Bouw van postrijtuig P 7911-7920 (plan C) van FRIE

[prutser]

Ben er ook  mee bezig.
Foutje gemaakt met het inpassen van de zijwand met de kopse kanten, dacht dat de zijwanden eromheen moesten maar dat past niet. De omgezette kantjes bij de bolling moeten dus tegen de omgezette kanten van de kopdeuren.
Zat te pielen en toen brak het omgezette randje van de zijkant. Alle 4 maar afgebroken en de kier met een staafje ø0,8 opgevuld en dicht- cq volgesoldeerd.

[prutser]

Ik heb dus geen extra onderdelen voor het interieur gebruikt maar deze zoveel mogelijk aangepast.

Wat er naast ligt is wat er overgebleven is van de meegeleverde interieurdelen.
Ik heb de stalen perforatiedelen welke tussen de ramen en de kasten komen gebruikt om te zien waar er delen van de vakkenkasten moesten verdwijnen.

Nu ben ik  met de  schorten bezig.
Ik had voor de schort precies zoveel weg gevijld zodat deze in de plastic zijkant van de voetplaat paste en gelijk kwam te liggen met de zijkant maar doordat de messing wand dunner is dan de oorspronkelijke Roco wand vallen dan de schorten voor mijn idee te ver naar binnen.
Ik heb dus een strip op de schorten gesoldeerd om dit weer op te vullen, voordeel is dat de oorspronkelijke wat slappe messing schorten steviger worden.
Achteraf had ik dus de messing schorten niet in het kunststof hoeven te verdiepen maar er gewoon tegenaan te plakken.

[prutser]

Tevens heb ik de inham voor de handel met de witte plaat maar afgebroken omdat deze niet lang genoeg was en het gat verder naar beneden uitgevijld tot zo'n 4,5mm. vanaf de onderkant.



Ook  is de hoek waarin de schorten gebogen zijn wat terug gebogen.

[Rob Bennis]

Lekker bezig!! 

Rob

[Rob Bennis]

Ik zat nog even naar de foto's van je te kijken en het viel mij op dat er in de schortplaten een vierkant gat zit. In de werkelijkheid zit daar een luik dat gelijk is met de andere schortplaten.
Dit had volgens mij een etslijntje moeten zijn en geen dooretsing.
Je kan dit makkelijk herstellen met een stukje etsfret dat je op maat maakt. De naad hoef je niet weg te werken want die zit er gewoon.

Rob

[prutser]

Ik had al het idee dat het luik gelijk met de voorkant moet zitten en ook hetzelfde idee om dit aan te passen 

Stephan.

[prutser]

Ik heb ook de draaistellen erbij besteld
Foto's.


En ja het zijn er nu 5.
FRIE had 2 draaistelzijkanten met de dynamo geleverd, na contact met hem te hebben opgenomen is er een gewoon draaistelzijkant geleverd.
Mocht dit bij meer zo zijn even contact opnemen over hoe en wat met het leveren van een andere draaistelzijkant.
De draaistelzijkanten zijn gegoten en enkele gaatjes moesten met lijm gevuld worden, ook heb ik met delen (vooral de remblokken) van de overgebleven draaistelzijkant wat missende delen bij de andere draaistelzijkanten kunnen bijwerken.







Er zit een verzet in de uiteinden van de draaistelzijkanten en die heb ik bij de messing delen niet afgeknipt maar in dezelfde vorm gebogen.
De lager busjes zitten in de messing zijkanten gesoleerd en in de kunstofzijkanten is met boortjes ruimte bij de aspunten gemaakt om deze erover heen te kunnen plaatsen.

[prutser]

In de handleiding wordt aanbevolen om de uiteinden van de zijkanten met een stukje staf aan elkaar te lijmen.
Ik heb dit niet gedaan, de boel lijkt mij zonder dit draadje stevig genoeg.
Ik heb eerst maar 1 zijkant gelijmd, toen gespoten, daarna de wielen erin zodat ik zonder de missende zijkant nog voldoende bewegingsruimte heb, en daarna de andere zijkant vastgelijmd.





