Ongeluk Voorschoten 4-4-2023

[spoorijzer]

Wat mij opvalt is dat zowel de loc als de VIRM schade heeft aan de linkerzijde in de rijrichting. Beide treinen zouden (aldus Prorail) op de 2 in dienst zijde sporen hebben gereden. Met de schade op de foto's zou ik (als niet expert) denken dat de kraan (of KROL, maar ik heb geen lorriewielen gezien) tussen beide in bedrijf zijnde sporen aan het werk was. Ben ik daarin de enige? Het lijkt mij dan raar dat daar op normale snelheid etc gereden mocht worden?

[Besselspoor]

In dat geval was de kraan op een plaats waar hij niet had mogen zijn, maar dat is deel van het onderzoek. Gezien het feit dat er een slachtoffer te betreuren was zal men niet voortijdig conclusies willen trekken.

[Blausee-Mitholz]

Was net in het nieuws (radio) dat de krol klaar was met werk uit het spoor was en de in dienst zijnde sporen overstak om weg te gaan.

Mvg Johan

[Ben]

Zie hier voor een reconstructie.

https://www.ad.nl/binnenland/als-kraanmachinist-martin-om-kwart-over-drie-s-nachts-naar-huis-wil-gaat-het-gruwelijk-mis~a812a3fb/

[Daan!]

Artikel is voor de meesten hier niet te lezen vanwege de paywall.

[Klaas Zondervan]

Artikel staat vandaag ook in de PZC. Zal waarschijnlijk in alle regionale kranten staan die verbonden zijn met het AD.

[Arjan6511]

Niet zozeer het AD. PZC en AD zijn 1 van de kranten van DPG Media. Hetzelfde artikel zou dus in 10 verschillende kranten kunnen staan en op NU.nl, want onderdeel van dezelfde DPG Media. En waarschijnlijk is het krantenartikel soortgelijk aan dit?
https://www.nu.nl/binnenland/6258126/dit-gebeurde-er-in-de-eerste-uren-na-het-treinongeluk-in-voorschoten.html

[j.ossebaar]

op de dronefoto , waar dekrol op zijn kant ligt , kun je duidenlijk de spoorwielen zien .

[spoorijzer]

Nu inderdaad duidelijk de lorriewielen te zien.

[Ronald69]

Wat mij opvalt is dat zowel de loc als de VIRM schade heeft aan de linkerzijde in de rijrichting. Beide treinen zouden (aldus Prorail) op de 2 in dienst zijde sporen hebben gereden. Met de schade op de foto's zou ik (als niet expert) denken dat de kraan (of KROL, maar ik heb geen lorriewielen gezien) tussen beide in bedrijf zijnde sporen aan het werk was. Ben ik daarin de enige? Het lijkt mij dan raar dat daar op normale snelheid etc gereden mocht worden?

Foto uit één der krantenberichten van de eerste pagina:



Voor de ontspoorde trein ligt de geraakte bouwkraan. © Media TV

[Huibert]

Dat is achter de ontspoorde trein

[Ronald69]

Goed, om het duidelijk te maken:

De KROL ligt voor de ontspoorde trein waarvan je de achterkant ziet.

[Huibert]

Nee, zelfs dat niet. Ik zie m duidelijk liggen. 🙃

[Benelux795]

Zie ook de eerdere foto; krol is denk ik vermoedlijk door dubbeldekker weer terug tegen laatste zelflosser aangeknikkert, zou beschadigde klep verklaren...

Deze foto komt van de website van ProRail:


Op de ProRail luchtfoto in onderstaande link is die railinzetplaats te zien net na de perrons van station Voorschoten:
https://twiav.nl/nl/vervoer/luchtfoto_prorail.htm?x=89518&y=459964&l=14&b=lichtgrijs

[Donaldus]

5. Kunnen omgevallen bovenleidingsmasten geen schade hebben veroorzaakt aan het materieel?

6. En aan de sporen in het weiland, de talud en het weggetje naast het spoor is duidelijk te zien hoe het voorste rijtuig zich heeft bewogen. Het spoor begint bij het oversteekpad waar kennelijk de (omvergereden) KROL lag. Daar heeft de botsing plaatsgevonden. Halverwege het spoor van de trein ligt een wielstel in de sloot. Ik vermoed het voorste wielstel.

Don Arnoldus