Am Ende der Strecke, modulebaan op 1 M2

[Frank 123]

Weer beetje aan het bouwen. Basis van het viaduct:









Nu eerst even gaan zoeken hoe ik de gipsdelen het beste aan elkaar en aan de bak kan verlijmen.

[Frank 123]

Ik denk trouwens dat ik de basis voor het wegdek nog stukje ga laten zakken. Wordt vrije hoogte boven spoor wat lager maar volgens mij oogt het dan wel wat beter.

[741230]

Dat ziet er veelbelovend uit.  Iets lager misschien wel iets beter inderdaad.

[Jelmer]

Zo op het oog mag het veel lager...

Volgens NEM102 is 57 mm genoeg boven railstaaf (zonder bovenleiding).

Groeten,
Jelmer

[Ronaldk]

Je kan ook het dek van de weg opdikken. Eens kijken hoe het er dan uit ziet. Denk dat het nu echt vertekend met zo'n dun dek. Opdikken met 10 tot 15mm mag echt wel.

[Frank 123]

Bedankt voor de feedback. Ga deze week nog even wat meten en ga in iedergeval de boel stukje verlagen.

Brugdek gaat inderdaad nog dikker worden Ronald. Zal eens gaan kijken hoe ik dan ga uitkomen met de 57 mm die Jelmer aangeeft.

[Ronaldk]

  Zou eerst beginnen met verdikken en dan verlagen  Verlagen is meteen zo definitief. Verdikken hoeft dat nog niet te zijn. En je hebt dat toch "nodig". 

[Frank 123]

Voordat ik het viaduct definitief ga opbouwen eerst nog “even” de rails op hun plaats leggen. Vanavond daarom maar eens een uurtje aan de slag gegaan om eerste deel (het achterste spoor) op maat te maken en te voorzien van voedingsdraden.








Ik kom bij de brug mooi op de juiste hoogte uit.


Bij de module overgang gebruik ik de Weinert railsverbinders met schroef. Alleen nog even bedenken of ik de rails eerst doorleg over de module overgang en dan door zaag (slijp) of dat ik de rails eerst doorzaag en dan per module bak vast zet. Ik verwacht dat eerste beter eindresultaat geeft omdat boog in spoor dan waarschijnlijk vloeiender doorloopt.



Binnenkort meer…….

[Wim Vink]

Ben erg benieuwd of die Weinert railsverbinders goed werken. Ik heb ze nog nooit gezien.

[Schachbrett]

Strak werk Frank,ziet er goed uit.

Gr Chris

[Wim1969]

Ik zou optie 1 kiezen, die Winert railschoenen zijn echt ideaal, ik heb ze ook, monteren op de rail gaat wat lastig (dan is optie 2 beter, minder gechuif over de rail) mar het zit superstevig en erg mooi, en blijft ook goed zitten als je ff bljjft haken weet ik inmiddels  uit ervaring

[Overet]

Een nadeel van optie 1 is dat je door het slijpen of zagen een stukje rail kwijt raakt waar de treinen later overheen stuiteren. Je kan dat ondervangen door tijdens het monteren van de rail iets ter dikte van de zaagsnede tussen de modules te plaatsen. Dat werkt echter alleen optimaal als de rails de modulescheiding haaks kruisen.

Tom

[Frank 123]

Dank voor de tips heren.. ik ga voor optie 1. Slijp de rails later door met dun schijfje en beetje diagonaal om bonken op de railovergang zo klein mogelijk te maken.

Eerst nog de voedingsdraden aan de rails maken. Inmiddels besloten dat ik de boel handmatig ga bedienen dus de bedrading wordt eenvoudig.

@Wim: las al in jouw draadje dat je de gaten overmaats geboord hebt en de railschoenen hebt verlijmd. Welke diameter heb jij geboord en welke lijm heb je gebruikt?

[Frank 123]

De overgangs raillassen zitten op hun plaats. Wel nog los (in iets te groot gat) zodat ik juiste positie van de voedingsdraden kan bepalen en deze nog aan de onderkant van de rails kan solderen.
Daarna kan eerste stuk definitief op zijn plaats gezet worden.

Op deze manier ben je avondje of 3 bezig om stuk flexrail te plaatsen. Maar ja.. heb geen haast.
Is uiteindelijk tussendoor projectje om te kijken wat je op 1m2 kan maken.

[Wim1969]

Netjes zo

Euhm...net als de rest....houtlijm