Zee. Land.

[Huibert]

 

Klopt.

[Klaas Zondervan]

Niet altijd. Bij dubbelspoor zie je vaak deuren die in een hoek tegen elkaar sluiten, zoals sluisdeuren.
Bij enkelspoor is het meestal een enkele deur. Er zijn ook coupures waar de deuren zijn weggehaald en vervangen door schotbalken.
En tenslotte zijn er coupures die helemaal gesloopt zijn omdat de betreffende dijk geen waterkerende functie meer heeft.

[Huibert]

Klaas, weet je toevallig ook een enkelspoordubbeldeurcoupure?
Bij dubbelspoor sluiten de deuren tegen betonblokken boven railstaafhoogt tussen de sporen. Bij enkelspoor lijkt me dat niet handig.

[defender]

Nette deurtjes Huup, dat wordt leuk!

Mvg Koen

[Klaas Zondervan]

Huup, enkelspoordubbeldeurs ken ik niet. Ik kan zo een paar enkelspoor coupures bedenken.
In de lijn van de SGB, door de Zwaakse dijk. Die is enkeldeurs.
Bij Terlugt ligt een dubbelspoorscoupure voor het hoofdspoor. Die is dubbeldeurs.
Direct daarnaast een enkelspoorcoupure voor de tramlijn naar Wolphaartsdijk. Die was vrijwel zeker ook enkeldeurs, maar die coupure is volgestort toen de tramlijn was opgeheven.
Verderop, iets ten zuiden van Wolphaartsdijk ligt ook een coupure voor diezelfde tramlijn. Die is ook volgestort, maar enkele jaren geleden weer open gegraven en gerestaureerd. Voor de sier ligt er ook een stukje spoor in. Ook enkeldeurs. Deze is het makkelijkst te bezichtigen, omdat er toch geen tram meer rijdt kun je er gewoon doorheen lopen.

Streetview: https://www.google.nl/maps/@51.5306734,3.8145923,3a,75y,12.34h,82.02t/data=!3m7!1e1!3m5!1sazcRjoL993UTGmPI9POflg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D7.982894681796495%26panoid%3DazcRjoL993UTGmPI9POflg%26yaw%3D12.34297929678916!7i16384!8i8192?coh=205410&entry=ttu

[Huibert]

Dank je Klaas. Dan wordt er 1 dubbeldeurs, en de tweede enkeldeurs. Wel zo leuk.
Vandaag even nr Riland geweest. Daar is een dubbeldeurs met dubbele opbouw.
Zie foto. Dat is dus wat ik aan t maken ben. Daar had ik geen foto van waardor ik niet wist hoe de verbindingspllaten eruitzien

[Klaas Zondervan]

Dat is een bijzondere. Daar kan het gevaar kennelijk van twee kanten komen.

[NS264]

Er zijn toch goede boom leveranciers!

Gr. Koen.

[Huibert]

Klaas, dat is bij alle zo die ik heb gezien op dat deel van de lijn.

In model wordt een deurtje dan zoiets. Ik beloof bij de andere deurtjes de lineaal strakker te leggen....
Het ding is 35*21mm



Koen, ja, maar ook deze staan niet lang 🙃

[defender]

O o, soms moet je gewoon niet te ver inzoomen

Het staat in ieder geval erg leuk zo in de dijk!

Mvg Koen

[Huibert]

Tevreden mijn werk beschouwend, missen er twee platen. Domani. ...... nu te donker

[Huibert]

Komt de vraag: hoe scharnieren die deuren? Had ik geen duidelijke foto van, nu wel.
De aandrijving komt onder de baan met ws een pin in het onderste scharnier.








Nog wat details: bovenzijde en vergrendeling. Die laatste was bij drie vd vier los. Worden die deuren nog steeds handbediend? En is dit het enige grendel?

[Klaas Zondervan]

Oorspronkelijk was dat de enige grendel. Maar nadat een keer een trein tegen een opengewaaide deur aan botste zijn extra borgingen aangebracht. Dat is die grote vleugelmoer die in het bovenste deurvak te zien is. Daar zit bovendien een hangslot op.
En ja, ze worden nog steeds handbediend. Sinds 1953 is het volgens mij nog niet nodig geweest om ze te sluiten.
Zullen waarschijnlijk wel in een testprogramma zitten.

De deur in de Zwaakdijk, waar de spoorlijn van de SGB door loopt wordt nog wel na het rijseizoen gesloten. Voor de Kerstritten gaat hij weer even open, maar als de laatste rit onderweg is naar Goes, gaat hij weer dicht.

[Klaas Zondervan]

Aan de hand van oude originele tracétekeningen heb ik een inventarisatie gemaakt van alle coupures in de Zeeuwse hoofdlijn. Ook degene die onherkenbaar zijn gesloopt. Interesse?

[Huibert]

Jazeker! Dank alvast!