Nederland jaren 50 op basis van mijn roots

[defender]

Ja toch, en zo zijn ze straks prima te gebruiken om de NS 1200-en in aanbouw, van handgrepen te voorzien. Vrijstaand, want de meegegoten lima handgrepen zijn er al vanaf.

[defender]

Kan het toch niet laten ook, ik zocht nog naar een low budget oplossing voor de koplampen van de 6300. Hier zat niks (meer) in, en lege koplampen vond ik niks. Ik zat al bij diverse winkels naar een goedkope oplossing te zoeken. En liep vanmiddag tegen glitterlijm aan in diverse kleuren. Het tuutje past ook nog eens precies op de koplampen. Dus met rood en goud de rode en gele koplampen opgevuld, en staat stukken beter dan lege koplampen. Daarbij heb ik geen soldeerspullen en licht hoeft van mij niet persé in de tuin, dus ledlampjes heb ik heb dat maar zo gedaan.

Voor:



Na:

[defender]

En om de 6300 aan m'n roots/ jaren 50 draadje te linken, deze oude lima besteld. Beetje pimpen/ ramen inzetten, in het groen zoals die eind jaren '50 in gebruik werd genomen.



De 6300 kwam ik vroeger in de Ardennen tegen tijdens treinreizen met m'n vader. Daar heb ik mooie herinerringen aan)en later met treinspotten idd als ACTS in NL.
De M2 rijtuigen, waarvan nu een eerste besteld, reden toen in de Ardennen in rood achter de 6300. Maar zijn in het groen in 1958 in dienst gekomen. Een deel van de vakantie's in m'n jeugd, speelde zich af langs de IJssellijn, waar de M2 rijtuigen door NS gehuurd, weer ingezet werden. Nog later, zie m'n foto's in Lovers&jaren 90 draadje, kwamen we ze weer tegen in een van de Lovers treinen.

[defender]

Nou dat glitterlijm valt toch nog ff tegen, dat blijkt compleet te krimpen bij droging, dus weer wat nieuws op verzinnen want is nu zo goed als verdwenen. Op een papiertje een restantje blijkt, dat de lijm zelf vervliegt, en alleen de glitterdeeltjes overblijven. Eens kijken hoe we dat op gaan lossen.

[Wim Vink]

Altijd leuk om te zien dat er "oud" materiaal wordt gebruikt/hergebruikt 

[defender]

Ja ben benieuwd hoe die binnenkomt, dak los/ krom zo te zien, net zoals vaak bij de oude lima plan E. Maar vast nog wat van te maken.

In afwachting van de M2, en ook omdat ik niet bij m'n scheepswerf kan momenteel,  poging nr zoveel om spanten voor de Werkspoor loods te fabriceren. Dit keer uit 2x2mm houten latjes. Benieuwd of dat na droging voldoende stabiel blijkt te zijn.

[einte]

Dit is een mooie nette oplossing, leuk idee!

[defender]

Dank je Einte, moet alleen nog wat verzinnen op het 'krimpen' van de lijm na droging. Want ik heb ze nu een keer of 5 opgevuld en het blijft wegtrekken, al wordt het wel minder. Dus ik moet óf nog even volhouden, óf er iets inmaken waarop de glitters komen, ipv erin.

In de tussentijd met het prototype bezig voor de stalen spanten (maar dan van hout) voor het dak van de Werkspoorloods. Het lijkt in ieder geval steviger te worden dan met evergreen. De schoren komen er later in van luciferhout. Als heel de kap klaar is, grijze verf erover en zal het net staal lijken. Al is het wel minder gedetailleerd dan een T strip, en wat grover.

[defender]

2 ruwbouw spanten klaar, 2 in aanbouw. Tis iets meer werk dan met evergreen, vooral omdat er door de houtlijm meer droogtijd in zit. Voor 1 ruwbouw (dwz zonder schoren) ben ik zo een uur kwijt. Gelukkig hoef ik er maar 13 te maken

[defender]

Het is helaas wel iets minder gedetailleerd dan met evergreen, ook al kan je je afvragen of op 2 mtr kijkafstand, het T profiel in 1,5mm nog te zien is. Wat me wel aanstaat, dat ik door hout te gebruiken ipv, evergreen, ipv 200,- voor het dak, nu rond de 10,- kwijt zal zijn. En dat voor een loods van 70x30 cm.

