Fleischmann H0 profi koppeling voor B 3ya 3 assige DB Umbau-wagons

[Eric v C]

Fleischmann H0 profi koppeling voor B 3ya 3 assige DB Umbau-wagons

Ik heb een viertal oude Fleischmann  3 assige B 3ya wagons recent voorzien van de FM Profi koppeling 6516.
Ik merk evenwel dat de Umbau-wagons in de eerste de beste bocht met de balg tegen elkaar komen en daardoor ontsporen.

Weet iemand een oplossing voor een langere NEM-koppeling waarbij ik de FM Profi koppeling kan blijven blijven benutten?



Bron: https://www.modellbahn.net/index.php/startseite/modellberichte/wagenmodelle/reisezugwagen/sitzwagen/umbauwagen-3-achsig-von-fleischmann

[henk]

Blijft de koppeling klem zitten als je hem niet helemaal in de schacht duwt?
Zo niet, heb je er dan bezwaar tegen de koppeling zo vast te lijmen?

Er is een nettere, maar ook dure oplossing. Roco heeft een setje om een in hoogte verstelbare koppeling in een nem-schacht te plaatsen. Helaas alleen met Roco koppeling, maar de Fleischmann 6570 past ook (die je dan dus ook nog moet kopen). Neveneffect is dat de koppelafstand wat groter wordt.

https://www.roco.cc/rde/produkte/zubehor/sonstiges/40287-kurzkupplungskopfe-hohenverstellbar.html

https://www.fleischmann.de/fde/produkte/zubehor/sonstiges/6570-profi-kupplungskopf.html

[ceuleer]

Zoals verteld door Henk, heb je een verstelbare kortkoppeling van fleischmann 6570 nodig en een verstelbare kortkoppeling van roco 40287.
Dan kan je de fleischmann koppeling in de roco houder plaatsen en verstellen.
Eén koppeling langs één kant van de wagon is misschien al genoeg, zo is de koppeling iets langer dan de vaste koppeling.
Onderaan een beeld met het verschil in lengte van de vaste en verstelbare Roco koppeling.
In Nederland dus ook te koop.

https://www.huider.nl/fleischmann-6570-profi-kupplungskopf

https://www.huider.nl/roco-40287-kk-kopf-verstellbar-2-st

[Eric v C]

Blijft de koppeling klem zitten als je hem niet helemaal in de schacht duwt?
Zo niet, heb je er dan bezwaar tegen de koppeling zo vast te lijmen?

Er is een nettere, maar ook dure oplossing. Roco heeft een setje om een in hoogte verstelbare koppeling in een nem-schacht te plaatsen. Helaas alleen met Roco koppeling, maar de Fleischmann 6570 past ook (die je dan dus ook nog moet kopen). Neveneffect is dat de koppelafstand wat groter wordt.

https://www.roco.cc/rde/produkte/zubehor/sonstiges/40287-kurzkupplungskopfe-hohenverstellbar.html

https://www.fleischmann.de/fde/produkte/zubehor/sonstiges/6570-profi-kupplungskopf.html.

De FM 6516 heeft een borging met pin, dus vastlijmen in de NEM 362 is hier helaas geen optie.
De FM 6570/6572 combinatie ken ik.
Als ik het goed begrijp zou met de Roco variant 40827 van de FM 6572 de koppeling iets langer worden.
Dat ga ik proberen. Dank voor de tip.

[henk]

De modellen op de foto zijn niet jouw modellen?
Die op de foto hebben een nem-schacht en daar was mijn antwoord op gebaseerd.
Jouw modellen hebben kennelijk nog een oudere pen-verbinding voor de koppeling en dan heb je niets aan mijn suggestie.

Ik weet niet of de Roco 40827 meer lengte oplevert dan de Fleischmann 6572.
Maar is de combinatie 6572/6570 al niet langer dan de 6516?

[Klaas Zondervan]

De foto komt zo te zien uit de link van de bron.
De vraag is of jouw wagens wel een kortkoppelmechaniek hebben.

[Eric v C]

De modellen op de foto zijn niet jouw modellen?
Die op de foto hebben een nem-schacht en daar was mijn antwoord op gebaseerd.
Jouw modellen hebben kennelijk nog een oudere pen-verbinding voor de koppeling en dan heb je niets aan mijn suggestie.

Ik weet niet of de Roco 40827 meer lengte oplevert dan de Fleischmann 6572.
Maar is de combinatie 6572/6570 al niet langer dan de 6516?

De modellen op de foto zijn niet jouw modellen?
Nee louter ter illustratie, maar ze zitten wel zo dicht op elkaar.
En ze lijken voorzien van de FM profi koppelingen.
De bron van de foto is vermeld.

Maar is de combinatie 6572/6570 al niet langer dan de 6516?
Dat weet ik niet, ga ik uitzoeken.

Ik heb ook de koppelingen van Symoba gevonden bij mijn zoektocht.
http://www.symoba-schniering.de/sym-produkte.htm#120Anker
Die zijn verstelbaar maar lijken iets lager te komen.

[Eric v C]

De foto komt zo te zien uit de link van de bron.
De vraag is of jouw wagens wel een kortkoppelmechaniek hebben.

