Bahnbetriebswerk "Altendorf"

[Ronald69]

Ja, Piepschuim. Ik had te weinig ruimte om de verhoging vloeiend naar beneden te laten lopen vandaar die keermuur.

[Ronald69]

Ik heb het e.e.a. aangepast, graag hoor ik of dit beter is.




En een close-up van de goot.


Hier zoek ik nog Preisers voor die aan het werk zijn aan deze goot. Deze heb ik zelf:

Maar die vind ik niet geschikt, wie kan mij aan de juiste helpen?

[puntenglijder]

Deze ?

https://www.modellbahnshop-lippe.com/Figuren/Railpersoneel/Preiser-10418/nl/modell_48847.html

https://www.modellbahnunion.com/Spur-H0/H0-Figuren-Gleisbauarbeiter.htm?a=article&ProdNr=Preiser-14403&p=802

Of : https://www.figurenschnapp.de/de/detail/index/sArticle/56302

Kees.

[Wim Vink]

Zo zie je maar dat je hier (bijna) altijd krijgt krijgt

[MichielB]

Mooie vorderingen! Ziet er goed uit. Mooi vloeiend sporenverloop ook.

[Jelmer]

Leuk detail met die opengewerkte goot.

Is in mjin ogen een verbetering, maar ben nadrukkelijk geen stellwerk expert (heb me genoeg verdiept in seinen en zelfs dat volg ik af en toe niet meer).

Groeten,
Jelmer

[defender]

Tijd voor een update.


De werkzaamheden tot nu toe. De open plek tegenover de tankplaats is gereserveerd voor een waterkraan.

Lekker hoor, ruikt hier naar olie en kolendamp! of je er zo tussendoor kunt lopen, mooi wordt dat!

Mvg Koen

[Reinout van Rees]

Als je de plek van de oude trekkabels wil imiteren dan zou het "grote deksel" bij het seinhuis nog iets naar rechts kunnen:



De hendels stonden haaks op het spoor en de draden liepen ook haaks, recht op het spoor af (totdat ze de eerste ga-hier-het-bochtje-om rollen tegenkwamen).

Reinout

[Ronald69]

Koen, Jelmer en Wim,
Dank voor jullie reactie.

Kees,
Dank voor je reactie. Bij de links zit iets tussen wat ik wel zou kunnen gebruiken.

Reinout,
Dank voor je reactie. Dan zou de kabelgoot ook verlengd moeten worden, toch?

[Benelux795]

De (betonnen) goot met Ekabel doet eerder aan elektrische aandrijving denken; dan komt de positie van die goot niet zo nauw. E wisselmotoren lijkt mij overigens luxe voor een stoomdepot

[Ronald69]

Wat ik begrepen heb uit o.a. oudere filmpjes op YouTube dat er al in de '50-'60 jaren al wissels elektrisch werden omgezet op met name goederenemplacementen. Hieruit kan ik dan opmaken dat er op depots iets soortgelijks plaatsvond. Wat ik ook begrepen heb is dat een Treindienstleider(TRDL) bepaald waar een lok heen gestuurd wordt nadat het personeel van de lok zich heeft aangemeld middels een intercom(Sprechsäule) met info wat hij komt doen waarna de TRDL de sporen vrijgeeft en wissels bediend. Zou je alle wissels handmatig maken dan kan het een chaos worden op een depot omdat het personeel zelf gaat bepalen waar hij gaat staan om kolen, zand en water te nemen en een willekeurige plek in de loods claimt omdat hij dit makkelijker vind. En kost natuurlijk veel tijd on elke keer voor een wissel te stoppen, eruit klimmen, wissel omgooien, erin klimmen en verder rijden om vervolgens weer hetzelfde te doen bij een volgend wissel.

[Benelux795]

Geen-handwissels is zeker bij binnenkomen niet ondenkbaar. Maar dat ze geen handwissels hebben, staat los van of het met trekkabels of elektrisch is uitgevoerd. Jouw depot zal uiterlijk ergens begin '70 spelen, toen was elektrificatie van emplacementen denk ik wel op gang, maar een toepassing waar alles (en dus ook eventuele storingen) op korte afstand plaats vindt, lijkt mij niet bovenaan de lijst te staan. Ook al zijn trekkabels een aardige sta-in-de-weg Maar kijk anders op foto's, wellicht kom je voorbeelden tegen. 

PS wat ik eind '70 snel tegen kom zijn trekkabels: Bielefeld, Altona, Wanne-Eickel
PS Een wisselmotor gespot: Regensburg! https://www.dampflokomotivarchiv.de/index.php?nav=1412471&lang=1&file=krupp_2950_52&action=image&position=1

[Ronald69]

Ik kreeg via een PB van Kees-Jan een bericht dat hij 3D geprinte wisselmotoren aanbood.   


Aanbod aanvaard en kreeg deze een paar dagen geleden binnen en heb ze geplaatst. Ze moeten nog wel geschilderd worden.
Ook ben ik begonnen met de verhoging aan de zichtkant van de baan. Deze is gemaakt met XPS van de eerste generatie en "bekleed" met Mifoshape. Ik ben alvast begonnen met het schilderen met RAL 8022 zwartbruin.





De achterkant van de baan schiet ook al aardig op. Wegdek en trottoirs zijn gemaakt, de heuvel is bestrooid met (echte) bosgrond.
Omgeving van het Verwaltungsgebäude is ook aangepakt.







Het tegelpad bij het verwaltungsgebäude sluit bij de pijl aan. Daar is inmiddels al een tegelpad gelegd.

[Wim Vink]

Het wordt steeds mooier Ronald 

[puntenglijder]

Ziet er erg goed uit Ronald.

Ben benieuwd naar de volgende update.

Kees.