Overstap naar HTM

[Wim1969]

Prachtig,  idd fraaie ruimtelijk effect, en mooie bomen

[Jan Bennink]

het ruimtelijke effect is bijzonder fraai!

Het was ook best lastig om dat op 275 x 70 cm voor elkaar te krijgen. Ik denk dat ik het zo moet laten, niet veel zaken er meer bij. De huizen komen grotendeels achter de grote bomen te staan. Door de platte daken blijft het achter de huizen nog te maken groen net zichtbaar. Ik ben nog aan het nadenken over de straat (is eenrichtingsweg). In ieder geval niet vol zetten.



De huizen worden in half-reliëf gebouwd, 5 cm diep. De verticale naad, later achter een regenpijp, schuift dus op naar voren. De dan resterende 10 cm blijft "en bloc" afneembaar om ook het "dak" van het schaduwstation makkelijk weg te kunnen nemen.

Met groet, Jan

[Jan Bennink]

Hallo allemaal, even weer een update.
Met kleine stapjes is verder gewerkt aan de bovenleiding op mijn modeltrambaan. Daar waar de enkelvoudige tramophanging komt zijn de spandraden aangebracht.



Hiervoor zijn houten blokjes gemaakt die ook gebruikt gaan worden bij het aanbrengen van de rijdraden:

 

Uit een Sommerfeldt ÖBB afspaninrichting is een HTM afspaninrichting gemaakt. Het gewicht is van Swiss Model rail. De rijdraadbevestiging is er nog niet. Kleine details komen mogelijk later nog. Zonder etswerk of 3D print is niet alles mogelijk.

 

Dan is er gekeken hoe de pantograaf van de PCC tram van Alfred Riess staat onder de draad. Ik was bang voor een verkeerd beeld omdat de pantograaf te hoog op het dak van de tram staat. Het kan er mee door. Voorlopig blijft het maar zo, later kan ik eens zien hoe de voetplaat van de pantograaf te verlagen is.



Na deze proef gaat de rijdraad definitief aangebracht worden. Daar ben ik wel een tijdje druk mee.

groet, Jan

[defender]

Mooi hoor, gelijk een ander gezicht!

Mvg Koen

[GerardvV]

Fraai hoor, ook met die masten erbij.
De pantograaf staat helemaal niet gek hoog of laag volgens mij.

[Miniature Holland]

Wellicht is het een idee om bij Skiptram of Wekra andere, mooiere pantografen te bestellen en deze op de trams te plaatsen.

Verder ziet het er weer erg mooi uit allemaal 

[Jan Bennink]

Hallo,

Volgens mij is er op dit moment geen betere oplossing. Het is ook de combinatie van panto-voet en dakopbouw. Paul Roos heeft mooie lage montage op zijn trams. WeKra werkt ook met etsplaten van Harry Kaffa (volgens site WeKra). Ik zal nog eens informeren. Ik heb het draadje PCC tram Alfred Riess maar eens opgezocht en aangevuld. Daar nog wat detailopnames gelinkt van de panto.

Groet, Jan

[skiptram]

Voorlopig blijft het maar zo, later kan ik eens zien hoe de voetplaat van de pantograaf te verlagen is.

Ik denk dat het "verlagen niet mogelijk is ( zie foto) in verband met het sturingsmechanisme van de onderscharen.  De oude versie van de panto's van wijlen Harry Kaffa waren ook veel te hoog en daarom heeft hij later de voetplaat aangepast. De enige mogelijkheid is om in het dak de oplegging van de voetplaat verdiept te maken.



Gr. Paul Sassen

[Jan Bennink]

Dank je wel voor je reactie Paul,

Verlagen kan uiteraard niet zonder minimaal ruimte maken voor twee beugels (voor en achterzijde voetplaat) en twee maal een kleine opening voor het mechanisme.
En misschien kan het nog anders. Nog een leuk project voor later. Eerst nog een tijd zoet met de bovenleiding.

Met groet, Jan