Minder treinen over Zeeuwse Lijn door verzakkingen

[Thom]

Wat ik heb begrepen is dat er alleen opnieuw gestopt is. Problemen ontstonden na spoorwerkzaamheden die de afgelopen tijd op de lijn werden uitgevoerd. Klimaat wordt er bijgehaald door ProRail. Kan van invloed zijn, maar ik vraag me dan af: dat baanlichaam ligt er al ruim 150 jaar. Hoe kan dat nu wel verzakken en eerder niet. Klinkt de grond pas na 150 jaar in?
Wat denk ik mee zou kunnen spelen is dat er hedentendage een lagere grondwaterstand wordt aangehouden. Daardoor vindt verdere uitdroging plaats wat tot verdere inklinking leidt.
Maar ook ik ben een leek, dus verbeter me als ik t fout heb.
Als dit wèl meespeelt, zijn we nog niet jarig in Zeeland.

In een waterland als Nederland verwachten dat de grond 150 jaar op zijn plek blijft liggen is wel wat enthousiast natuurlijk

En in die 150 jaar is de onderbouw van het spoor ongetwijfeld al wel vaker onderhanden genomen, op zijn minst in 1953...

[Huibert]

Dat het na onderhoud over ruim 50km verzakt........ moet dat logisch zijn?

Overigens staat mijn huis al honderd jaar onverschrokken op dezelfde plek. Op veen en klei.....

[1200blauw]

Als het na onderhoud verzakt ga je idd al gauw nadenken over oorzaak en gevolg, tenminste, dat zou ik doen.

[spoorzeven]

Volgens ProRail speelt dit probleem op veel meer plaatsen. Ik denk dat die informatie wel klopt. Als je bijvoorbeeld over de N11 rijdt, zie je dat er - zeker waar aan de oostzijde het dubbelspoor bij Zoeterwoude overgaat in enkelspoor - zo ongeveer niet een bovenleidingmast meer recht staat. Daar zit dan blijkbaar wel tolerantie in, maar de baan zelf zal toch ook last hebben van die slappe ondergrond.

[Blausee-Mitholz]

Zwolle Kampen ook slappe ondergrond.

Mvg Johan

[Huibert]

En 150jr bouwervaring. Hoe kan het dan misgaan?

[Peter Kleton]

Bij de N11 hadden ze al meteen last van verzakkingen , daar zijn toen grote plastic blokken (Piepschuim?) als  versteviging gebruikt. Toch golft het daar   nu nog.
In Zeeland is het mss alleen maar klei,dan blijft  het water volgens mij onderin de spoordijk  zitten ,die hem zacht zal maken (,net als in Weesp ooit ?)

Hier ,waar ik woon , hebben we veen plekken met zand en rivier/zee klei. Dit  hier was de oude monding van de Oude Rijn.
Ook zoiets met wegzakkende straten.
Peter

[Klaas Zondervan]

Het blijft voor mij ook een vraagteken waarom er nu zo veel verzakkingen zijn. Prorail zegt dat het komt door langdurige regenval die de bodem verweekt. Maar in voorgaande jaren hebben we ook langdurige regenperioden gehad en toen was er nog niks aan de hand.

[spoorzeven]

Bij de N11 hadden ze al meteen last van verzakkingen , daar zijn toen grote plastic blokken (Piepschuim?) als  versteviging gebruikt. Toch golft het daar   nu nog.
Ook zoiets met wegzakkende straten.
Peter

Klopt van dat piepschuim, maar alleen als proef op het (korte) gedeelte A4 tot aan de Burg. Smeetsweg (Heineken).
Wegzakkende straten ken ik ook nog uit de zestiger jaren in Diemen. Bij ons moesten 1 x per 2 jr. de huisaansluitingen van de riolering worden heraangelegd omdat al het ondersteunende zand was verdwenen. De Arent Krijtsstraat bestond toen zelfs uit betonplaten die waren onderheid. Dus dat ProRail een fors probleem heeft in het (zuid)westen van Nederland lijkt mij evident.

[Peter Kleton]

Ik dacht eigenlijk  steeds aan een hoge spoordijk, maar ik heb in het boek "Sporen Door Het Water "ingekeken en toen zag ik dat mss wel alle dijken hoogstens anderhalve meter hoog zijn ,want tijdens hoogwater in de overstroomde polders stond  ook het spoor  op de dijk onder water en bij laag water  was het maar net droog.
 Het land  lag  nog iets later ,daar lagen soms schepen .
 
Liggen er wel spoorsloten langs de spoorbaan daar ?
(Kon ik op de foto's uiteraard niet zien  )
 Peter

[Klaas Zondervan]

Er liggen maar weinig sloten langs de Zeeuwse lijn. In de meeste stations helemaal niet.
Veel stations liggen op straatniveau. In Middelburg is begin dit jaar in het hele station het spoor opgegraven tot bijna een meter diep. Daar is drainering in gelegd met nieuw zand.

[1200blauw]

En dat verzakt nu?

[Klaas Zondervan]

Ik heb nog niks gehoord over verzakkingen in Middelburg. Maar daar zou het minder ernstig zijn, omdat alle treinen daar stoppen, en dus langzaam rijden.

[WimC]

Het blijft voor mij ook een vraagteken waarom er nu zo veel verzakkingen zijn. Prorail zegt dat het komt door langdurige regenval die de bodem verweekt. Maar in voorgaande jaren hebben we ook langdurige regenperioden gehad en toen was er nog niks aan de hand.

Er is wel uitzonderlijk veel regen gevallen de afgelopen maanden.

https://www.weeronline.nl/nieuws/weeroverzichten-2023-neerslag

Als je naar het grafiekje kijkt, waren oktober en november bijna 2x zo nat als gemiddeld.

[Quinzeedied]

En een periode van 30 dagen zonder droge dag is ook vrij uitzonderlijk, en vermoedelijk niet heel bevorderlijk voor de kwaliteit van de bodem...