H0 Fleischmann analoog baanplan 'Mariënstad'.

[bellejt]

bij conrad nr 1233495

[Klaas Zondervan]

Roco had 50 jaar geleden twee typen flexrail.

Hebben ze nog steeds.
RocoLine 42400 is echte flex, 42406 is star en niet bedoeld als flex, maar een lange rechte.
Beide zijn 920 mm lang.

[henk]

Dat is mij bekend Klaas, ik heb veel 42406 in het schaduwstation liggen. Maar die is echt star, eigenlijk vier keer de standaard 42410 zonder verdere onderbrekingen in de bielzenmat. De rail uit het oude assortiment had die wel onder één spoorstaaf en werd ook terecht als flex verkocht. Heb ik ook een rondje van in het schaduwstation liggen om daarop mijn oude modellen zo nu en dan uit te laten.

Maar het ging over Fleischmann, die is echt superflex.

[Frans Peeters]

Moet je die van Tillig eens proberen, die gaat al van zichzelf gebogen liggen.

[Cyril Mariën]

@ Koen: ik kocht die van mij bij Conrad, ze hebben er ook voor spoor N.

https://www.conrad.be/nl/p/n-flexrailspanner-set-van-3-217734.html

[Cyril Mariën]

Beetje andere dingen gedaan de laatste tijd, dat is ook wel eens goed. Maar ik ben aan het worstelen met het 'stationsgedeelte'. Daar komt een viaduct bij, waar twee sporen elkaar kruisen. Probleem wordt het hoogteverschil van minimaal 7 cm tussen de twee (x 2) kruisende sporen. Het station zou zo twee verdiepingen krijgen. Er is te weinig ruimte om de sporen gelijkvloers te houden bij een station, en genoeg hoogteverschil te maken voor het viaduct. Als u begrijpt wat ik bedoel.

Oplossing zou zijn om het station alleen bij de voorste sporen te maken, en het achterste spoor gewoon hoog er langs te laten lopen.

[Eric v C]

Probleem wordt het hoogteverschil van minimaal 7 cm tussen de twee (x 2) kruisende sporen.

Cyril,

Als je voordat je gaat werken er 1 of 2 lagen XPS op de tafels legt kun je met de onderste sporen  wel 3 cm dalen (uitsparen dus)  en zo toch de 10 cm vrije ruimte creëren. Je hebt dan gelijk ruimte voor bedraden via kabelgootjes zonder de tafels te hoeven doorboren.

Eric

[Spoor7]

Hoi Cyril,

Ben pas nieuw hier.
Ik ga dit topic eens helemaal bij lezen en volgen.
zie veel verschillen tussen topicstart en heden.
Ben benieuwd hoe dit zich door de tijd ontwikkeld heeft.
Succ6 met de verdere bouw.

[Ferdinand Bogman]

Misschien is het een idee om de kruising deel uit laten maken van je station, zoals bij Amsterdam Sloterdijk? Ik weet niet wat voor “landschap” je in gedachten hebt.

[Cyril Mariën]

Ik ben maar eens begonnen met het schoonmaken van alle flexrails die ik het afgelopen jaar tweedehands heb gekocht. De meeste rails zijn van GT of GT Italy (hetzelfde denk ik). Daarnaast heb ik nog wat Fleischmann en wat Riko en Roco, maar die laatsten hebben een andere railhoogte.

Schoonmaken heb ik gedaan met fijn schuurpapier. Ik weet dat veel mensen dat afraden, maar ten eerste zijn veel rails verroest en de roestlaag moet er af; roest geleidt nou eenmaal geen stroom. Ik zou niet weten op wat voor andere manier ik de roest van de rails krijg. Ten tweede weet ik gewoon zeker dat schuren met 1000 en daarna 2000 grit de rails spekglad polijst. Ik vermoed dat onder een microscoop mijn gepolijste rails gladder zijn dan de originelen. Ik daag de tegenstanders uit om me van het tegendeel te overtuigen, haha !
Als laatste heb ik de rails nog ontvet met isopropanol alcohol.

Op de eerste foto de stapel GT flex. Daar moet ik een heel eind mee komen.



Het poetsen/polijsten:



Boven vies, onder schoon.



Links vies, rechts schoon.

[Eric v C]

goed bezig.

[Deetrein]

Let ook op de uiteinden van de rail waar de raillassen komen.
Daar moet de rail rondom schoon zijn voor een goede stroomgeleiding.
Mvg, Erich

[Cyril Mariën]

Ik zal de meeste flexrails op maat moeten slijpen, dus ik zal de uiteinden zeker goed bijvijlen en schoonmaken, Erich !

[Cyril Mariën]

Vraagje:

Hoe bevestigen jullie flexrail op kurk ? Bij een testje op een stuk triplex komt er bij een bocht met straal R1 (357,5 mm) behoorlijk wat spanning op de flexrail te staan. Ik wil mijn hele baan op triplex stroken 'de lucht in brengen', gemiddeld een cm of 10, en daarop onder de rails een kurkbed leggen waar de rails op gelijmd (?) zitten. Het kurk zit dan natuurlijk op het hout vastgelijmd.

[spoorijzer]

Avontuur in Miniatuur laat beide denk ik mooi zien:

Kurk leggen (in dit geval XPS, maar dat werkt hetzelfde):
https://www.floodland.nl/aim/info_onderbouw_1.htm

Rails leggen, tijdelijk vast leggen met schroeven:
https://www.floodland.nl/aim/info_rails_leggen_1.htm

En dan tot slot ballasten (waardoor je het vast lijmt):
https://www.floodland.nl/aim/info_rails_ballasten_1.htm

Als je met erg krappe bogen werkt, kan het helpen de flexrail eerst voorzichtig te buigen. Misschien lukt dat met dwarsliggers, maar soms moet je die (voorzichting) eerst verwijderen. Dat is een kwestie van proberen. Probeer knikken te vermijden, hoe vloeiender des te beter.

Groeten,
Rogier