Rondje door Lissabon met Lijn 28

[gdh]

Dit is weer mooi gemaakt Sven

[Sven]

Huup, uiteraard is het mooier als de motor laag ligt. Maar dan krijg je zo'n Japanse racewagen-aandrijving, zonder vertraging in de tandwielen. Top rijeigenschappen vind ik belangrijker dan compleet doorzicht. Het kan helaas niet lager, want dan zou het wormwiel (het eerste grote tandwiel) het tandwiel op de wielas raken. Maar je zult straks wel zien dat de motor (verrassend) lager ligt in het model dan je denkt. In ieder geval onder de raamlijn. Zwarte tape er om heen en het gaat niet opvallen.

[skiptram]

Dit is toch gewoon het principe van PMT dat al heel oud is, maar waarbij dan wel M0,3 en M0,4 tandwielen naast elkaar gebruikt worden en een hele zware bodem en volgens mij nog volop verkrijgbaar.

Groet van Paul

[Huibert]

Sven, zou die raceaandrijving met een decoder of motor met een eigen overbrenging voldoende te reduceren zijn?
Ik wil altijd nog s een russisch onderhoudstrammetje maken, wat in feite bestaat uit een klassieke tweeasser waarvan het middendeel vervangen is door een lage bak. Met daarboven een stroomafnemerconstructie. Dan is een lagere motorligging wel handig. HST (HogeSnelheidsTram) natuurlijk weer niet.

Zoiets als dit maar dan in een framepje zoals je boven liet zien.
 https://www.halling.at/pictures/small/ANT-ALX-197-H0_2.jpg

[Tjalling]

Fraai prototype!

Als je de motoras verlengd, kan het wormwiel voor bij de assen komen. Dan kun je de as van het wormwiel, en daarmee de moter nog een stukje laten zakken.

Groet,
Tjalling

[Sven]

Paul, volgens mij mis jij compleet waar het hier over gaat.

Huup, je kunt met een decoder de vertraging wel aanpassen maar je verandert er de “torque” (koppel) niet mee. Er wordt meer kracht van de motor gevraagd bij het langzaam rijden. Een motor die sneller draait met meer vertraging er achteraan, kan een aandrijving fijner langzaam laten rijden. Maar met een decoder kun je inderdaad wel de maximum snelheid aanpassen. Zoals ik het nu heb zou het ook prima kunnen werken, maar als ik er nog een tandje meer bij kan zetten, doe ik dat liever.

Ik weet overigens niet of het een juiste zaak is Bas zijn draadje teveel met aandrijving vragen te vervuilen. Ik wilde alleen laten weten dat er aan gewerkt wordt.

[Huibert]

Duidelijk, Sven.
Bas, als teveel, sorry.

[Basmans]

Geen probleem !!
Zo leer ik ook nog wat 

[Basmans]

Even een raadplaatje :
Zoek de verschillen !





En hier de tweede

[Tjalling]

Je hebt de baan een halve slag gedraaid 
Groet,
Tjalling

[tothebeach]

De tram is van richting veranderd

[martijnhaman]

De dakhelling is veranderd 

Ik heb de foto's van de voortgang zitten bekijken en had het gevoel dat er iets niet klopte. Ik kon er de vinger niet achter krijgen, maar het is dus de dakhelling. Veel beter zo.
Naar mijn idee zijn de woningen nog wel te donker van kleur. Ik denk dat als je voor de gevels vaal geel en crème kleuren gebruikt het veel meer een zuidelijke uitstraling krijgt.
Maar goed bezig verder!

Martijn

[Basmans]

Hallo Martijn .

Je hebt idd gelijk de dakhelling is veranderd .
Na een opmerking van een mede bouwkundige dat de helling te stijl was heb ik die aangepast .
Het was nu nog simpel aan te pakken en voor de rest van de gebouwen een goede tip  !
En ja de kleuren van de gevels hebben mijn aandacht .
Maar eens in Lissabon gaan kijken 

[Sven]

Bas, ik heb de aandrijving klaar voor je. Het is nog analoog, maar ik neem aan dat je digitaal gaat rijden? Dan maak ik 'm nog digitaal. Ik heb verder niks aan de verlichting gedaan, misschien heb je daar een persoontje voor? Van de aandrijving zie je weinig, die zit onder de raamlijn. De banken zijn nog allemaal aanwezig, dus figuurtjes kunnen nog op de zetels worden geplaatst. Dan zie je niks meer van de aandrijving.

[Huibert]

Ziet er prima uit zo, Sven! Valt me reuze mee.