Nederland jaren 50 op basis van mijn roots

[einte]

Hallo,

Mooi priegelwerk, mooi resultaat.

[defender]

Bedankt Koen & Einte!

Vanavond voor de afwisseling begonnen aan de lemen vloer in de botterloods. Aangezien ik geen zin heb heel de vloer te slopen, ook omdat de staanders vd muren erop rusten en van sloopwerkzaamheden dus niet op zullen knappen, heb ik volstaan met het inkorten van de vloer aan de voorzijde. Hier heb ik een nieuwe houten dwarsbalk geplaatst, een fractie hoger dan de houten vloer.
Op de vloer zelf heb ik van 0,5mm evergreen nieuwe dwarsbalken geplaatst. Deze zijn zoals de scheepswerf pas aangaf, om de 1,5 mtr. In model dus zo'n 1,7cm tussen de balken.
Deze ga ik in houten bielzen kleur schilderen, waarna het 'leem' ertussen komt zodat de houten vloer niet meer te zien is. Alleen in de smederij laat ik de houten vloer zitten, en ook rond de werkbank blijft een stukje vlonder, zoals 1 van jullie een poosje geleden aangaf als tip.

[defender]

Met dank aan de tip van Joep en de foto van Geert, begint dit nu toch echt op een oude loods te lijken. Zojuist de evergreen 'dwarsbalken' een donkerbruin kleurtje gegeven, en hopelijk morgen de lemen vloer erin maken.

[einte]

Hallo, gaat de goede kant uit.
Mooi gedaan.

[defender]

De nieuwe vloer ligt erin, voor het 'leem' heb ik quartszand van Busch genomen, en wat gemixed met restjes van het schelpen mengsel wat van de boothelling overgebleven is. Gefixeerd met albastine voorstrijk. De botter in aanbouw vind ik nog te iel, daar ga ik nog wat spanten voor maken zodat wat meer body krijgt.

Maar al met al vind ik de vloer best ok.

[defender]

Verder heeft de achtergrondgevel een extra deur, een andere kleur, en de luiken gekregen.

[defender]

En omdat ik het niet laten kon, heeft de hondekop in aanbouw alvast een complete metamorfose ondergaan: alle delen die van staal moeten worden, hebben de eerste 2 lagen metaalachtige kleur gehad. Eerst de ondergrond in een donker grijsblauw, daarna lichtjes eroverheen gegaan met een soort zilver. Met een lichtere kleur zilver ga ik nog de laspunten aanbrengen.

[NS264]

Hoi,

Gaaf stukje werk.
Zou er nog iets van laseffecten(met LED's) on verwerken.

Gr. Koen.

[defender]

Ha Koen,

Bedankt!

De laspuntjes verlichting ben ik zeker nog van plan! Heb al materiaal hiervoor in huis maar moet nog kijken of dat past zoals ik hoop dat het werkt. Straks wil ik in heel de loods een stuk of 3 punten hebben met las- en slijpwerkzaamheden die licht geven, nu eerst met de bodemplaat aan de gang en dan als alle locomotieven, treinstellen, werkplaats verbouwd en gebouwd zijn, een vaste plek geven. Daarna de las- en slijp verlichtingspuntjes. Als dat klaar is beginnen aan de bouw van de loods.

Over laswerkzaamheden gesproken, heeft iemand een idee van lassen in de jaren 50? Hadden ze toen al iets van laskappen? Of knipperden ze gewoon ff met de ogen. Als ik de loopplanken op ca 1,5 á 2 mtr hoogte zie die ik nog naast de hondekop moet gaan bouwen, daar zat in die tijd ook geen valbeveiliging....

Mvg Koen

[NS264]

Hoi,

Denk dat er wel bescherming was alleen toen wat eenvoudiger.
Artitec heeft er een setje van: klik.
Anderzijds zelf lasschermen maken van styreen en rood vloeipapiertje van een kersenbonbon en je bent al een eind.

Gr Koen.

[Teun]

Hallo Koen (defender), allen,

Mooi werk wat jij daar maakt, ik kijk er graag naar.

