Ombouw Hornby LMS Class 2P 4-4-0 naar NS 2100

[TonM]

De tekeningen van de tender kan je vinden in Het Utrechts Archief. Hier.

Grtz, Ton

[Erwin 054]

De tekeningen van de tender kan je vinden in Het Utrechts Archief. Hier.

Grtz, Ton

Merci Ton, maar die is van de 515-525, rechte bak, hogere smalle opbouw. Gezien de breedte van de Hornby-motor gaat die niet passen en zoek ik die van de 501-505: laag en breed.

[TonM]

Die tekening staat erboven. Even klikken achter nummer 130.

Grtz  Ton

[Erwin 054]

Die tekening staat erboven. Even klikken achter nummer 130.

Grtz  Ton

Super,  gevonden! Dank! En wat een fantastische bron!
Ben ooit in HGB1 geweest voor een kopie van de NS6000 bouwtekening, 1989 ofzo, dit is de nieuwe tijd, wow!

[Erwin 054]

Verder met de opbouw van de tender.  Kolenbak gemaakt, pas gemaakt en gesoldeerd. En ook de eerste gekochte delen er op. Dat viel nog best tegen en is nog niet klaar.
(Intussen wel. Heel voorzichtig de grote brander er op gehad, de rest ingepakt in nat keukenpapier en nu ging alles mooi vloeien. )
De grote handgreep denk ik pas na het bebiezen te doen, en dan dus verlijmd, omdat je er anders niet meer bij kunt.

[Erwin 054]

En op het aangepaste onderstel.


De motor,  type oude Lima, is erg hoog. Heb toch zoveel mogelijk de lijn van de kolenbunker willen volgen. Komt idd een grote bult op!

[orientexpress]

mooi om de voortgang te zien! Ga zo door!

MVG,

Adriaan

[Erwin 054]

De onderdelen die de voetplaat van de tender gaan worden. Ook gaat de voorkant van de tender en de koppeling naar de loc worden daarmee vastgezet. De moertjes komen uit het zicht, onder de wafel plaat.

[Erwin 054]

Kolenbak was niet naar mijn zin, dus overnieuw gemaakt. Nu ook op de juiste breedte voor de eerste serie tenders.

Ook de bufferbalk samengesteld, en daarin twee bevestigingspunten , de messing moertjes zijn net te zien onder de wafelplaat.
Schepplaat en luik gemaakt,, de zijkanten en de deurtjes komen nog,  van een ander project (houten race boot  in 1:15) piano scharnieren die ik hiervoor ga gebruiken.

[Erwin 054]

Begint een mooie combi te worden, en idd veel kolen nodig!

[Bert Senden]

Mooi opgelost.
Gr. Bert.

[Erwin 054]

Tender klaar muv en paar gaatjes voor de handgrepen.


Bewegende deurtjes aangebracht,  deze zijn net als de overloopplaat te lang gehouden, zodat dit op maat kan worden gemaakt als loc en tender gekoppeld zijn.


De achterkant lijkt wat naar links te hangen, dat zou eenvoudig op te lossen zijn, maar best tevreden!

[Marco Staartjes]

Ziet er netjes uit!

Wat heb je gebruikt voor de ketel?
Ziet eruit als een stuk pvc pijp van de bouwmarkt...

Welke maat heb je gebruikt, en komt dat een beetje overeen met 1:87 van het origineel?

Groet, Marco.

[Erwin 054]

Thanks!
Klopt, precies de goede maat. Moet nog zien of die het eindstadium haalt, de ombouw is intussen scratchbuild op bestaand onderstel geworden in plaats van simpel aanpassen. En voornamelijk messing in plaats van styreen.
Ik beloof niks meer 😉

[Erwin 054]

Terug naar de loc zelf.
Nieuwe omloop gemaakt, netter, strakker.
Mal gemaakt en daarmee opnieuw uitgetekend op 0.3mm messing. Daaronder strips op maat gemaakt en daarin al ruimte gelaten voor de voorverwarmer en de ketel van het remsysteem.
De strips eerst gebogen in de ronding van de overgang van omloop naar voor de ketel met ruimte, op maat maken nadat alles er op zit. Ook de plaat voor de rookkast overmaats gemaakt en daarna pas op maat.




Het geheel begint er prettig uit te zien. De wielen van de bogie zijn ca 1.5mm te groot in doorsnee en dat lijkt zich te gaan wreken: ze lopen aan tegen de onderzijde van de omloop...