[NS264]

Hoi Koen,

Welk gebouw van Werkspoor wordt deze?

Beste wensen nog .

Gr Koen.

[defender]

Ha Koen,

Ook voor jou en alle andere lezers nog de beste wensen!

De Werkspoorloods wordt naar voorbeeld van de locatie Zuilen/ Utrecht. En dan volgens ontwerp van de 'wagenmakerij en constructiewerkplaats', van Ir. Damme. De tekening van de spanten heb ik uit het boek 'Werkspoor Utrecht- Zuilen deel 1' van W. Van Scharenburg. Kan ze helaas niet plaatsen door auteursrecht.

Er waren voor de wagenmakerij en constructiewerkplaats, volgens de info uit bovenstaand boek, 6 afdeelingen. Ik heb ook info van internet gehaald, en uit het boek NS 1200 van H. Bouman. Als ik alles vergelijk, zie ik steeds dezelfde soorten loodsen terugkomen, waarbij de casco's van bijvoorbeelde de 1200, in een andere hal werden gebouwd dan de afbouw van deze locs, die plaats vond in dezelfde loods als de Gs-en. Ook mat'24 en de ovaalramers, werden aan de foto's te zien, in één van deze 6 afdeelingen van de wagenmakerij gebouwd. De foto's van de hal waar mat'54 werd gebouwd, komen dan weer overeen met hal van de bouw van de mat '36.

Er waren binnen deze 6 afdeelingen, ook weer 3 typen dakspanten, daarvan vind ik dit type een mooie kap, daarom heb ik deze gekozen. Het is niet te doen om alle fasen van de bouw die ik uit wil beelden, in het juiste type loods te bouwen. Ik koos er daarom voor, die met wat ik de mooiste dakspant vind, te bouwen met daarin de diverse stadia. In eerste instantie wilde ik deze loods in 2 delen bouwen. Maar dat wordt rommelig, dan krijg je halverwege een 2de type spant in hetzelfde dak. Daarom nu alles in 1 loods, maar wel met 2 soorten bovenloop kranen en mogelijk 2 soorten staanders onder de dakspanten. Het blijft puzzelen/ consessies doen in deze schaal, want het was een immens terrein daar in Zuilen.

[defender]

Omdat ik ff geen zin meer in de spanten had, gisteren begonnen met de onlangs aangeschafte voetgangersbrug. Deze had ik na aankoop al grotendeels uit elkaar gehaald. Nu van de onderdelen een zolder met werkplaatskantoor aan het bouwen. Een soortgelijk kantoor zat in de locomotievenloods op het terrein, in die zin, er was een hoger geplaatst kantoortje dat over de hal uitkeek.
Het deel met de 4 ramen boven de trap, wordt het kantoortje. Het resterende deel wordt opbergzolder met wat kasten/ kisten en denk wat reservedeuren voor mat '24 oid. Het kantoortje komen de raampjes terug in van de voetgangersbrug, maar eerst de vloer erin maken en schilderen.

En voor de foto wat materieel in aanbouw ff los neergezet:

[defender]

De onderrand van kantoor/ zolderring, liggers van de oude overkapping op gezet. Dit worden straks de dragers van de rails waar de kraan over heen en weer ging door de hal. De vloer van de zolder wordt na schilderen echte houten planken.

De inrichting wordt gebaseerd op foto's uit het grootbedrijf. Niet exact want dan zou ik 11 stuks 1200 erin moeten zetten, en andere muurbekleding, geen kantoor e.d. maar een hoog kantoor vind ik er mooi inpassen en ook de link naar m'n stage bij NS wil ik leggen, dus er komen wat stellingen langs de muur met treinonderdelen. De stellingen worden van gerecyclede treinwagons, heb een paar oude doorgezaagd dat worden de liggende delen.

[Dave.......]

Mooi!