DDNG: NS bestelt 60 nieuwe dubbeldekkers: sneller en meer stoelen

[Reinier Z.]

Dat er klapdeuren in zitten heeft misschien ook te maken met het feit dat het deels een dubbeldekker is. Het schuift zo rottig op de bovenverdieping.

[laurent]

Ik ben dan benieuwd hoe het met de reizigers is na een aanrijding maar zo heeft ieder zijn prioriteiten.

Gezien het feit dat de TSI normen iedere paar jaar strenger worden, zal dat beter zijn dan bij materieel van 40 jaar geleden.

[Thom]

Ik ben meer benieuwd hoe zo'n treinstel eruit ziet na een aanrijding!
Verder vind ik ze spuuglelijk!

Alles tbv botsveiligheid zit onder de neus weggewerkt, dus op het uiterlijk kun je daar niets over oordelen natuurlijk.

Gezien het feit dat de TSI normen iedere paar jaar strenger worden, zal dat beter zijn dan bij materieel van 40 jaar geleden.

Ongetwijfeld, die platte neus van een 1100 bood niets meer dan 3 mm plaatstaal als bescherming

[Tomasso]

Ik las in de krant dat de keuzes zijn gebaseerd op reizigersonderzoek: "We hebben gekeken naar wat reizigers belangrijk en fijn vinden.”

Dus die reizigers hebben waarschijnlijk gezegd: "het maakt me niet uit dat de stoelen in de 1e klasse smaller worden, zolang ze maar rood blijven, met zo'n leeslampje dat alleen mijn schouder verlicht en voor een 50% hogere prijs dan de 2e klasse" 

Ach, dat is hetzelfde met winkels; volgens de winkelketens; de klant wilde dit, dus doen we dat. Wat vervolgens compleet uit de duim gezogen was, aangezien er nog nooit een klant de winkel binnen gelopen was en gezegd had: "Ik wil dit". (beleidsverandering/prijsverhogingen/etc.)

Bedrijven verzinnen gewoon wat en zeggen dat dat de klanten het zelf graag wilden.

En idd. reizigers willen graag meer betalen voor zitplaatsen die krapper zijn 'said no one ever'...

Verstuurd vanaf mijn SM-S928B met Tapatalk

[spoorzeven]

NS is totaal niet geïnteresseerd in de mening van de reiziger. Die doen alleen wat ze bedrijfstechnisch uitkomt. Daarom worden zo veel ritten geschrapt. Telt toch niet mee.

[henk]

Het belangrijkste voordeel van eerste klasse reizen is tegenwoordig de veel grotere kans op een zitplaats in de spits. Vooral daar hebben mensen extra geld voor over of ze wegen het mee bij de keuze van werkgever.

Buiten de spits maakt het sowieso weinig uit.   

[Martijn193]

NS is totaal niet geïnteresseerd in de mening van de reiziger. Die doen alleen wat ze bedrijfstechnisch uitkomt. Daarom worden zo veel ritten geschrapt. Telt toch niet mee.

Daarom lekker privatiseren die hap. De NS en haar medewerkers heeft nul incentive om service te verlenen.

Ok: Omdat ik weet wat er gaat gebeuren, lees bovenstaande met idee dat ik dat typ met een grote glimlach en neerzet met het nodige cynisme. Ook al zit er een kern van waarheid in

[Marc tramt]

Je kent het 'succes' van de totaal doorgevoerde privatisering van infra, rollend materieel en exploitatie van het spoorwegnet in het Verenigd Koninkrijk? 

[Martijn193]

Nja, het blijft kiezen tussen twee kwaden. In beide gevallen ben je als reiziger de sjaak.

Dus:

- De infra blijft van ons
- De maatschappijen mogen concurreren, maar wel binnen een hoog gereguleerde onderneming
- Max 3 aanbieders

Maar we gaan off topic, dit ging over de dubbeldekkers.

[henk]

Als zeer regelmatig treinreiziger vind ik me helemaal niet de sjaak. NS levert mij in de regel een prima dienst. 

[Thom]

NS is totaal niet geïnteresseerd in de mening van de reiziger. Die doen alleen wat ze bedrijfstechnisch uitkomt. Daarom worden zo veel ritten geschrapt. Telt toch niet mee.

Da's onjuist, NS word ook afgerekend op Reizigerspunctualiteit, en uitgevallen treinen helpen daar zeker niet mee.

[Remunj]

Nja, het blijft kiezen tussen twee kwaden. In beide gevallen ben je als reiziger de sjaak.

Op een uitzondering na levert de NS mij altijd wel kwaliteit.
Problemen op het spoor, defecte infra, ongevallen etc, worden altijd afgeschoven op NS maar zij zijn net als de andere vervoerders ook maar gebruikers van het spoor. En mijn ervaring is dat ze dan echt wel proberen de reizigers te helpen.
Dus de sjaak? Nee.

[Martijn193]

Niet te serieus, heren....

[tijgernootje]

Ik vind dat dit best aardig lijkt qua "neus" /kop aanzicht,op de icng.
Ofwel daar word IK ook niet vrolijk van,maar het is wel frapant dat nieuwer materieel steeds vaker op elkaar gaat lijken op een bepaalde manier.
_{is zien hoeveel "kinderziektes,dit type treinstel zal hebben alvorens het in dienst mag  ,*duikt weg*} 

[Thom]

Dat is niet zo gek, dat materieel moet namelijk voldoen aan dezelfde actuele botsnormen, en dat bepaald al een groot deel van de eigenschappen van de kop.