H0 Fleischmann analoog baanplan 'Mariënstad'.

[Noordernet]

Inderdaad, de flexrail voorbuigen, zodat deze spanningsvrij blijft liggen in de gewenste radius.
Daarna met een paar dotjes Bisonkit monteren op de ondergrond, zodat de rail niet meer verschuift. Een paar dotjes zijn voldoende, het integrale vastleggen gebeurt bij het ballasten.
Zo deed ik dat tenminste bij mijn bak Tolbert Landbouw.

Wolter

[Cyril Mariën]

Mijn eerste poging om flexrail te leggen. Ik heb ze met houtlijm op kurk vastgelijmd. Het is nog op een los stuk triplex, om te proberen. Maar als alles werkt kan ik er op de 'echte' baan een bocht mee leggen.

Aandachtspunten:
- de verspringende las sluit nog niet mooi (laatste twee foto's)
- blijft de flexrail in de opgedroogde lijm zitten als de pinnen weg zijn ?
- ik heb de bochen gelegd met radiussen van resp. 415 en 357,5 mm. Ze lijken erg dicht bij elkaar te liggen: even proberen met een sleep lange wagons.
- het kurkbed is wat aan de brede kant voor een ballastbed. Naast de rails zit nu 1 cm, dat mag best 0,5 cm of minder worden.

Hout zagen met mijn budget lintzaagje:


Kurk lijmen:


Flexrails leggen. Links zijn twee gewone rails als referentie (R 415 mm). Rechts de flexrail met R 357,5 mm.




Ik heb de las laten 'verspringen' maar die sluit aan één kant niet mooi. Ik vraag me ook af of er geen 'knik' in de rail zit; ik denk dat ik die beter kan solderen.

[Klaas Zondervan]

Volgens NEM112 is deze spoorafstand bij deze boogstralen niet geschikt voor lange wagens.

[Cyril Mariën]

Volgens NEM112 is deze spoorafstand bij deze boogstralen niet geschikt voor lange wagens.

Ik heb dat al geprobeerd; mijn lange loks en wagons halen allemaal de bocht met R 375,5 mm. Maar ik ga het zeker nog testen, als het te krap is moet ik inderdaad ruimere bochten leggen.

Een ander verhaal is of die krappe bochten wel mooi 'ogen'. Ik ga ze zoveel mogelijk alleen in 'verborgen' stukken van de baan leggen.

[Klaas Zondervan]

Ze halen die boog wel, maar de onderlinge afstand is te klein. Als er op beide bogen een lange wagen rijdt, dan zullen ze elkaar raken.

[Cyril Mariën]

Okee, dank je ! Ik vond de afstand tussen de sporen al krap ... Ik ga het morgen proberen.

[Cyril Mariën]

Toch even geprobeerd, de rails lijken al goed vast te zitten.
Het is inderdaad krap aan met de langste wagons, maar ze halen het nét. Op de tweede foto heb ik het buitenste spoor een halve centimeter naar buiten geschoven, dat scheelt al iets. Ik zal bij het definitief leggen minstens een centimeter meer ruimte tussen de bochten maken. Bedankt voor de tip, Klaas !

Mission accomplished. So far so good !

- de wagon rijdt soepel over de las
- de afstand tussen de sporen is echt heel krap. De lange wagons raken elkaar nét niet.
- de rails blijven in een dunne streep houtlijm voorlopig goed zitten.





Bewegend beeld:

https://youtube.com/shorts/4XVjfRahP8M?si=zY8XX2SnLG7zf6Q3

[spoorijzer]

Volgens mij zijn deze Fleischmann wagons tekort voor 1:87 (eerder 1:10 of nog korter). In het echt zijn ze 26.4 meter, wat 30.3 cm zou moeten zijn op schaal. Dat is waarschijnlijk de reden dat de lange rijtuigen elkaar wel kunnen passeren.

Kortom, als je ooit met langere rijtuigen wilt gaan rijden, dan is het zeker verstandig om meer afstand te maken.

Voor de rest ziet het er netjes uit! Je zou kunnen proberen om met een klein hamertje oid de railstaaf door te tikken zodat deze weer aansluit. In het echt werkt het wel zo (heb ik regelmatig gedaan bij smalspoor), maar of dat in model werkt weet ik niet 

Groeten,
Rogier

[Cyril Mariën]

Het solderen van de rails lukt niet. Mijn bout is goed heet, dus ik denk dat ik de verkeerde soldeer heb, of dat ik vloeimiddel moet gebruiken. De rails zijn van messing.

Deze soldeer had ik nog liggen:

[Klaas Zondervan]

Bij dit soldeer is de verhouding van tin en lood 40/60. Bij elektronicasoldeer is de verhouding precies andersom, 60/40.
De 60/40 variant vloeit iets makkelijker. Toch zou het met jouw soldeer ook moeten lukken.
Heb je de soldeerplaats goed schoongemaakt? Met de punt van een mes of een vijltje flink krabben.
En niet bang zijn om de rail goed heet te maken. Het soldeer moet niet alleen aan de bout smelten, maar ook aan de rail. Ook de bout punt moet schoon zijn.