NS-6000 in Spoor-1

[FritsT]

[FritsT]

Het lijkt er op dat het weer het gaat toelaten om met de spuitbus Motip te gaan werken. Daar ga en kan ik alle tijd voor nemen.

De 6000 is eerst gedemonteerd en alles wat ik nu niet ga spuiten is ordelijk opgeborgen.


Dan de bekende sessie:
-optische controle of ik iets mis (onderkant luchtpomp is natuurlijk zoek) of dat er beschadigd is geraakt.
-zandstralen
-schoonmaken ultrasoonbad
-afspoelen met water
-drogen (geforceerd met de vlam), ook tussen/onder de diverse onderdelen al het water (en Murphy) 100%  weg.
-en dan de primer er op.

Na 2 uur drogen,




59335

[FritsT]

Bij de optische controle van de voetplaat merkte ik dat ik nog niks had gemaakt voor de stroomafname. Wel gedaan bij de SS-1200, maar bij deze loc dus nog niet. Dus daar maar een copie van gemaakt.

Fosforbrons draad 0,5mm (Hasler), boutjes M1 en een stukje printplaat.

[FritsT]

Stap 2, de voetplaat.
en deuren en luiken en voorverwarmer en waterpomp (alles hangt nog in de spuitcabine te drogen)

[FritsT]

Nou, ik was even enthousiast over de weersvoorspellingen, maar wat ik nu zie.  Spuitklus maar uitstellen tot.....

[Ivo tB]

Gaat pas vanmiddag regenen. Je hebt nog uren de tijd. 

[Ad Cleijsen]

Frits,
Ik blijf onder de indruk van je vaardigheden. Waar is zoiets te leren?

En ja ik blijf geïnteresseerd als je je collectie gaat inkrimpen. Mits het 1 is uiteraard.

Groet Ad

[FritsT]

Frits,
Ik blijf onder de indruk van je vaardigheden. Waar is zoiets te leren?

En ja ik blijf geïnteresseerd als je je collectie gaat inkrimpen. Mits het 1 is uiteraard.

Groet Ad

Waar is het te leren?......Op je eigen werktafel. Gewoon doen en aan iets beginnen wat je graag zou willen hebben en dat is geen zandwagentje.
Mijn motto: ieder volgend model is beter dan die waar je nu aan werkt want bouwen is leren.
Mijn 3e 6000 is dus een evolutie van nummer 1 en 2.
En daarna begin ik weer aan een nog moeilijker project. Dat heet "een uitdaging" en de lat hoger leggen anders is het niet leuk meer.

Wat ik vorig jaar graag wilde was een Sik met een beweegbare HIAB kraan, in messing, in Spoor-1. Nou, die staat inmiddels (met hulp van anderen , Edwin en John en Shapeways) op tafel.
Een aantal jaar geleden wilde ik een 6000 in super kwaliteit. Nou, die staat er binnenkort als nummer 3 uit de serie dan ook.
Voor de nabije toekomst: een lekker onhandig groot model in Spoor-1, de 6300 met barframe.

Mijn verzameling zelf gemaakt modellen inkrimpen?...ik dacht het niet. Hulp bij het bouwen en ondersteunende motivatie..... die geef ik gratis weg.

Durf te beginnen en vragen te stellen en het is geen "moeten" maar "willen".

Ps. Ik heb het mezelf aangeleerd. Op een beurs stond ik naar iets moois te kijken en werd op mijn schouder geklopt door (bleek later) een oude rot in het bouwersgilde Hij zei...moet je zelf doen. Daarna liep hij door. Achteraf ben ik te weten gekomen wie het was en ik weet ook dat hij mijn werk gevolgd heeft, maar ik heb hem nooit meer ontmoet. Maar dat ene moment zal ik nooit meer vergeten. Zelf doen. Maar weet, je kan niet alles zelf dus hulp inroepen en/of samenwerken is geen zonde.

