Hookyville (schaal N)

[Hookies]

Zo, hier dan het aangepaste plaatje van het Koploperscherm voor de bovenbaan. Rood zijn de perrons bij de stationssporen. De kleur geel staat voor goederenoverslag. Het bovenste geel moet eigenlijk aan de andere kant van het spoor staan, maar kwam dan dwars door W53, dus vandaar maar een stukkie naar onderen gezet. Gemak dient de mens.



Mvg,
Martin

[Theo L.]

Martin,

Je kunt de wisselvermelding, W53, toch ook weghalen.
In mijn ogen overbodige informatie.

MVG, Theo

[Hookies]

Theo,

Dat kan, maar ik vind het zo wel prettiger dan dat ik met de muis even naar de wissel moet om te weten welke wissel het ook al weer was.

Mvg,
Martin

[Hookies]

Afgezien van het finetunen van de dienstregeling voor Station Hookyville, komen er ook af en toe nieuwe zaken naar deze stad toe. Vandaag kwamen vanaf Rail 2011 twee tunnelportalen, geschikt voor bovenleiding, van Woodland Scenic mee. Tevens zes steunmuurtjes, die je naar believen kunt aanpassen. Dit zal langzaam een begin betekenen voor de tunnelbouw rond de spiraal. Langzaam zeg ik, want er moet nog wel even getest worden op het gebruik van de sporen. In elk geval kunnen de tunnelportalen geverfd gaan worden, zodat ze na het ballasten en het airbrushen van de rails kunnen worden geplaatst.



De grote fles op de achtergrond is van Jaap Vriend afkomstig. Hierin zit lijm voor styreen op styreen en voor styreen op plastic. Komt een behoorlijke lucht vanaf. Misschien iets voor snuivers.

Op de voorgrond bevindt zich ook een graafmachine. Dat is een teken dat de bouwput Hookyville ook in aantocht is.



Ik heb op Rail ook nog wat foto's geschoten van de aanwezige banen, maar die volgen over een paar dagen.

Mvg,
Martin

[Hookies]

De aannemer die door de Hookyville Bahn in dienst is genomen om de sporen aan te leggen, is weer verder gegaan. Op onderstaande overzichtsfoto is duidelijk te zien dat er weer bedrijvigheid is. Hoewel, de werknemers zijn niet te zien. Die zitten in de oude spoorwagon die als bouwkeet fungeert. Er moet immers veel koffie worden gedronken.



De kraan heeft een spoorstaaf vervangen. Deze zal worden afgevoerd. Nu is dit stuk klaar om te ballasten.



De Komatsu heeft al een hoop gravel in zijn 'hap' liggen om bij de rails te plaatsen.



Een dezer dagen ga ik wat gerichter aan de slag. Af en toe wat ballasten. Schuiven met de panden om een leuke indeling te realiseren. Op Rail zag ik een leuke driehoek panden met op het achterplein een fikse boom. Tunnelportalen verven.

Mvg,
Martin

[Hookies]

Gistermiddag mijn eerste stukje ballast gelegd. Toen zag het er nog erg wit uit.



Vanmorgen was de ballast al aardig opgedroogd, dus tijd voor nieuwe beelden. Ik ben er zelf wel tevreden mee. Aan de rechterkant van de spoorstaaf zie je nog niet zoveel van de ballast, maar dat komt omdat de bruin geverfde onderplaat hier nog veel camoufleert. Dat gaat wel veranderen als ik het naastgelegen spoor en de tussenruimte ook geballast heb.





Misschien dat ik vanmiddag nog wat tijd heb. Ook wil ik dan even een trein over het geballaste stuk sturen om te kijken hoe het zit met geluid en natuurlijk de kleine korrels die nog tussen de spoorstaven liggen, al is dat heel wat minder dan bij de eerste testjes.

Mvg,
Martin

[Hookies]

We zijn weer een stukje verder met ballasten en met reeds gereed zijnde delen.

Hier een wat donkere foto van een deel met twee sporen naast elkaar dat al gedaan is.



Overzicht vanaf het gereed zijnde dubbelspoor tot de net geballaste delen van het dubbelspoor, dat aan het eind in twee afzonderlijke sporen opsplitst.



Een wat meer gedetailleerde foto van het dubbelspoor.



Het zal niet te zien zijn, maar de draadjes aan de rails hebben alvast een roestkleurtje gegeven. Ondanks aanpassingen van het ballasthulpje komt er toch nog wel wat ballast tussen de spoorstaven. Misschien dat ik dan toch maar overga op de methode theelepeltje. Daar zal ik dan nog wel eens een foto van plaatsen, of van delen met wissels en bogen, voor de rest hoef ik dat niet meer te belichten. Tenzij ik onkruid ga planten om het geheel wat meer aan te kleden.

