NS-6000 in Spoor-1

[FritsT]

Drie vliegen in in één klap...
1. de kleine remkraan getekend
2. in 1 STL samen met de grote remkraan voor minder kosten dan 2 aparte (ook afzonderlijk nog beschikbaar  )
3. alles met "polijst-bescherming" door er kubusvormen omheen te maken.

-en we hebben nagedacht hoe je de kranen zonder veel nabewerking uit de kubussen kan slijpen.
-en groen in de Heat-Vieuw.

Dat was een succesvolle ontwerpsessie.



14174

[FritsT]

Info achteraf:..dit hoort in het Spoor-0 draadje. Foutje..


Dat ziet er beter uit....Rood/bruin (Motip primer) op de kolenbak en grijs (niet te zien) op de buitenkant van de deurtjes
De twee zwarte delen zijn voor de bodem van de kolenbak.
Rookkastdeur spreekt voor zich.
Inrichting rookkast heb ik toch nog maar even zwart gelaten.



14207

[FritsT]

Het heeft langer geduurd dan verwacht, maar de platen zijn er.



De laserplaat,
0,9 mm dik.


De etsplaat,
0,5 mm dik.
Om een of andere reden heeft de etser niet een enkele grote plaat geleverd, maar in delen opgeknipt. Ergens moet dus wat fout zijn gegaan, maar alle onderdelen zijn aanwezig.






Strips onder de voetplaat tegen het frame (test mbt tot vouwbaarheid)
0,2 mm dik.


Velletje met nummerplaatjes (andere lopende  projecten nog even meegenomen, LTM-51/8100)
0,2 mm dik

[FritsT]

Grof gemeten.... 42 cm.


Even de "rommel" er af gesneden en dan zie je de "hele" etsplaat


14359

[roadster36]

jij hoeft je niet meer te vervelen voorlopig.

[FritsT]

Vervelen ...nee, ik denk het niet.

Nu de laserplaat binnen is, ben ik ook zeker van nog 1 maat die ik nodig had voor het maken van de asgeleiders. Die kunnen we nu ook 3D gaan tekenen.


In mijn voorraad had ik nog Spoor-0 lagers liggen die ik heb uitgeboord met de 4-klauw op de draaibank naar de maat van Spoor-1 assen, 6,3 mm. Dat zijn blokjes van 10x10x4 mm.
Die blokjes maken we in 3D.
Benodigde veertjes 3mm in diameter, 6 mm lang.




14417

[FritsT]

Bijna klaar....

Sommige laserdelen zitten zowat los, anderen muurvast zodat je nog moet uitkijken dat je ze niet kromtrekt bij het losmaken. Geduldwerkje dus.
1e indruk van de passing: prima


14436

[FritsT]

Nuttige ochtendbesteding...de lagers zijn klaar.
Gerekend met de (variabele  )  krimp mbt de stalen as.
De maat van de veertjes was 3x6 maar moet mogelijk naar 2x6. Dat nog even uitzoeken wat verkrijgbaar is. (Knupfer)





14471

[FritsT]

Heel benieuwd naar de passing van de laser gesneden delen. 

Eerst die delen in 3 groepen sorteren.
-bogie's
-frame (inclusief dwarsplaat binnenliggend drijfwerk)
-diversen
 
Overzichtsfoto van het frame in bericht 281 (6000 in nul)
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=61685.msg3222331773#msg3222331773

Ik houdt alleen 1 plaat over...die hoort onder de achterste bogie, maar daar zit die al. Dubbel uitgevoerd? Even uitzoeken nog waarom die over is.

Maar dan... klikkerdeklik, perfecte passing.





De tussenplaat (leiderplaat) van het binnenliggend drijfwerk wordt later gemonteerd.






Plaat dubbel uitgevoerd of toch niet? 


14573

[FritsT]

De eerste solderingen en de eerste bewegende delen.

Dit moet stevig zitten, daarom zilversoldeer gebruikt.




14589

[FritsT]

Kinderziekten....die zijn er altijd.

Ik mis het gat in het frame (rode cirkel) waardoor de as gestoken kan worden. (ook bij de Spoor-0 Vs2.)

[FritsT]

Dit is dus de volgorde van alle platen.
[

en daaaaaaaar moet het gat 1,4-1,5 komen. (as van 1,2 moet er makkelijk doorheen kunnen)


De zandbak (blijft demontabel) komt er pas later voor te zitten dus alle ruimte.


14711

[FritsT]

Voordat ik het frame in elkaar ga solderen, ga ik eerst de ophanging van de schaar maken. Nu kan ik er makkelijk bij.
De asgaten in de ophanging zijn 1,2 en de gaten in het gietdeel iets kleiner. Die moeten dus even worden opgeboord.

De tussenruimte tussen de schaar en de ophanging vul ik op met onderlegplaatjes 1,3.  Die soldeer ik aan de schaar en vijl die zo plat dat de schaar "zuigend" past en mooi soepel tussen de ophanging kan bewegen.


De as is niet 1 doorlopend stuk, maar moet in het midden worden weggehaald om de andere beweegbare delen vrije ruimte te geven. Het asgedeelte in de middelste (dubbele) steun is klein, heel klein en zie dat maar te solderen. Daarvoor is er een truc. 
Boor een gat 0,5, helemaal door, dus ook door de as van 1,2


De nu door te steken draad kan je vastzetten en daardoor dus ook de feitelijke as.


Voor het gemak van het terugvinden van het gat heb ik het uiteinde van de as een stukje omgebogen en een extra onderlegplaatje er op gesoldeerd. Dat komt later allemaal te vervallen, maar nu heel handig.


Dat zit.
Tzt een as op maat maken en delen ervan wegslijpen.


14755

[FritsT]

De gaatjes in de gelaserde ovalen ophangplaat zijn 0,75mm, dus daar kan je direct een M1 tapje in zetten.


Met een M1x3 boutje zit die nu vast.
Ze kunnen aan beide zijden aan de leiderplaat worden gesoldeerd zodat dat allemaal een geheel als tussenplaat wordt.


14774

[roadster36]

volgende week dit juweeltje maar eens ophalen
in 0 ook met m 1 boutjes?