dat het niet vermenigvuldigd mag worden. Wat dat betreft werkt het anders dan een tijdschrift of boek.

Ik betwijfel of een advocaat meegaat in die redenering. Ik herinner me een brandweerforum dat over de kop ging omdat daar plaatjes geplaatst waren, geplukt van internet, waar wel degelijk auteursrecht op rustte.

Met grote financiële gevolgen...

Eelco

[Ben]

Ik weet niet hoe storend het gaat zijn als de schortplaat in bogen naar buiten draait.

Ik vind het nogal storend (om niet te zeggen lelijk) bij de Piko V200, ik neem aan dat het bij de NS1000 eender is (?). Zie het filmpje vanaf 2:28....

<a href="https://www.youtube.com/v/BC4ud7h9dLY" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/BC4ud7h9dLY</a>

Gr, Ben.

[henk]

Nee, ik vind het ook geen porum, zelfs niet in flauwe bogen.

Ik betwijfel of een advocaat meegaat in die redenering. Ik herinner me een brandweerforum dat over de kop ging omdat daar plaatjes geplaatst waren, geplukt van internet, waar wel degelijk auteursrecht op rustte.

Met grote financiële gevolgen...

Eelco

Beter dit draadje niet vervuilen met dit onderwerp?
Zijn draadjes genoeg over. Bart heeft daar ook vaak genoeg aan meegedaan om te weten dat foto’s op het web op dezelfde manier zijn beschermd door het auteursrecht als foto’s in een boek.
Betekent niet dat er helemaal niks mag. Wie zin heeft kan zich bijvoorbeeld in dit draadje informeren.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=97029.0

[Jeroen Water]

Ik vind het nogal storend (om niet te zeggen lelijk) bij de Piko V200, ik neem aan dat het bij de NS1000 eender is (?). Zie het filmpje vanaf 2:28....

<a href="https://www.youtube.com/v/BC4ud7h9dLY" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/BC4ud7h9dLY</a>

Gr, Ben.

Ja, het ziet er verschrikkelijk uit. 😭😭

Hopelijk is er een manier te vinden om de opengewerkte Roco schortplaat onder de Piko te bevestigen…..

Jeroen

[Benelux795]

Was mij nog niet opgevallen, maar inderdaad: bah.

(wel sympathiek dat Piko rekening houdt met R1 rijders rijders met een meer realistische radii vinden wel een oplossing!)

[hervé]

Goede namiddag,

Oude Liliput-rijtuigen hadden, ongeveer, hetzelfde systeem.
(oeroude Fleischmann-locs  AFB en NOHAB  ook, zelfs mét meezwaaiend draaistel)

[Bahn-AG]

Met de schortplaat is het maar net wat je erger vindt. Als je aan beide zijden een koppeling wilt zwenkt de schort bij piko tussen lok en wagen uit. Maar de voorkant is wel relatief dicht. Bij roco heb je een gat aan de voorzijde, maar zwenkt er niks uit tussen lok en wagen. Als je één zijde zoals voorbeeld "zurüst" dan is de roco oplossing inderdaad beter.

Bart

[Benelux795]

Ik vermoed dat Piko een 'vaste' schort meelevert als je het vrije eind 1:1 wilt?