[moonlicht]

Word deze 6300 een one off, of gaat hier een mogelijke spoor 0 versie mogelijk ook komen

Cor

[FritsT]

@Cor,

Ik ben niet van plan de 6300 in Spoor-0  te gaan ontwerpen. Die heeft Philotrain al gemaakt en zie je nog regelmatig te koop aangeboden.
Vooralsnog dus een one-off in Spoor-1 waar ik wel alle onderdelen (dus ook de wielen) voor moet gaan maken. Verder is er in de bouwgroep nog niks besproken.
Ik ben nu net begonnen met het verzamelen van gegevens. Tekeningen (behalve HUA) heb ik nog niet maar ben ik nog niet concreet naar op zoek geweest. Moet allemaal nog komen. Eerst de 6000 af en dat is bijna zo ver.
 
Mijn plan is om eerst het frame (met wielen) te gaan maken. 3mm dik bar-frame CNC laten snijden of laseren. Plaatwerk met het handje knippen, zagen en vijlen (net zoals bij het handmonster van de Sik). Dus nog geen etsplaat.
De messing ketelbuis (moeilijke maat in de handel) heb ik al in mijn winkelmandje bij Ali staan. 50cm voor 160 Euro en ik heb maar de helft nodig. Dus wie weet een two-off (ook zoals met de Sik)

[moonlicht]

Dankje je voor je antwoord
Dat philo een 6300 heeft uitgebracht is mij bekent, vind alleen de prijs te hoog.

Misschien dan ook eens een van nul opbouwen
Als ik al mijn andere messing klaar heb  😇
Cor

[FritsT]

Dankje je voor je antwoord
Dat philo een 6300 heeft uitgebracht is mij bekent, vind alleen de prijs te hoog.

De Sik was een low-budget project. Afhankelijk van wat je zelf maakt komt die op 600-1100 euro. Lager lukt gewoonweg niet.
Een 6000 in Spoor-0 moet je al gauw inschatten op 2500 euro.
Ik was voor de 6000 in Spoor-1 tegen de 4000 euro kwijt.
En, dan moet je nog alles zelf in elkaar zetten ook, maar dan heb je wel een supermodel dat zich met alle andere producenten kan meten.

Circa 3500 euro voor een gebouwde 6300 in Spoor-0 is veel geld, maar wel de prijs.

Zou ik een 6300 in 0 gaan maken, dan kom je voor etsplaten en onderdelen boven die 3500 uit. Ik heb te maken met Europese leveranciers en niet die uit een laag-lonen-land. En ik maak er ook nog eens 0,0 winst op.
Ik doe het als hobby en hobby kost geld.

Ook al ben ik al jaren een Nuller mijn belangstelling (vergeet de ogen niet) ligt momenteel eigenlijk een maatje groter. En laat gezegd zijn, ik ben zeker geen Spoor-1 aanhanger. Het bouwt alleen wat makkelijker.  De 6015 die ik nu bouw is waarschijnlijk het laatste wat ik maak in nul.
De Sik in 0 was eigenlijk niet de bedoeling en het was (te/heel) veel werk om dat voor enkele liefhebbers  (te tellen op en halve hand) te doen. Blij dat die nu blij zijn, dat wel. Maar een 6300 in 0 én voor een habbekrats......nee dus. Nogmaals, voor mij is het hobby en geen werk.

[moonlicht]

Frits, je uitgangspunt begrijp ik helemaal
Bij zelfbouw spelen meer dan alleen de prijs mee voor mij
Een goed rijdend model is voor mij een must, en dat is wat van een aantel philo's niet gezegt kan worden.
Maar ik kijk uit naar je bouw van de 6300, je gaat ons denk ik weer verassen met een mooi model

Cor

[FritsT]

Bart, het mooie weer zit er echt aan te komen en zelfs vanmiddag was het goed genoeg om iets in de buitenlucht te doen.

Alles klaarzetten in hapklare brokken. Voorbereidend werk heet dat.
Dus ook de volle bussen lak en nieuwe (schone) spuitmondjes klaarzetten.


Heel belangrijk...relaxed aan het werk.
En dus niet met die latex handschoenen met talkpoeder er op. Gelukkig net op tijd ontdekt.


Ik doe dus nu alleen de kap, de voetplaat en wat losse onderdelen.
Wat zwart moet en blijft heeft speciale aandacht gekregen. Morgen nog enkele hardnekkige hoekjes nabehandelen met natuurlijk schone spuitmondjes.

61006

[FritsT]

foutje....geplaatst bericht hoort bij Spoor-0.