Am Ende der Strecke, modulebaan op 1 M2

[Frank 123]

Zo, baan staat nu compleet opgesteld en aangesloten. Eerste proefritten inmiddels uitgevoerd en dat lijkt goed te gaan. Wel weigerde mijn iPhone (die ik naast de bedrade multie mousen als handregelaar wil gebruiken) verbinding te maken met de Z21.
Software update van de iPhone bleek uiteindelijk de oplossing.

Komende weken nog de laatste details toevoegen en nog wat testrijden. OntraxS ga ik nu wel halen.

[Ronald Halma]

Natuurlijk ga je die halen 

[Frank 123]

Helaas bij proefrijden 2 problemen:

De Brawa VT 64 die ik als reserve wou meenemen blijft irritant doen op de Weinert wissels. Nu is dit een gevoelige dame dus maar besloten dat zij thuis mag blijven.
Heb nog wel wat alternatieven achter de hand dus niet grootste probleem.

Dat is op dit moment helaas toch weer een haperende wissel in het schaduwstation. Dit ondanks dat hier al nodige testritten op gemaakt zijn voordat de scenery er compleet over heen stond. Kan deze vastzetten in 1 stand waarmee ik nog 2 van de 3 opstelsporen kan gebruiken. Maar omdat ik nog tijd heb de aandrijving er maar onderuit gehaald. Vastgesteld dat wisseltong niet goed wordt aangedrukt dus zet de uitslag van de mtb aandrijving van 6 op 9 mm. Kijken of het dan beter gaat. 



Ondanks dat het modules zijn nog lastig klusje omdat deze aandrijving op lastige plaats zit en ik geen zin heb om de net opgestelde baan weer uit elkaar te halen.

[Eric B]

Ik heb me recent ook georiënteerd op die MTB motoren en daarbij kwam ik een Britse video tegen waarin dat ook werd aangeraden.
De slag 1 stap hoger zetten dan de schuifbeweging van het wissel en dan geen starre staaf, zoals de bijgeleverde gebruiken, maar een stukje pianodraad.

[Frank 123]

Na avondje passen, meten, proberen en weer aanpassen werkt deze weer. Bleek dat ik deze aandrijving uit veiligheids overweging (stelbalk van wissel is niet 100%) op 3 mm uitslag had gezet. Dat werkt dus niet. Uiteindelijk via 12 mm (foutje want ik dacht dat hij op 6 mm stond en ik pennetje dus in gat van 9 mm had gezet ) wel op 6 mm gezet en dat werkt.

Ga deze wissel zo min mogelijk verstellen en dan zie ik wel hoe lang hij het volhoudt.

Gelijk ook de VT 64 gewisseld met BR 55. Fleischmann exemplaar met lekker vol geluid dus dat heeft ook wel weer wat extra. Die gaat zonder problemen en ook op hele lage snelheid vloeiend over de hele baan dus die gaat in iedergeval ook mee.

Morgenavond weer verder met de laatste afwerkingen van de baan.

[Frank 123]

Omdat ik mooi op schema lig nog maar wat (statisch) materieel prepareren om op het kruisende hoofdspoor te zetten.



Nog lading maken voor op de wagon en de boel wat verweren.

[Wim Vink]

Het gaat dus nog mooie worden 

[tijgernootje]

Nou nog stroom op dat bovenspoor maken,dan kan de verlichting van die loc ook nog branden 
Ziet er verder goed uit 

[Ronald Halma]

Floris, ergens is er een einde aan wat je wilt uitbeelden..... vind dat Frank al heel erg zijn best gedaan heeft. Hij moet nu gewoon lekker op zijn sterretje gaan zitten en rustig naar OntraXS toeleven 

[Frank 123]

Sporen zijn al voorzien van stroom Floris, moet alleen adres van deze loc even opzoeken

[Frank 123]

Vandaag niet al te veel aan de baan gedaan. Wel wat randzaken die wel noodzakelijk zijn:

Stroomvoorziening verzorgd. Mogen in spoorwegmuseum geen haspels gebruiken dus maar nieuw snoer met stekkerdoos met voldoende aansluitingen gehaald.


Laat ik daar nu ook een wel heel erg passende (hoge) kruk tegen komen, kon ik uiteraard niet laten staan.

[Jelmer]

Noodzakelijke infrastructuur 

[Klaas Zondervan]

Frank, waar heb je die hoge klapstoel vandaan? Zo een zoek ik ook nog, om zittend op de hoogte van mijn baan te komen.

[Frank 123]

Ikea Klaas (€ 39,00 zonder tekst  )

[Ronald69]

Over die dingen struikel je tegenwoordig in elke kringloopwinkel. Heb er ooit 1 gekocht voor een paar euro.