In de jaren '60 van de vorige eeuw :-) kwam ik veel bij een oom die voorman was op een kleine scheepsreparatiewerf.
Daar gebruikten ze lastrafo's van Smit (400 amp. meen ik), dat waren grote metalen kasten op wielen met ergens een groot handwiel om de stroomsterkte in te stellen, deze lastrafo's waren alleen geschikt voor electrode lassen. Ik herinner mij nog basische elektroden van 4 mm en rutiel electroden van 3,5 en 2 mm.
Ik heb al even gezocht op internet naar afbeeldingen, https://duckduckgo.com/?q=smit+lastrafo&t=osx&ia=web , maar vond niet zo erg veel, wel een site over de historie van Smit Trafo's, https://www.willemsmithistorie.nl/44-willemsmithistorie/aanwinsten/764-lastrafo-lt-12-1948-1958 waar oa een mooi poster van een lastrafo te vinden is.
Als je bij foto's van Smit lastrafo's kijkt zie je ook wel wat erg oude houten laskarren staan.

Als bescherming hadden ze op het werfje laskappen die je gewoon in je hand moest houden, dus niks hoofdband en automatisch dimmen zoals je tegenwoordig ziet en las handschoenen of - wanten.

Valbeveiligingen gebruikten (of hadden) ze ook niet, als er een schip op de helling stond liepen ze gewoon door het gangboord (geen reling oid) en dat was toch best wel een eind tot de grond.

Hoe het in fabrieken ging weet ik verder niet maar op de schepen waar ik op gevaren heb (jaren '70) hadden wij meestal wel zo'n soort lastransformator (alleen wel met een beveiligingsrelais en vast opgesteld) en zo'n zelfde soort laskappen.

Succes en veel plezier bij de verdere bouw, Teun.

[defender]

Bedankt Koen voor je tip van Artitec lasapparatuur en info

Bedankt Teun! , info uit de eerste hand, ik ga zeker zo'n houten laskar maken die is niet al te moeilijk en de metalen rode is iets meer werk maar ook zeker nog te doen, leuk! Wordt vervolgd.

Mvg Koen

[Teun]

Graag gedaan Koen.

Nog even over beschermingsmaatregelen in het algemeen, ik denk dat je daar niet al te veel over moet nadenken want toen ik ging varen bij een goed bekend staande rederij in 1972 begonnen ze pas net met gehoorbescherming (speciale watten van Bilsom), van verplicht dragen van veiligheidsschoenen en oogbescherming was nog absoluut geen sprake, dat kwam veel later pas.
Ook verplichte werkkleding en veiligheidshelmen kwamen pas jaren later.

[defender]

Mooi Teun, dat scheelt weer PBM's knutselen.

Inmiddels aan de laskarren begonnen, ik dacht dat doen we even maar ze worden ca 5,5 mm dus dat is ff puzzelen, vooral omdat ik ze van echt hardhout maak, en de luchtinlaten moeten er nog in en als het lukt een paar stekkertjes. Tis allemaal van resthout, dus niet zo straks al die van Smit uit de folder, maar hoop dat er straks 3 staan die ergens op lijken.

De wielen ga ik proberen van 0,25 mm evergreen strip te maken, rond te lijmen en dan spaken erin van stucgaas of horrengaas.

De draaiwieltjes bovenop worden van restanten van de roco bollenwagen en van de roco zelflosser uit de loop&sloop partij die ik laatst binnenkreeg.

[defender]

De luchtroosters zitten op hun plek, omdat er diverse types waren, heb ik van de rechtse op de foto de roosters een kwartslag gedraaid, dit was er toevallig ook net 1 die ietsjes kleiner was uitgevallen dan de andere 2, dus dat kwam mooi uit. Op de foto's zien ze er redelijk grof uit, en zou je zeggen met name de hoekjes nog wat te schuren, maar zoals ze hier staan valt dat erg mee. Straks in een vuile werkplaats vol met andere materialen zal dat er prima bijpassen denk ik. En schuren terwijl je met een pincet die kleine dingetjes vasthoud, is weer een hele uitdaging, heb er net al 1 met de zaklamp op de vloer terug kunnen zoeken omdat 'ie uit de pincet schoot...