Van Hool staakt productie lijnbussen in België wegens gebrek aan orders.

[henk]

En openbare aanbesteding is geen dogma. Er zijn heus wel mogelijkheden om een aanbesteding te sturen. Bijvoorbeeld om strategische autonomie te behouden tav bepaalde landen. Ook staatssteun mag, onder voorwaarden. Je moet het alleen willen en aanvragen.

Dat doet Vlaanderen dan ook binnen de mogelijkheden. Verder denk ik niet dat stadsbussen gemakkelijk bijdragen aan strategische autonomie. Wie stadsbussen bestelt moet bedrijven gelijke kansen bieden. Er mogen ook best sociale eisen worden gesteld, maar dat gebeurt dan weer niet veel.

[hmmglaser]

Is openbare aanbesteding geweest.
Regering heeft niks goed te keuren.

Overigens worden de bussen wel in Hongarije geproduceerd.

Europa had al lang moet ingrijpen Chinese bedrijven groeien hard door staatssteun, bouwen voor of onder kostprijs, en als dan de concurrentie kapot is gaan de prijzen omhoog!
Europa doet te weinig aan het veilig stellen van eigen markten!

[metpetergaathetbeter]

Europa had al lang moet ingrijpen Chinese bedrijven groeien hard door staatssteun, bouwen voor of onder kostprijs, en als dan de concurrentie kapot is gaan de prijzen omhoog!
Europa doet te weinig aan het veilig stellen van eigen markten!

dat is weer een ander paar mouwen, trouwens de kosten van de bussen bouwen in Macedonie en de arbeidskosten zijn in Macedonie 1/3 van die van Belgie 

[Jos B.]

Europa had al lang moet ingrijpen Chinese bedrijven groeien hard door staatssteun, bouwen voor of onder kostprijs, en als dan de concurrentie kapot is gaan de prijzen omhoog!
Europa doet te weinig aan het veilig stellen van eigen markten!

Onzin, Europese bedrijven verkopen ook aan China, ook Van Hool.


Jos.

[Jos B.]

En dan staat dit in de Gazet van Antwerpen:

https://m.gva.be/cnt/dmf20240310_97586635?fbclid=iwar0sxc5vteo_amyqg6_jm-hf404ibgdthizv7jgdlvwdju05sxxdbyen3la&utm_campaign=seeding&utm_content=article&utm_medium=social&utm_source=facebook&utm_term=gva


Jos.

[Jos B.]

Bij de VRT:

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/03/11/ondernemingsraad-van-hool/


Jos.

[Bahn-AG]

trouwens de kosten van de bussen bouwen in Macedonie en de arbeidskosten zijn in Macedonie 1/3 van die van Belgie 

En hierdoor wordt produceren in Belgie dus weer duurder. Je sluist je geld immers naar het buitenland, en loopt hier belastingen mis. Als gevolg weer een belastingverhoging en bijkomend hogere looneisen.

Bart

[metpetergaathetbeter]

Anderzijds Chinese bedrijven kunnen goedkoper produceren omdat de overheid overal voor zorgt dat men via tsskomsten goedkoper kan produceren/verkopen.

Eigenlijk interesseerde de directie de bestelling elektr. bussen zelfs  niet echt volgens de vakbonden. Het diende enkel als excuus, trouwens als je  als multinational in de problemen komt omdat je één order mist dan is er stront aan de knikker om het niet zo netjes te zeggen.......trouwens zou er nog een bestelling op komst zijn en ook daar de directie  niet echt veel zin is. Zijn trouwens op zoek naar geld om alles geregeld te krijgen(afdanken, ..........) en niet failliet te gaan

[Frans]

Wat ik begrepen heb na het zien van VRT-Nieuws is dat van HOOL financieel in zwaar weer verkeerd en dat een fallisement bijna in aantocht is. De productie wordt verplaatst naar goed kopen lonen landen, Macedonië.
Voor behoud moeten de regering en de banken zeer stevig over de brug komen.

