NS dg's welke waren er en welke zijn er in model

[odaoda]

Het wagenpark A Personenmaterieel van NS van november 1922 vermeldt de volgende series als bagagewagens voor goederentreinen
2-assig
Dg 2002-2029 ex-SS, rs 4,25m, lob 8,20m
Dg 2030-2105 ex-SS, rs 4,70m, lob 8,80m
Dg 2106-2112 ex-SS, rs 4,70m, lob 8,80m
Dg 2113 ex-SS, rs 4,50m, lob 8,36m
Dg 2114 ex-SS, rs 4,70m, lob 8,97m
Dg 2115 ex-SS, rs 4,50m, lob 8,38m
Dg 2116-2143 ex-SS, rs 4,50m, lob 8,32m
Dg 2144 ex-SS, rs 4,70m, lob 8,94
Dg 2145-2159 ex-SS, rs 4,70m, lob 8,94m
Dg 2160 ex-SS, rs 4,70m, lob 8,97m
Dg 2161-2169 ex-SS, rs 4,70m, lob 8,70m
Dg 2170-2174 ex-SS, rs 5,50m, lob 9,57m
Dg 2199-2200 ex-SS, rs 5,50m, lob 8,97m
Dg 2201 ex-HS, rs 4,00m, lob 8,40m
Dg 2202-2224 ex-HS, rs 4,60m, lob 10,00m
Dg 2225-2233 ex-HS, rs 4,00m, lob 8,40m
Dg 2234-2258 ex-HS, rs 4,00m, lob 8,40m
Dg 2261-2262 ex-HS, rs 4,00m, lob 8,40m
Dg 2266-2271 ex NCS, rs 4,50m, lob 8,85m
Dg 2272-2276 ex-NBDS, rs 5,00m, lob 9,40m
Dg 2277 ex-NBDS, rs 4,70m, lob 9,20m
Dg 2301-2362 ex-HS, rs 4,50m, lob 9,20m
Hierna verschenen door degradatie van C- en PII-, PIII-rijtuigen, DI-, DII- en DIII-bagagewagens plus nieuwbouw, meerdere Dg-series.
Dg 1010~
Dg 2101 ex-BCl6 1020
Dg 2102 ex-PD
Dg 2181 ex-SS
Dg 2301-2362 ex-HS
Dg 2371-2420, nieuw
Dg 2421-2700, nieuw
Dg 2557-2564 ex-HS
Dg 2566-2575 ex-HS
Dg 2576-2585 ex-PII 2021~2034
Dg 2586-2600 ex-PIII 4001~4015, 4502-4504
Dg 2601-2616 ex-PIII 4017~4061
Dg 2621-2631 ex-PII 2004, 2006, 2037~2062
Dg 2632 ex-PDl 2004
Dg 2644
Dg 2851-2900 ex-S-CHR 33401-33450 (groentenwagens), nieuw
Dg 2901-2925 ex-CHDW
Dg 2951 ex-CHE 16233
3-assig
Dg 3209-3218 ex-HS
Dg 3219-3230 ex-NBDS
Dg 3301-3319 ex-C8c 4642~
Dg 3501-3525 ex-HS
Dg 3526-3532 ex-NCS
Dg 3901-3969 ex-DIII 4001-4098
Dg 3976-3998 ex-DIII 4621~
Dg 3993, 3996 ex-NMBS
Dg 4101-4220 ex-SS
Dg 4185 ex-Dg 4185 vernieuwd
Dg 4251-4304 ex-ED 4301~
Dg 4311-4345 ex-E 4126~
Dg 4346-4350 ex-DIII 4495~
Dg 4401-4460 ex-E 4001~
Dg 4461-4499 ex-E 4076~
Dg 4501-4620 ex-HS
Dg 4650 ex-DIIIe 8502
Dg 4651-4662 ex-NCS
De vernummeringen vanaf Dg 3901 zijn tamelijk complex en vrijwel niet op volgorde

[MathynK]

Zoals ook duidelijk aangegeven in de facebookgroep met de fotos van NJvWJ wordt kopieren en delen buiten de groep absoluut niet op prijs gesteld...

Eelco

Ha Eelco. Zoals ik het heb begrepen stelt hij het bewerken en herplaatsen van foto’s in en buiten de Facebook groep óp Facebook niet op prijs. Eveneens het delen van zijn berichten op Facebook in andere groepen door op ‘delen’ te klikken. Staat ook onder het kopje info en dat is hoe ik het geïnterpreteerd heb, ik heb echter nooit het doel gehad om de verzoeken van Marc van Deventer te negeren. Mocht ik het dus onjuist hebben dan hoor ik het graag en verwijder ik de foto’s en dan plaats ik in de toekomst natuurlijk ook niks meer vanuit die collectie.

Ik zal hem eens een bericht sturen om het na te vragen.

Groet, Mathyn

PS: Het is zonde om daar verder dit topic mee te vullen denk ik..

[Duikeend]

Ik wil daar wel 1 opmerking op maken: het hier plaatsen is niet toegestaan, maar het is uiteraard wel toegestaan om een linkje naar de foto's op te nemen.
de lezers hebben dan zelf de keus of ze naar faceboek gaan om daar het plaatje te bekijken.
en dan nu weer lekker verder over de DG's

[Montanbahn]

Besloten oftewel Privé FB groep. Dan werkt een linkje alleen bij mensen die daar toegang hebben  (zoals bij mij dan in dit geval)

[Duikeend]

ah, ok

[orientexpress]

Hi,

Dank voor alle reacties en overzichten. Deze vond ik ook nog uit het materiaal boek 1954 van floris dilz:

https://www.flickr.com/photos/floris_dilz/35794219445/in/album-72157683840761220/

Ik moet de nummers nog een beetje nalopen of ik alle grote series nu ken.

