valse bezetmeldingen

[Henk Kooiman]

hallo allen,


Mijn baan is opgedeeld in 2 stukken. Eén deel voor de IB en één deel voor de litfinsky booster.


Voortdurend krijg ik foutmeldingen bij de overgang van IB rail naar booster (littfinsky)rail. Komt voor bij 3 van de 6 overgangen en is reproduceerbaar. (te zien in de logfile van koploper)

Er zitten verschillende s88 ers in maar wel deelbaar door 16. De laatste is een viessmann (als enige zonder detectie)

Ik had vernomen dat bij de laatste een afsluitweerstand zou moeten. Maar tussen welke aansluitpennen zou dat dan zijn?

Misschien nog meer suggesties bij dit specifieke probleem?

mvg
Henk

[Remunj]

Zomaar even een losse gooi.
Worden er geen bezetmelders gevoed zowel vanuit het IB gedeelte als uit het booster gedeelte die via 1 S88 lopen. Misschien dat dat een probleem geeft?

Gr.
Eric

[Klaas Zondervan]

De laatste is een viessmann (als enige zonder detectie)

Wat bedoel je daar mee, "zonder detectie"?
Wat voor railsysteem heb je, en hoe detecteer je treinen, via massadetectie of met stroomdetectie?
Kortom, vertel eens wat meer over de configuratie.

[Henk Kooiman]

dag Eric,

Op dubbele aansluitingen/instellingen heb ik gecontroleerd maar niets kunnen vinden.

henk

[Henk Kooiman]

hallo Klaas,

Die laatste Viessman is een 5217. Hier hangen wat losse stroomdetecties en wat reedcontactjes aan.
Railsysteem==> 2rail n schaal. Stroomdetectie. De overige S88ers met stroomdetectie zijn van Wim Ros. Diverse 8 en 16 voudige. Totaal 7 x 16.

Voorheen wel eens meer van die klachten gehad (toen de booster nog niet was aangesloten). Toen kwamen er willekeurige foutmeldingen. de oorzaak toen was dat door uitzetten een railstaaf (die was aangesloten op een melder) net wel/ net geen contact maakte met een andere rail (zeg maar de rode draad)

[Remunj]

Henk,

Nu ik mijn berichtje nalees ben ik niet helemaal duidelijk geweest.
Ik bedoel eigenlijk dat er een aantal bezetmelders in het IB gedeelte van de baan liggen (bv 13 stuks) en de overige (3) in het booster gedeelte.
Dus niet dubbel aangesloten.

Eric

[Henk Kooiman]

hoi Eric,

Dat ga ik zeker controleren. Het is n.l. weer een heel tijdje geleden dat ik die aansluitingen gemaakt heb. Zal wel morgen worden. Ik moet vanavond nog werken.
Henk

[ReesCees]

Ja de eindweerstand is 100k en zit tussen de + en de massa (zo'n weerstand kom je ook aan het "begin" tegen van bijv een Wim S88 unit!).

Je kunt ook een losse S88 aan het systeem als laatste hangen om de spookmeldingen te voorkomen ( dan is dat namelijk de eindweerstand).

Succes gegarandeerd

Kees-Jan

[Henk Kooiman]

Kees Jan,

Ja de eindweerstand is 100k en zit tussen de + en de massa

Deze wijsheid kwam inderdaad bij jullie vandaan. Maar wat is de + en de massa bij die 5217?  :-|

[Wim Ros]

Een weerstand tussen plus en min, dus een ordinaire belasting van de voeding, zal niets oplossen, ook een lege S88 heeft geen nut, Wat hier het probleem denkelijk is, is gewoon het klassieke probleem met de common-ground.

Henk heb je de boosterrailspanning en de IB railspanning met enkelzijdig met elkaar verbonden?? (bruin).

Of heb je bij de trafo eenzijdig de wisselspanning die naar de IB gaat en naar de booster gaat ook de bruine aansluiting dus met elkaar verbonden?

Mvg
Wim.

[Henk Kooiman]

Hallo Wim,
k moet nu aan het werk. Vanavond  of morgen ga ik die kabels eens nakijken.

henk

[ReesCees]

De massa en de plus van de band kabel (van de S88)

Het werkt dus wel Wim.

Als ik er een losse Viessmann achter hang dan ben ik ook alle spookmeldingen kwijt.

Hoe het komt weet ik niet maar het werkt.

Kees-Jan

tot vanavond Henk dan laten Koos en ik het je zien.

[Wim Ros]

Ja de eindweerstand is 100k en zit tussen de + en de massa (zo'n weerstand kom je ook aan het "begin" tegen van bijv een Wim S88 unit!).
Kees-Jan

Kees-Jan, in mijn standaard S88 unit zit zeker geen weerstand over de voedingsspanning, dus waar je deze wijsheid vandaan hebt is mij een raadsel.

De enigste 100k weerstand welke eventueel in aanmerking komt is die de datalijn met de massa verbind.

Mvg
Wim.

[C_Jabaaij]

Kees-Jan bedoeld ook de weerstand tussen de datalijn en massa.

Koos Jabaaij.

[Henk Kooiman]

goei morrige,

Op het moment ben ik de genoemde mogelijkheden aan het controleren.
Tja, er was wel eens de stelling: digitaal - 2 draadjes .   Enfin, bij mijn gezoek loop ik tegen het volgende aan:

Van de booster de railspanning en de s88kabel afgekoppeld. Theoretisch moet dan toch het booster deel van de baan "geheel los" zijn van het IB deel?

Als ik nu één spoorstaaf (rode IBdraad) van het IB deel verbind met één spoorstaaf van het booster deel (domweg een schroevedraaier er tussen)gaan de treinen op het booster deel toch rijden.

Eric: Nog niets gevonden maar gezien het bovenstaande zoek ik nog verder.

Wim: zie ook bovenstaande. De IB krijgt zijn voeding uit een titan 16V AC 60VA. De rail voeding hieruit is (mi) los van de booster railvoeding. De booster krijgt de voeding uit een 16V AC / 70VA conrad trafo. Beide railvoedingen lopen naar het desbetreffende baandeel en zouden dus (nogmaals mi) geheel gescheiden moeten zijn.