Frans. 

[Jos B.]

Goed gezien.
Nieuwe holding in Macedonië oprichten,  de Belgische holding failliet laten gaan, weg Vlaams geld.

Ik vind het wat weg hebben van een zwendel.


Jos.

[Huup]

Winstmaximalisatie heeft alles van doen met zwendel. Gelegitimeerde zwendel, dat wel.
Van Hool lijnbussen zijn prima bussen. Het is erg jammer dat ze verdwijnen. Ik heb er jaren met veel plezier op gereden.

[Falcon10]

Heb altijd vlak aan Van Hool gewoond vroeger, en ook veel vrienden/kennissen van ouders hebben er gewerkt, of werken er nog.
En het is inderdaad een "en en en" verhaal.
Zoals al gezegd : zobiezo het debacle binnen de familie Van Hool. Als je binnen het bedrijf met een deel de leiding hebt en al elkaar het daglicht niet gund. Elk op zijn eigen eilandje leven etc. Al niet echt gezond.
Traag met inoveren : ook niet echt ideaal in een markt waar er maar een klein aantal spelers zijn wereldwijd. Zowel qua technologie als productieproces. Menig verhaal mogen aanhoren van mensen die er in de fabriekshal werken over ... laten we zeggen : te gekke dingen waarvan je je afvraagt hoe dat nog kan in een huidige gecomputeriseerde en geautomatiseerde fabrikage wereld.
Als je initieel ook de elektrische bussen niet in je gamma hebt, en alle grote belgische steden lage emmiezones invoeren, dan ben je ook al niet mee in de tenders voor nieuwe bussen voor die lage emissie zones.
En zoals iemand al aangaf : als Van Hool failliet gaat door dat ene order te missen ..... dan is er toch iets anders mis.
Het was hier in de buurt al langer geweten dat men veel productie naar Macedonie wou verhuizen, en het was al jaaaaaaaren ( zelfs voor corona ), dat er een boel werknemers "op den dop" stonden ipv dat ze allemaal aan het werken waren.
Je zag vroeger ook al dat hun "nieuwe" bussen die ze uitstalden aan de ingang eigenlijk vergelijken met andere busmerken verouderd over kwamen. Gewoon al qua look. Ze hebben op verschillende vlakken de boot gemist en  1+1 = 2
Op vrachtwagenaanhangwagen gaat het nog redelijk goed me dunkt, daar hebben ze steeds mooie aanhangers van tentoon staan aan de andere "tentoonstellingsplek" op het terrein, van dikwijls gekende tansportfirmas : Hessers, Katoennatie, .... en ze hebben mee de speciale containers ontwikkeld voor BASF. Dus het is niet dat ze geen kennis hebben ofzo, maar gewoon dat er intern al langer wat mis loopte op de bussen afdeling.

[Jos B.]

Econoom legt de situatie uit zoals het er nu voor staat.

https://youtu.be/2YZxEXbeH28?si=aAAN5ROQi080J9Qg


Jos.

[Jos B.]

https://derijkstebelgen.be/nieuws/van-hool-burgerlijk-ingenieur-carl-van-hool-en-de-grote-managementbreuk-van-de-bussenbouwer?fbclid=IwAR3YQCoRFX-2UE4kTSYDhfWupM1c-_Zy7X5lilPboShEWmQjcqHDGvNR2is

[Duikeend]

Als je initieel ook de elektrische bussen niet in je gamma hebt,

verouderd over kwamen. Gewoon al qua look.

ik weet niet waar je dit op baseert.
al jaren rijden er in Genève deze elektrische bussen...:




_{bron: https://en.wikipedia.org/wiki/File:Trolleybus_TPG_Van_Hool_ExquiCity_18_n%C2%B01619.jpg}

Voor de rest laat ik me er maar niet over uit