MVG,

Adriaan

[MathynK]

Martijn was mij al voor met het verwijderen van de foto's. Ik heb het bericht nu aangepast met links naar facebook om het zo compleet mogelijk te houden. Dat is het beste wat ik nu kan doen.
Het hield de gemoederen nogal bezig en de opmerking van Eelco was goed, echter was ik mij van geen kwaad bewust. Mocht ik het dus verkeerd geïnterpreteerd hebben dan excuseer ik mij voor mijn gemaakte fout. Het contact met Marc loopt.

Terug naar de Dg's... Hopelijk heb je wat aan alle informatie Adriaan!
Er zijn onwijs veel variaties mogelijk, dus je kan helemaal los gaan met bouwen en verbouwen.

Groet, Mathyn

[Gert Arkema]

Hi,

Dank voor alle reacties en overzichten. Deze vond ik ook nog uit het materiaal boek 1954 van floris dilz:

https://www.flickr.com/photos/floris_dilz/35794219445/in/album-72157683840761220/

Ik moet de nummers nog een beetje nalopen of ik alle grote series nu ken.

MVG,

Adriaan

En als je materieelboek 1924 van hetzelfde Flickr account opent zie je op de 2e pagina van de 3 een vracht schetsen van de D's. Vrijwel alle vroege D's uit de lijst van odaoda vind je er terug.

[jandcargo]

hallo,

Mocht je nog goederentreinDg willen bouwen zoals ze de laatste jaren reden dan heeft Kleinspoor vast nog wel afwrijftansfers in diverse uitvoeringen  in Ho. Hij heeft die destijds voor mij gemaakt toen ik  de Dg uitbracht.

succes jandcargo

[orientexpress]

Hi,

Ik ben maar begonnen met een overzichtje op basis van materiaalboek 1954 omdat mijn intresse toch begin/midden TP3 ligt. Ik heb de meest voorkomende series (aantallen boven de 10stuks) in beschouwing genomen.




Wat ik opvallend vind is toch de grote hoeveelheid 3 assers, dat had ik mij nooit gerealiseerd bij Dg's.
Niet geheel onverwacht maar de het gros is slechts te verkrijgen van kleinserie fabrikanten of op basis van zelfbouw.


DG nummers met links:
2301   2362   http://www.seinarm.nl/Webwinkel/winkeldetail/catid/64/eid/128/hsm-dg
2371   2420   https://hetutrechtsarchief.nl/collectie/609C5C66C6784642E0534701000A17FD
2421   2470   https://www.artitecshop.com/nl/dg-d2463-groen-periode-iii.html https://hetutrechtsarchief.nl/collectie/609C5C66C66F4642E0534701000A17FD
2851   2900   http://werpsmodelbouw.blogspot.com/2022/02/uitlevering-ombouwset-dg-2851-2900.html
https://www.epapers.nl/emags/rh/425/epaper/index.html   https://hetutrechtsarchief.nl/collectie/609C5C66C6754642E0534701000A17FD
2901   2925   https://www.mkmodelbouwstudio.nl/pr-m175dg.htm   https://hetutrechtsarchief.nl/collectie/609C5C66C6784642E0534701000A17FD
3901   3969   https://www.mkmodelbouwstudio.nl/pr-m260.htm   
4251   4304   https://hetutrechtsarchief.nl/collectie/609C5C66C6974642E0534701000A17FD
4311   4345   https://hetutrechtsarchief.nl/collectie/609C5C66C6914642E0534701000A17FD
4401   4460   https://hetutrechtsarchief.nl/collectie/609C5C675FE74642E0534701000A17FD
4461   4492   http://www.seinarm.nl/Webwinkel/winkeldetail/catid/64/eid/122/bestelgoedwagen-staatsspoorwegen   https://hetutrechtsarchief.nl/collectie/609C5C6679604642E0534701000A17FD
4506   4618   

@Gert en Odaoda dank inderdaad ik kon zo de meeste herleiden naar de utrechts archief tekeningen.
@Matthyn keuze genoeg inderdaad, maar ook teveel projecten nog op de plank
@jandcargo ik heb de kleinspoor transfers gevonden dank daarvoor. Maar welke dg heb jij uitgebracht dat is mij nog niet geheel dudielijk.

MVG,

Adriaan   

[Hans Reints]

Deze is door Jan (Blokpost 9) als messing kit uitgebracht en door mij op een Roco onderstel in elkaar gezet. Transfers komen van KleinSpoor.

[AB 7216]

Helaas zijn alle versies van de naoorlogse DG's die op een bestaand onderstel zijn gemaakt flink te breed.
Vergelijk deze maar eens met een Artitec of een MK versie.

Groeten Arjen

[prutser]

Daarom moet je er ook een stuk tussenuit snijden:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=5934.msg270269#msg270269

Wonderbaarlijk dat de plaatjes nog werken, ik krijg elke week mailtjes van foto-emmer dat de boel wordt afgesloten.

Stephan.

[Duikeend]

en daarom heb ik er maar weer een paar op onze server gegooid

[jandcargo]

Hallo Adriaan,

Ik bracht destijds periode 3 en 4 uit in alle versies die op de transfers staan. Ook heb ik toen een kleine serie van de Hoogoven Dg gemaaakt.
Op mijn website www.blokpost9.nl  staat onder zelfgebouwde modellen messing de wagens.
Het klopt dat ze iets te breed zijn maar dat was de consessie op een onderstel dat goed te verkrijgen was.

succes jandcargo