De dynamo heb ik met een asje uit een Roco draaistel aangevuld door dit op maat te snijden en in geboorde gaatjes de plaatsen.
Gespoten in een grijs van MK, dit is nagenoeg dezelfde kleur grijs als de Roco plan D draaistellen bij de turquoise variant, ik zie dat ik dat messing kiertje nog even weg moet werken.

Nu ben ik het dak aan het gladschuren en ga later weer met de schorten verder.

Stephan.

[MOVisser]

Laat ik nu ook met een ontwerp van draaistellen bezig zijn, voor bij mijn kalkwagons.

Ik vraag me dan ook af: 
waarom is het messing niet 1 geheel. Ook dan is het om te buigen en de witte plaat eronder te fabrieken.
Komt dat door de plaats op de etsplaat?

Gieten van de zijkanten is inderdaad een zaak die je goed moet uitvoeren.
Ik zou ze printen (maar ja, wie ben ik).

Toch heb ik heel goede ervaringen om ze als 1 geheel te printen.
Daar zijn dan 2 methoden voor mogelijk:
-    as puntjes lageren in de zijkanten;
-    as tussen de wielen in lageren in een massief huis en afdekken met een plaatje;
Maar daar is voor de kalkwagons nog discussie over.
Eens komt het goed....

Ronald Visser

[prutser]

Oh ja, om de draaistellen te kunnen plaatsen moeten de draaitappen worden ingekort.



Beetje bij beetje wegvijlen totdat de buffers op dezelfde hoogte staan als bij de Roco plan D's.
Dat komt dan bij de draaitap met de 2 antiwiebel nokken precies zo dat de bovenkant van het draaistel de nokken net raakt met de messing omgezette delen op het draaistel.

Stephan.

[prutser]

Laat ik nu ook met een ontwerp van draaistellen bezig zijn, voor bij mijn kalkwagons.

Ik vraag me dan ook af: 
waarom is het messing niet 1 geheel. Ook dan is het om te buigen en de witte plaat eronder te fabrieken.
Komt dat door de plaats op de etsplaat?

Ronald Visser

Misschien wilde de maker de precieze afstand tussen de zijkanten later bepalen en eventueel nog kunnen aanpassen met de kunststof plaatjes?

En wat dat printen betreft, ik vermoed dat de maker afgietsels van de Artitec plan C draaistelzijkanten heeft gemaakt. Dat was waarschijnlijk makkelijker dan alles opnieuw tekenen en laten printen.

[Rob Bennis]

De reden waarom het draaistel niet uit een stuk is geëtst is omdat op deze wijze er op alle vier wielen stroom wordt afgenomen. Uiteraard moeten het dan wel deelbare assen zijn

Het nadeel is dat de uitstekende draaistel zijkanten niet sterk zijn. Door het eigen gewicht van de rijtuigbak worden de zijkanten naar buiten gedrukt door de puntlagers. Vandaar het advies om de kopeinden met elkaar te verbinden. Ik heb dat gedaan bij de mat' 46 door in de uiteinden van het gietdeel twee gaatjes te maken en daar een stukje messingstaf in vast te lijmen.
Kijk hier maar om te zien wat ik bedoel.



Rob

[MOVisser]

Begrepen.

Toch maar een vraag:
het messing verbindt nu toch de beide wielen aan één zijde van het draaistel?
Lijkt mij dat 2 uitgaande draden genoeg moeten zijn?

Maken de beide verstevigings draden geen contact met het messing?
 
Ronald Visser

[Rob Bennis]

Hoi Ronald,

Het messing verbind inderdaad beide wielen aan één kant van het draaistel en kan je met twee draden volstaan. Wat je op de foto ziet is een Jakobsdraaistel voor mat' 46 en daar worden meerdere draden doorverbonden.
De beide verstijvingen maken geen contact met het messing frame.

Rob

[MOVisser]

Mooi.
Het waren maar vragen.
Duidelijk antwoord......

Ronald Visser