Efteling spoorweg gaat elektrisch

[Scratchbuilt]

Wee en ach. De wereld veranderd en de Efteling dus ook. Veranderingen zijn altijd wat lastig voor veel mensen. Tip voor de Efteling: spit die hele smalspoorlijn uit de grond en bouw een zweefbaan. Dat is pas innovatie.

Overal in de wereld zijn cultuurhistorische en industrieele musea. Om van museumspoorlijnen met stoomloks nog maar te zwijgen. Zet die Eftelinglokjes daar maar neer. Lief bordje erbij, klaar.

Ik vind smalspoor en stoom nog steeds wel leuk hoor. Vooral in model. 

Albert

[Pauldg]

Oke, vergeet de Efteling maar. Er hangt een Europees rookworstverbod in de lucht! 

[sncf231e]

Ben vooral benieuwd hoe ze hem gaan aandrijven, lijkt mij lastig om echt een electro-motor in te bouwen met alle technisch noodzakelijke apparatuur zonder dat je dat ziet,

Zie hier twee model stoomlocomotieven, de ene is een echte stoom loc, de andere met een electro motor. Zie je het verschil?





Groet
Fred

[Peter Kleton]

Ik heb eens even op internet gezocht over de Efteling en hun  locomotieven.

Klik op https://nl.wikipedia.org/wiki/Efteling_Stoomtrein_Maatschappij

Hier staan veel gegevens over de geschiedenis van het materieel.

De industriele loks zijn  uitgebreid met frontsein en tender ,omdat die verwacht worden bij een stoomlocomotief.
(Amerikaans voorbeeld?)

Peter

[Pauldg]

Zie hier twee model stoomlocomotieven, de ene is een echte stoom loc, de andere met een electro motor. Zie je het verschil?





Groet
Fred

Educated guess: de bovenste is de stoomlocomotief!   

[Blausee-Mitholz]

Ja het verschil zie je, mee eens de bovenste is de stomer 

Mvg Johan

[MarcoTrix]

Katwijk heeft meer dan 10 van dergelijke loks alleen al. Niet ieder stukje ijzer hoeft bewaard te blijven in zn oorspronkelijke staat

Gedeeltelijk mee eens, maar "Aagje" is wel een stukje Nederlands industrieel erfgoed, zij is afkomstig uit een steenfabriek bij Arnhem Zuid.

[henk]

Dus?
Het locje heeft een inmiddels langdurige tweede carrière bij De Efteling. Wat voor erfgoed is het dan?

[spoorijzer]

Erfgoed is lastig te vergelijken, maar Aagje heeft meer Nederlands erfgoed in zich dan bv de stomers van de VSM of bv de Tigerli van de MBS en de NS  6513 van de SHM. Die laatsten zijn beide herbouwd vanuit hun origineel en nu NS loc geworden, maar in feite zijn het gewoon buitenlandse locs in een NL jasje.

De carriere bij de Efteling doet naar mijn idee geen afbreuk aan het erfgoed.

Groeten,
Rogier

[henk]

Ben het helemaal met je eens Rogier. Ik vind zelfs dat de tweede carrière bij de Efteling iets toevoegt aan het erfgoed. De aanleiding van dit draadje was de aanpassing van het locje en wat daarvan te vinden. Naar mijn mening voegt het geschiedenis toe aan het locje. Mocht het locje ooit worden afgestoten door De Efteling, dan ligt bewaren in de elektrische incarnatie misschien wel het meest voor de hand.

[Pauldg]

Alleen werkt het natuurlijk niet zo. In het nostalgische denken heerst een enorme originaliteitsreflex.

Mijn vader is organist. Die moet je eens horen over restauraties van 18e eeuwse pijporgels terug naar origineel (lees: de helft van de disposities er uit slopen). En dan niet de elektrische luchtpomp want zo'n trapbalg is maar wat onhandig 

[Oosterspoor]

Je zou ze kunnen zien als de laatste commerciële stoomlocomotieven in Nederland.
Dan voegt dat ook wat toe aan historische waarde.

[Peter Kleton]

Hier
https://www.alankeef.co.uk/services/rebuild-maintenance
 kan je wat lezen over de firma  die de lokjes gaat behandelen.
Hoe heb ik nog niet kunnen vinden. 
Peter

[Magic]

Ik ben benieuwd of er een lok behouden blijft

[Ronald Halma]

Alle loks blijven behouden.... ze worden alleen elektrisch.