Sporenplan s-heer Arendskerke

[ronald2016]

Hallo,

Tilly models heeft laatst station S-heer Arendskerke uitgebracht. Ik heb een foto gevonden.
https://images.app.goo.gl/xzkUBQ2h9oUQQfPB6.
Deze is ui 1961 wat ik zo las.
Nu wil ik weten hoe het sporenplan toen was daar.
Ik zie denk ik 2 hoofdsporen. En op de voorgrond wat andere sporen. Maar of dit toen nog in gebruik was weet ik niet.

Nu wil ik een module maken en weet niet of 2 sporen voldoende is of moet er nog wat meer bij komen.

Dank voor de antwoorden.

Groet Ronald

[Huibert]

Zoek even op sporenplan.nl




Groet
Huup

[Benelux795]

Kende het hele 's Heer Arendskerke niet 

Marius Broos heeft een leuk artikel over het station; sporenplan is echter wel van 1927. Onder het kopje "De infrastructuur", noemt hij: "Wegens onvoldoende bronnen is niet eenduidig vast te stellen, wanneer bepaalde wijzigingen zijn uitgevoerd." Maar kijkend naar de foto uit '61 van de overweg (laatste pagina) lijkt het grotendeels intact; de foto is vanaf westzijde genomen en ik zie iig nog de beide lossporen, met wagons erop.
https://www.mariusbroos.nl/'s-Heer%20Arendskerke.pdf

PS in '61 was het stationsgebouw blijkbaar al grotendeels in gebruik als wonig; dezelfde foto, met vermedling fotograaf en datum, wordt ook in het artikel genoemd; de 3 sporen die je ziet zijn dus van voor naar achter, het noordelijk losspoor en de 2 hoofdsporen. De verbinding naar de zuidelijke losstraat zal rechts naast de foto liggen. De foto is ongeveer genomen vanaf waar in het sporenplan de vermelding 54.2 is genoteerd.

 

[ronald2016]

Dank Huup en Vincent,

Na het inzoomen van de foto van het wachterswoning zag ik het pas.


Bij de rode pijl is het station dus.

Groet
Ronald

[Benelux795]

Inderdaad. De dijkcoupure die ik op veel foto's zie, ligt blijkbaar ten oosten van het station; gezien de extra opening aan noordzijde, voor de lijn naar Wolfaartsdijsche veer.

[Klaas Zondervan]

Ik heb een originele papieren NS tekening van de situatie in 1964.
Snel even wat overlappende foto's van gemaakt.
Zelf even op volgorde leggen want ze zijn bij het uploaden een beetje door elkaar geraakt.
Let op: tekeningen zijn kijkend naar het zuiden.

De gekleurde strepen kun je negeren, dat zijn kabels van het nutsbedrijf.

[Huibert]

Das dan toch weer een mooie 19 modules van een meter....

[ronald2016]

Klaas, dank je wel voor het delen, maar zo te zien is op deze sporenplan het overgebleven stations deel / woning / blokpost gesloopt. Deze wilde ik graag erop hebben aangezien ik hier het model van Tilly Models van heb gekocht. Of ik heb het misschien niet goed gezien.

Huup, in N 1:160 denk ik wat minder, maar ik denk dat ik wat concessies moet gaan maken in mijn plan.

[Benelux795]

Ff aan elkaar geplakt met Noorden boven..  Blijkbaar is stationsgebouw en noordelijke losweg tussen '61 en '63 verdwenen, en zijn de overige sporen aangepast. Maar het geeft je wel een idee van de afstanden; stationsgebouw stond denk ik ergens rechts van de loods "P. Kloet".

[Klaas Zondervan]

Vincent: fraai stukje plakwerk. Ik had daar het geduld niet voor.

Ronald: ik heb geen oudere versie voor je. ik kon op deze tekening ook geen stationsgebouw ontdekken. Ben in 1970 in Zeeland komen wonen, en heb het nooit gezien. Op de tekening is ook niets van een perron te herkennen

De bovenleiding op de Zeeuwse lijn is in 1957 in gebruik genomen. Dus als je verder terug gaat in de tijd, dan zal het spoortje naar het onderstation er ook niet geweest zijn.

[Benelux795]

Zie het artikel van Marcus Broos; onderstation is van '56, stationsgebouw is in '63 afgebroken. Dus de vraag is hoe het  onderstation aangesloten was, voor het emplacement is aangepast zoals op de kaart van Klaas uit '64.

[Klaas Zondervan]

Vincent, ik snap je vraag niet goed. Stond het stationsgebouw dan in de weg?
Misschien is dat spoortje later aangelegd. Voor de bouw van het onderstation was het niet nodig. Dat spoortje lag er voor de gelijkrichterwagen. Maar sinds de onderstations betrouwbaarder zijn, is overal dat spoortje weggehaald.

[Benelux795]

Als ik Marius Broos z'n schets mag geloven stond het stationsgebouw ongeveer thv 54.3. Als ik dat inschets in jouw tekening, gaat het spoor naar de losstraat er doorheen. Maar de locatie lijkt wel te kloppen, ook tov de losstraat.

Aangezien alleen de westelijke vleugel nog stond in '61, zou het spoor er misschien net langs zijn gegaan. Maar ik denk dat de aansluiting naar de losstraat pas is aangepast is na afbreken stationsgebouw, ook om het verbindingswissel in de hoofdbaan te verwijderen. De wissels rechts (oncirkeld) liggen op dezelfde plek als in Broos z'n schets; dus het onderstation was denk ik eerder aangesloten op het spoor naar hoedekenskerke of wat daar toen nog van over was, thv de halte.

[Duikeend]

Het boek van Jan van der Male mbt "de Zeeuwse lijn" beschrijft het volgende:

het onderstation kwam gereed in 1956 evenals het bijbehorende gelijkrichter wagen spoor.
dit bleef in gebruik tot 1991 en werd toen weer afgebroken.
het stationsgebouw werd in 1963 afgebroken, het spoor naar de laad en losplaats werd in 1975 afgebroken.

en het door Huub geplaatste sporenplan staat ook in het boek met als datum 29-8-1963

[Benelux795]

Exact wat het eerste artikel van Marius Broos ook al zei

PS ook leuk, het station op film in '56, met op 11:36 het stationsgebouw: https://www.youtube.com/watch?v=1pkK2OWmO4w
Die "P. Kloet" loods is niet te zien, dus die is blijkbaar van later datum.