Zee. Land.

[Hans Reints]

Maar nee, er komt geen haven en t mallebootje is een toeristenprul wat enkel als decoratief element op fotoos mag.

Gelukkig, schrok me al dood!!!!!

[Huup]

Blij dat je nog leeft dan, da's zo'n bootje nou ook weer niet waard 

[tijgernootje]

Bakken op poten krijgen en netjes koppelbaar maken is dan wel gelukt neem ik aan ?

[Huup]

Zeker! 🙃
Overzichtfoto: Onder beginnend Rilland Bath laad en losplaats, Rilland Bath noodwachtpost, dijkkoepure, water, water, water, wachtershuis 30 en zwarte noodwoning, water, water, water, dijkkoepure en door nr Vs. Er komt een vijfde bakje met het wissel voor de laad en losplaats.
Op de andere fotoos alles wat dichterbij.

[Biessendorf]

Nooit beseft dat Huub en Huibert één en dezelfde zijn en dat dit een Fremo module betreft.
Wellicht krijg ik dit moois in het echt dan ook nog eens te zien.

Heel fraai 

[barry1972]

Zo'n bootje vraagt om een getijdehaventje.

Hebben ze die in Zee.Land?
Ik ben aan de Westerschelde geboren maar het antwoord zou ik niet weten.

Aan de Westerschelde ja. En nog steeds.
Aan de Oosterschelde stond dus bijna alles onder water. En dat wordt uitgebeeld met zee.land

Correct me of i’m wrong…

De huidige oosterschelde is beschermd door de Deltawerken, maar dat is voor elke Nederlander wel parate kennis

[Huup]

Nooit beseft dat Huub en Huibert één en dezelfde zijn en dat dit een Fremo module betreft.
Wellicht krijg ik dit moois in het echt dan ook nog eens te zien.

Heel fraai 

Daar gaat mn incognito 🤡🤡
En zeker krijg je die te zien 🙃

[Biessendorf]

 

[Huup]

Aan de Westerschelde ja. En nog steeds.
Aan de Oosterschelde stond dus bijna alles onder water. En dat wordt uitgebeeld met zee.land

Correct me of i’m wrong…

De huidige oosterschelde is beschermd door de Deltawerken, maar dat is voor elke Nederlander wel parate kennis

Maar ook de Oosterschelde kent eb en vloed. Alleen wel regelbaar voor het geval van te hoog water.
Je perceptie iz Zee. Land. is correct, btw.

[Huup]

De muur waarin de keerdeuren hangen en de deuren zelf.
Aj, de versterkingsribben....... 

[BartvD]

Aan de Westerschelde ja. En nog steeds.
Aan de Oosterschelde stond dus bijna alles onder water. En dat wordt uitgebeeld met zee.land

Correct me of i’m wrong…

De huidige oosterschelde is beschermd door de Deltawerken, maar dat is voor elke Nederlander wel parate kennis

Heeft niets/een beetje te maken met het project van Huup. Helaas is na 70 jaar het historisch weten een beetje weg over de watersnood ramp. De Zeeuwse Eilanden zijn toen het zwaarst getroffen geweest (Oosterschelde, Grevelingen en Haringvliet) maar de Westerschelde was de hoofdoorzaak van de dijkdoorbraken waar Huup nu een stukje van uitbeeld. De doorbraken in de Westerschelde bij Kruiningen, Krabbendijke en Rilland waren de oorzaak van de daar onder gelopen gebieden. Voor zo ver mij bekend, is er geen doorbraak geweest aan de Oosterschelde kant van die dorpen.

Bij Kruiningen heb je het Natuurgebied de Inkel. Dit is rondom een meertje dat ontstaan is door de uitholling van het instromende water na de dijkdoorbraak in 1953.



Ook bij Krabbendijke (eigenlijk Waarde) ging het mis bij Gawege en in Rilland bij Bath (waar de toenmalige burgemeester is omgekomen). Reden dat aan de noordzijde geen doorbraken zijn geweest zijn de schorren in de Oosterschelde. Dit zijn een soort wetlands die niet altijd onderlopen bij vloed. Deze hebben de dijken bewaakt tegen de massieve golf inslag. Blijkt al weer. De natuurlijke barrière is de beste.

Trouwens de Inkel is nog steeds erg leuk om te bezoeken als je in de buurt bent en ik kan je een fietstocht aanraden van Kruiningen naar Bath via Waarde en Rilland.

[Huup]

Dank, Bart.
Bij Rijkswaterstaat vind je, als argeloze lezer, meer info.
https://www.rijkswaterstaat.nl/water/waterbeheer/bescherming-tegen-het-water/watersnoodramp-1953
Op die pagina ook een filmpje met oa de volgorde waarin de dijken doorbraken.

Groet
Huup

[Carl]

De muur waarin de keerdeuren hangen en de deuren zelf.
Aj, de versterkingsribben....... 

Met volle verbazing volg ik verschillende topic's op de voet.
Ik vindt het heel knap hoe alles gebouwd wordt, hiervoor moet je toch echt wel veel ervaring hebben mocht je tot zoiets komen wat bijna niet van echt is te onderscheiden

Ik durf in iedergeval op het forum geen foto's van eigen bouwsels te plaatsen

[Klaas Zondervan]

Dit is rondom een meertje dat ontstaan is door de uitholling van het instromende water na de dijkdoorbraak in 1953.

Zo een uitholling heet een weel.

[Huup]

Vandaag eindelijk het spoor gelegd,  bedraadt en gericht. Dat ligt. Ook wat proefritten gemaakt met 2-assig goederenmat en wat modernere 4-assige rijtuigen. Zag er goed uit.
Ik heb altijd bewondering voor diegenen die zelfs de spoorstaven lineaalrecht kunnen leggen. Bij mij blijft het er altijd wat uitzien als een Cubaanse suikerplantagebaan, hoe keurig de bielsen ook geordend zijn.
Afijn. Het ligt, dat telt.
Ook een begin gemaakt met de keringen naast het spoor (zie foto). Die moesten ervoor zorgen dat het spoor niet wederom door MS 'Simon' ingevaren hoefde te worden.
Ik dacht sateprikkers te gebruiken, maar djies, dawah een heel verkeerde gedachte! Even doordenken bracht me op Evergreen 240 halfronde buis icm met strips 106/107. Ik denk dat dat een iets beter resultaat geeft 😉




Zie ik nu pas. Een overweg. Enkespoor met dubbel andreaskruis. 😉