Mvg,
Martin

[Hookies]

Eerst even wat anders. We zijn vanochtend bij zo'n dakkapellenfirma geweest. Ik had ergens gelezen dat een zolder compleet leeg moet zijn wil zo'n firma een dakkapel vervangen en/of aanbrengen. Maar de spoorbaan hoeft geen belemmering te vormen. Van tevoren komt een speciale 'inmeter' kijken of alles wat we wensen ook te realiseren valt. Met een nagenoeg lege zolder, maar wel eentje met een modelspoorbaan. Als alles lukt, komt er zowel aan de achterzijde een dakkapel (vervanging van de oude die aardig rot is na 43 jaar) als ook aan de voorzijde (een compleet nieuwe), zodat er meer schaduw en lichtval op de baan kan komen.

Had nog wat geballast met een injectiespuit zonder naald en het ballasten met een theelepeltje. Het is wel op het deel wat ik al eerder gedaan had. Ligt nu wel veel ballast. Op sommige plekken is het nog niet gelijk, maar in de kleine kuiltjes (vele malen minder dan vorige week) komt het onkruid snel tevoorschijn. Ik zie wel dat ik langs de railstaven nog goed moet nalopen. Op sommige plekken zie je de bielzen wel en op sommige plekken niet. Nou ja, de ballastmaatschappij heeft gewoon hier en daar te veel gestrooid. Dat moet bij de volgende stukken rails beter!

Overzichtsfoto



Wat meer gedetailleerd



Mvg,
Martin

[Bob Vermeulen]

Hallo Martin,

ziet er goed uit  maar had je niet beter eerst je rails kunnen bewerken voor dat je ballast? Ik heb net als jij ook eerst geballast (op een klein stukje) en dan geschilderd maar voor de rest van mijn baan doe ik net anders om werkt makkelijker.

Bob

[Hookies]

@Bob: het verfwerk gebeurt straks met een airbrush. Dan zijn de rails geverfd en is de ballast rond het spoor meteen wat roestig en op de juiste kleur gebracht.

Over de ballast ben ik zelf toch niet zo tevreden. De bielzen van de Flm Piccolorails zijn te vaak verdwenen en dat hoort niet. Ik ga dit weghalen en een andere methode toepassen, namelijk ballasten aan de rand van de rails oftewel de bestaande bedding van de rails aan beide zijden een beetje breder maken.

[Hookies]

Nou, na een paar momenten van bezinning heb ik besloten om de ballast weg te halen. Ik was niet tevreden met het resultaat en al zeker niet met de grotendeels verborgen bielzen. Dus aan het eind van de ochtend is het project ontballasten of deballasteren begonnen. De ballast doe ik in ene bakje, ga ik later reinigen met water en dan zeven om de ballast her te gebruiken. Op Nproject schreef iemand dat de natte, net gezeefde ballast wel goed plakt. Maar ik zie dat ik wel wat blauwe plaatstukjes zie. Die wil ik eerst weer in de bruine kleur verven. Daarna ga ik weer ballast leggen, maar die ligt dan tegen de bedding van de rail aan. Dus eigenlijk maak ik de bedding een stukje breder.

In het midden bij zo'n dubbelspoor had ik het helemaal volgelegd met ballast, maar ik vraag me af of dit in werkelijkheid ook zo is. Ligt daar niet altijd een strookje gras of onkruid, of misschien wel een looppad van zand?

Deballasteerfoto's:







Mvg,
Martin

[gvandersel]

Hangt van je traject af. Druk bereden dan zit er tussen de sporen gras, anders niet.

Wat is de hart op hart afstand tussen de twee sporen. Dit lijkt veel meer dan 4 meter.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Hookies]

Gerard, de hart op hart afstand tussen de twee sporen is 34 mm, wat vergelijkbaar is met 5.44 meter. Een kleinere hart op hart afstand is niet realiseerbaar. Het is gewoon recht spoor met wissel die aansluit op een wissel van een ander recht spoor. Alleen aan het eind draait het ene spoor naar de witte brug, het andere spoor slingert een beetje om wel op de tafel te blijven. In mijn bericht van gisteren kun je dat goed zien.

[gvandersel]

Sorry Hookies,

Had dat niet gezien. Het is inderdaad de standaard Fl* afstand (33,6 mm, circa 5,40 m).
Blijf draad volgen, want je ik ga over een paar weken dezelfde problemen krijgen.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Hookies]

Het zijn wel de druk bereden sporen Gerard. Duitse sporen, want Hookyville ligt in Duitsland. Zou er geen wandelpad in het midden kunnen liggen met hier en daar gras en/of onkruif?