De vraag is of jouw wagens wel een kortkoppelmechaniek hebben.
Dat denk ik niet, maar ik wil wel de kortkoppeling FM profi gebruiken en daar ligt het probleem waarschijnlijk ook.

[Klaas Zondervan]

Om zeker te weten of er een kortkoppelmechaniek zit kun je een foto van de onderkant laten zien.

Zonder dat mechaniek is het zinloos om kortkoppelingen te gebruiken, dat gaat niet werken.

[henk]

Nu gaat er te veel door elkaar lopen.
Als Eric de 6516 heeft gemonteerd, dan heeft het model nog de oude penbevestiging en zeker geen kortkoppelmechaniek.
Maar het is wel zeker mogelijk een profi te gebruiken zonder mechaniek, mits op voldoende afstand gemonteerd. Daarvoor is de 6516 ook bedoeld, maar kennelijk gaat dat net niet goed bij deze modellen.

Probeer eens of de 6572 met 6570 wat meer afstand oplevert.
Symoba is weer een ander verhaal. Dat is een kortkoppelmechaniek met nem-schacht. Kan ook, maar is meer werk. Wel mooi kortkoppelen.

[grossraumwagen]

Hallo Eric,

De wagens op de foto zijn een Roco en een (moderne) Fleischmann met kk-mechaniek en zeggen dus helemaal niets over het probleem wat je nu hebt in de bochten.

Als ik het goed begrijp heb je de hele oude (1:82) Umbauwagens. Deze hebben een penkoppeling zonder kk-mechaniek.
De koppelingsadapters zouden soelaas kunnen bieden (geen ervaring mee), helaas zijn ze nogal prijzig dus ik zou er eerst eentje proberen.
Misschien is één van de twee koppelingen al voldoende, scheelt toch de helft in prijs.
Alternatief is ombouwen met een "echt" kk-mechaniek en schacht (Symoba of Roco 40343/40344). Je moet dan wel wat verbouwen.

Houd er verder rekening mee dat ze altijd in vaste koppels reden, de B3yg (en AB3yg) de wc naar de buitenzijde, de BD3yg de wc naar de binnenzijde van het koppel.

Mvg,
grossraumwagen

[Eric v C]

Nu gaat er te veel door elkaar lopen.
Als Eric de 6516 heeft gemonteerd, dan heeft het model nog de oude penbevestiging en zeker geen kortkoppelmechaniek.
Maar het is wel zeker mogelijk een profi te gebruiken zonder mechaniek, mits op voldoende afstand gemonteerd.
Daarvoor is de 6516 ook bedoeld, maar kennelijk gaat dat net niet goed bij deze modellen.

Probeer eens of de 6572 met 6570 wat meer afstand oplevert.
Symoba is weer een ander verhaal.
Dat is een kortkoppelmechaniek met nem-schacht.
Kan ook, maar is meer werk. Wel mooi kortkoppelen.

Henk,

Ja jij formuleert het goed denk ik.
Ik heb een startset Symoba besteld om e.e.a juist te kunnen bepalen.
Ook ga ik op zoek na de 6570/6572 combinatie.
We gaan het meemaken.

Eric

[Eric v C]

Hallo Eric,

De wagens op de foto zijn een Roco en een (moderne) Fleischmann met kk-mechaniek en zeggen dus helemaal niets over het probleem wat je nu hebt in de bochten.

Als ik het goed begrijp heb je de hele oude (1:82) Umbauwagens. Deze hebben een penkoppeling zonder kk-mechaniek.
De koppelingsadapters zouden soelaas kunnen bieden (geen ervaring mee), helaas zijn ze nogal prijzig dus ik zou er eerst eentje proberen.
Misschien is één van de twee koppelingen al voldoende, scheelt toch de helft in prijs.
Alternatief is ombouwen met een "echt" kk-mechaniek en schacht (Symoba of Roco 40343/40344). Je moet dan wel wat verbouwen.

Houd er verder rekening mee dat ze altijd in vaste koppels reden, de B3yg (en AB3yg) de wc naar de buitenzijde, de BD3yg de wc naar de binnenzijde van het koppel.

Mvg,
grossraumwagen

Dank voor je reactie.
Je formuleert het nog accurater.
Het zijn inderdaad hele oude FM Umbau wagons.
Ik heb alle van Fleischmann 2x B3ya (87935 Nürnberg) en 2xBD3ya met Gepäckabteilung  (99761 Nürnberg).

Leuk om te lezen in welke combinaties ze reden.
Ik heb ze tussen Zollhaus-Blumberg en Weizen (Sauschwänzlebahn) in combinatie met de 4assige Umbauwagens zien rrijden.







In 2021 nog met de 262 stoomlokomotief op het Biesenbachviadukt



En recenter 2023 met de MAK V80 bij aankomst in Fützen



En recenter 2023 met de MAK V80 in Zollhaus-Blumberg



Eric

[henk]

Dan kunnen we concluderen dat de 6516 bij die hele oude rijtuigjes niet werkt. De rijtuigen komen te dicht op elkaar te staan en haken dan in bogen.

Plaats toch eens een fotootje van de onderkant. Als je de wagons graag kort wilt koppelen met profi is een mechaniek nodig dat de rijtuigen in bogen uit elkaar drukt. De modellen op de geleende foto hebben dat.
Met Symoba is dat later aan te brengen.

[Eric v C]

En de gevraagde foto