Da's Daz 2

[Klaas Zondervan]

Mijn exemplaren heb ik meerdere keren open en weer dicht gedaan. Het is een klusje waar je even voor moet gaan zitten. Ze zitten, om het maar vriendelijk te zeggen, nogal onhandig in elkaar.

Maar soms moet je wel, zoals in maart op OntraXS. Beide treinstellen begonnen te gillen wegens drooggelopen motorlagers. Een drupje olie legde ze het zwijgen op, maar om er bij te komen moet wel het hele ding uit elkaar.

Op mijn vaste baan heb ik het probleem omzeild door de aanloop naar de verkanting langer en geleidelijker te maken.

[Huup]

Dat is de beste manier idd, sowieso ook vr het beeld.

[Huup]

Goed. Verkanting aangepast.

[Huup]

En omdat er een hobbel in de verkanting zit (waar dan weer niks op ontspoorde ), nog een stuk spoor aangepakt.
Ondertussen suddert het idee van de arcade rustig door: opstelsporen in de arcade, halte ervoor. Tram en huizen bovenop. Vissporen vanaf de halte bereikbaar.
Als ik de arcade aan het einde met 25cm inkort, kan ik met de hand, haakje ontkoppelen. Als ik dat aan de andere kant ook doe, kan daar met de hand worden gekoppeld wanneer dat nodig is.
Het kan gewoon.
Voordeel: meer opstelruimte.

[Alewijn]

Fijn zulke treinen te zien op je baan! Vooral die DE1+DE2 vind ik fraai.
Dat belooft wat!

[Huup]

Dank Alewijn!

Heb het wissel weggehaald en het spoor doorgetrokken naar de andere kant vd garage. Knoop doorgehakt. Tsjakka! (bah).

Ander dingetje. Ook niet echt fraai, dit.


_{Voeding vr verbijstering.}
 
In het draadje van DaZ kwam een mooie oplossing naar voren voor het Zandvoortse concept.


_{De mooie oplossing op Duin aan Zee, een aantal jaren terug. Perron rechts.}

Bij Duin worden dientengevolge de wissels aangepast naar dit Zandvoort-idee. Vereenvoudigd mbv een engels wissel in plaats van een dubbele overloop met vijf wissels. Het voordeel ook van enkelspoor.


_{De even effectieve oplossing voor Duin. Perron links.}

Het bovenste spoortje leidt dan naar 'De Olifant'. Treinen vandaar vertrekkend moeten dus eerst kopmaken op Duin.
Dat geldt, tussen haakjes, ook voor de vistreinen vanuit de haven. Die maken straks kop in Duin aan zee. Eens kijken of ik daar twee sporen, een perron en drie opstelsporen kwijt kan op 30cm. diepte.

Afijn. Tot zover maar weer.

[spoorijzer]

Goed bezig  Zandvoort als sporenplan blijft mij ook altijd interesseren. Het nadeel is dat het tussenliggende kopspoor relatief veel ruimte inneemt, maar dat heb je slim opgelost 

[Huup]

En toen viel de rode DE-II stil. Moet ik m toch opereren....