Dubbelom, een boekenplankspoorbaan in H0

[Klaas Zondervan]

Dit is nu de situatie bij het station. De uitbouw blokkeert de doorgang over het eerste perron. Langs de rand van dat perron komt een hek, de reizigers kunnen daar dus niet instappen. Ze moeten door de tunnel naar het middenperron.

Het gebouw staat nog los, dus ik kan daar nog van alles veranderen. Voorlopig laat ik het zo staan.

[R1954]

Curieus

[spoorijzer]

Wel leuk bedacht. Je zou evt aan 1 zijde van het station (links) een perron kunnen leggen zodat de uitbouw niet het (als het ware) originele perron in tweeen hakt. De rechterkant zou dan meer als laadperron kunnen dienen.

Groeten,
Rogier

[Frans]

Ziet er leuk uit en bedacht. Ik mis echter een ding, hoe komen mindervaliden op het midden perron?

Frans

[Jean]

Ik ken in NL geen enkel station dat een dergelijke perronindeling heeft of had.
 

Groet,
Jean

[Klaas Zondervan]

Frans: aan de minder validen is nog niet gedacht. Dat komt later. Tot die tijd moet het stationspersoneel ze maar met rolstoel en al de trap op en af dragen.

Jean: het stationsgebouw is nagebouwd van Kruiningen. En laat dat station nou net zo'n perronindeling hebben.
Het verschil is dat in het echt het perron bij het gebouw breder is, zodat je makkelijk voorbij die uitbouw kan komen.
En Kruiningen heeft geen tunnel, maar een overpad.

Ik zit er toch aan te denken om de uitbouw in te korten, zodat er een doorgang ontstaat.

[Klaas Zondervan]

Aan de achterkant van het station, dat is dus de kant die het dichtst bij de toeschouwers ligt, wilde ik ook nog wat dingetjes bouwen. Zoals een ploegbergplaats en een tankplaat. En misschien ook nog een seinhuis.
Maar achter het laatste stationsspoor en het spoor van de binnenlus ligt een talud en daarop is het lastig bouwen.


Een mes en een beitel maakten korte metten met het talud.


Een paar stroken triplex en wat zware jongens om de zaak in bedwang te houden tijdens het drogen van de lijm.


En dan is er een plat vlak waar op gebouwd kan worden, ondersteund door een keermuur.

[spoorzeven]

Ik zit er toch aan te denken om de uitbouw in te korten, zodat er een doorgang ontstaat.

Zou ik doen, Klaas. Alleen, als dat gaat tenminste, zou ik dan de uitbouw niet exact zoveel laten uitsteken als de andere uitbouw. Ietsje verschil maakt het speelser.

[einte]

Hallo,

Het is soms jammer om te slopen, maar het kan wel weer iets moois worden op die plek.
Ben benieuwd.
Ziet er wel weer netjes uit!

[Klaas Zondervan]

Het is boomplantdag geweest. De bomen zijn afkomstig van een van mijn vorige baantjes, genaamd Without.
Die voorraad is nu op, dus voor het gebied tussen de twee sporen moet ik nieuwe gaan aanschaffen.

[Noordernet]

https://www.prorail.nl/veelgestelde-vragen/groenbeheer/mag-prorail-bomen-snoeien-en-kappen-langs-het-spoor

Dag Klaas,

Iets met plantafstand, ter informatie.

Groet,

Wolter

[Klaas Zondervan]

Als ik die richtlijn aanhoud, zou ik de helft van dat bos weer moeten kappen.
Maar in modelbouw moet je soms wat sjoemelen met afstanden, net als met boogstralen.

[spoorijzer]

Je zou er ook een dermate dicht bos van kunnen maken dat de afstand vanaf het eerste spoor wel klopt, maar het 2e spoor geheel in het bos ligt?

[spoorzeven]

Je kunt me veel vertellen, maar niet dat de bomen rechts elf meter van het spoor staan. Nog niet de helft zou ik zeggen (Hoorn, 250874). Lekker zo laten staan, Klaas.

[wob]

Even tussendoor, Klaas.
Hoe dik zijn bij jou de kurkstroken waarop de rails liggen?

Groet, Bas