BR 44 1263 UK Mit Borsig versuchs Wannentender 2'2'T 34.

[puntenglijder]

Hallo Allemaal.

Waarschijnlijk hebben jullie allemaal al gezien dat ik een nieuw ombouw projectje op de stapel heb liggen.
Naast de ombouw van de lok en tender heb ik besloten om er ook eens een lijstje bij te plaatsen van wat deze ombouw gaat kosten.

Er zijn een aantal forum leden die regelmatig een project starten, maar de kosten die gemaakt worden zijn niet zichtbaar.
Natuurlijk begrijp ik dat dit niet altijd aan de grote klok word gehangen ( het gaat de andere geen ruk aan ), maar toch zal je
versteld staan wat zo een ombouw project kost.

Veel plezier met het bekijken van deze ombouw.

Br 44 1263 UK by , on Flickr

Foto van :Becasse weathering

Voor deze dame ben ik opzoek gegaan naar een Br 44 1095 UK van Roco.
Niet alleen de kleur is redelijk goed, maar op een 15 tot 20 % is de lok al klaar.

De dame heeft gekost incl verzend kosten een 100,- Euro

Br 44 1095 UK. by Kees Borgers, on Flickr

Ik ben nu op zoek naar een Br 38 van Fleischmann met een Wannentender, de geschatte kosten, een 110,- euro.
Deze heb ik nodig voor de aandrijving en de Kuiptender zelf.

Later meer,

Kees.

[Basilicum]

Uit jouw tekst begrijp ik dat je van plan bent om de kuiptender van een 38.10 toe te passen voor dit ombouwproject. Dit is een tender van het type 2’2’T30 en reed oorspronkelijk achter een loc van de Baureihe 52. De tender die achter de 44 1263 aanhobbelde was een andere, namelijk een 2’2’T34-kuiptender, zoals je zelf al aangeeft in de titel van dit topic. Deze tender was iets groter dan die van de Baureihe 52. Ik weet niet of deze grotere kuiptender in H0 beschikbaar is (geweest). Zo niet, dan is (gedeeltelijke) zelfbouw een mogelijkheid.

Ken je het boek van Manfred Weissbrod al met de veelzeggende titel ‘Tender’? Erg interessant.
Transpress-Verlag, ISBN 978-3-613-71655-1.

Groet,
Bas

[puntenglijder]

Dat klopt Bas.

Dat boek ken ik niet, maar ik ga eens rond kijken.
De tender is in H0 niet leverbaar.

De tender is een slag groter als de kuip tender achter de Br 38, deze zal dus verlengt moeten worden.
De aandrijving in de tender zal ook moeten worden aangepast omdat de draaistellen verder uit elkaar staan.

Wannentender Br 44 1 by Kees Borgers, on Flickr

Ook zijn de draaistellen anders als onder een normale kuiptender.

Wannentender br 44 3 by Kees Borgers, on Flickr

Al met al zal ik bij deze ombouw meer werk hebben aan de tender dan aan de lok.

Kees.

[Overet]

Lijkt mij wel netjes om te vermelden dat de foto in de startpost afkomstig is uit de blog van Becasse weathering.

Tom

[puntenglijder]

Zojuist de Br 38 aangekocht.





Kost incl verzend kosten 108,05 Euro.

Ze moet uit Duitsland komen, dus kan even duren.

[Patrick1975]

Heb ie haast?

[Thai-Bundesbahn]

Worden de tenders geruild Kees? M.a.w. komt de tender van de 44 achter de 38 te hangen?

[Rob Bennis]

Kees,

Nette machine voor een leuk ombouw prijsje

Als hij nu ook nog rijdt als een Fleischmann betaamt dan gaat de 44er prima rijden

[puntenglijder]

Patrick,

Haast, nee hoor, de ombouw zal nog wel even tijd in beslag gaan nemen.

Ed,

De tender van de 44 blijft nog even werkeloos, ik heb hier nog een tender staan van een Br 17 ( Pruis ), deze komt achter de Br 38.
Deze reden in het DRG tijdperk al met zulke tenders, zodat ze langere afstanden konden over bruggen met de Br 38.

Br 38 4043 mit Langlauftender by , auf Flickr

Met dank aan de Eisenbahn Stiftung voor de afbeelding.

Rob,

Daar hoop ik ook op.

Kees.

[Rob Bennis]

Kees als ik naar je foto kijk dan klopt de ketel met de Fleischmann indeling, alleen machinistenhuis is anders. Daar zitten ventilatie roosters boven op. Ook de bult voor de Indusi aan machinistenkant lijkt mij iets DB achtig.
Heeft Weinert hier niet iets voor?

Rob

[Bahn-AG]

Voor de Versuchstender is die van de marklin Borsig 53 (3102) een behoorlijk goede basis.

Hier wel een aardig projektje:
http://www.werkstatt87.de/Bilder_Texte/PDFs/Eisenbahn/Umbaubericht_44_%201267.pdf

Bart

[puntenglijder]

Hallo Rob.

Die indusie gaat er gewoon vanaf, dat machinistenhuis is te vv, dus dat komt wel goed.
Overigens was er wel al indusie in het DRG tijdperk.

https://de.wikipedia.org/wiki/Indusi

Bart.

Ik had de link ook al eerder gezien, ik kies voor een aandrijving in de tender daarom het aanpassen van de wannentender van de
Br 38.

Er zijn wel meer ombouw draadjes te vinden op het net.

Kees.

[puntenglijder]

Zojuist de Br 38 binnen gekregen.

Ze is erg mooi en ziet er gewoon nieuw uit.
Helaas ook een min punt, de tender is compleet van metaal en ik had verwacht kunststof.
Goed, dan maar een kuiptender van Gutzold of Piko regelen, deze zijn wel van kunststof.

De aandrijving behoud ik wel.

Kees.

[Bert Jolink]

Beste Kees,

de kuiptender van Gutzold Br 52 zijn volgens mij ook van metaal geen kunststof

succes met het zoeken

Bert

[puntenglijder]

Dank je Bert voor de info.

Ga gewoon op de beurs kijken in de afval bakken naar een kuip tender ( Of 2 ).

Kees.