Greater Leek Junction, een nieuw project - spoor 0

[RobbertJan]

Inmiddels weer een paar dagen verder, er is weer een hoop styreen gesnippert 

More bridge building. by Robbert Jan., on Flickr

De binnenkant van de brug voorzien van baksteen plaat en 2 losse plaatjes styreen
als versteviging.

More bridge building. by Robbert Jan., on Flickr

Een hoop klemmetjes om de boel op de plek te houden tijdens het drogen.

More bridge building. by Robbert Jan., on Flickr

Aan de voorzijde is ruimte gelaten voor individuele steentjes die weer corresponderen
met het sierwerk aan de voorzijde.

IMG_20230408_203501 by Robbert Jan., on Flickr

Ook aan een keermuur is gedacht, zo staat de brug ook niet geheel op zich zelf
maar komt meer de modulebak in.

IMG_20230409_103140 by Robbert Jan., on Flickr

En op de module ziet het er dan zo uit, alles staat los dus de middelste ligger
lijkt niet horizontaal te liggen.

IMG_20230409_103107 by Robbert Jan., on Flickr

IMG_20230409_103116 by Robbert Jan., on Flickr

Ik vermoed dat de brug ook iets te hoog is, dat is dan weer beter dan te laag.
Er zit nu nog 6mm foamplaat onder, dat kan nog weggehaald worden, alvorens
dat te doen, eerst even op zoek naar foto's van het echte werk als referentie.

Fijne paasdagen,

Gr,

Robbert Jan.

[Dave.......]

Hoi!

Je snijdt de steentjes eerst los uit en dan plak je ze in de ronding?
Monnikenwerk, maar met een prachtig effect.

[RobbertJan]

Hoi Dave,

Correct, het is wel even werk en iets wat je niet te lang achter elkaar moet doen
maar op deze manier heb ik wel het half steens verband weten te behouden.
Niet iets wat ik graag nog eens herhaal    ik voel m'n nek nog steeds.

Gr,

Robbert Jan.

[RobbertJan]

Inmiddels zit er weer wat schot in de zaak, door de verbouwing van de keuken
was de bijkeuken als opslag aangewezen en zodoende lag het project even stil.

Inmiddels is het sporenplan definitief en ben ik begonnen met het leggen van
een 2e laagje schuimplaat onder alle rails en wissels om zo nog 3mm extra
hoogte te krijgen, hiermee creëer ik ook de ruimte voor de point rodding die
t.z.t. zal worden geïnstalleerd.

IMG_20230818_192724 by Robbert Jan., on Flickr

IMG_20230818_192752 by Robbert Jan., on Flickr

IMG_20230821_210023 by Robbert Jan., on Flickr


Na een verfbeurtje met grijze primer ben ik verder gegaan met de toekomstige gebouwen.
Als eerste de locomotiefloods die ook als verdwijnpunt gaat fungeren geheel links op de baan.

IMG_20230823_163934 by Robbert Jan., on Flickr

IMG_20230823_164010 by Robbert Jan., on Flickr

De locomotiefloods staat ook voor de eigenlijke branchline, die verdwijnt achter de loods
naar de fiddleyard geheel uit zicht.


IMG_20230826_162848 by Robbert Jan., on Flickr

Hier staande op het boek met erg veel mooie foto's van locomotiefloodsen van de GWR en
zijn voorgangers, daar haal ik de meeste informatie uit, dus ook de kleine aanpassing die
zichtbaar is op de volgende foto's, de middenstijl is vervangen door een stalen kolom.

IMG_20230827_122948 by Robbert Jan., on Flickr

De zijkant, het grote witte vlak, wordt nog opengemaakt en dat geeft dan vrije inkijk in de
loods met alle details die aanwezig zullen zijn.


Geheel aan de andere kant op rechts heb ik de brug verder aangekleed en een eerste aanzet
gemaakt t.b.v. de secties die geklonken aan elkaar zitten.

IMG_20230828_115612 by Robbert Jan., on Flickr



Komend weekend is de linker module te zien tijdens terug naar toen bij de VSM waar ik deel zal
nemen met wat modelbouw gerelateerde zaken, o.a. weathering etc. van mijn Engelse materieel.


Gr,

Robbert Jan.