4 assige coupérijituigen

[Luud H]

Voor achter deze stoomlok, BR 053, (Roco 72141 DC) drie of vier 4-assige coupérijtuigen tp 2/3 met binnenverlichting.

[Hasenwald]

Het is een goederenlok. Na de oorlog trokken loks uit deze Baureihe 50 soms personentreinen, maar in epoche IV eigenlijk niet.
Dit ter info, het staat iedereen uiteraard vrij om samenstellingen te maken die men wil... 

[Luud H]

Dank Enrico, en als ze al rijtuigen trokken, welke waren dat dan ??

[Ronald69]

Eigentlich wurde eine Hofer 01 vor E 659 am ehemaligen Bk. Streitmühle auf der Schiefen Ebene erwartet. "Besser eine 50er als gar keine Dampflok" dachte sich wohl der Fotograf und drückte auch bei 053 129 auf den Auslöser. Am Zugschluss hilft eine V 100 mit. (18.05.1969) Foto: Robin Fell.

Achter de loc rijtuigen van de Bauart 221-228 D-Zugwagen 1./2.Klasse en Bauart 231-239 D-Zugwagen 2.Klasse.



053 097-2  mit E 3343 Eutingen - Hausach auf der Kinzigbrücke bei Schenkenzell. (22.07.1974)
Achter de loc rijtuigen van de Bauart 501-533 Umbauwagen 4x(4 assige Umbauers)



053 089-9 vor N 7766 nach Crailsheim auf der Kocher-Talbrücke bei Schwäbisch Hall. (29.04.1975)
Achter de loc rijtuigen van de Bauart 756-766 Umbauwagen 3x(3 assige Umbauers)

[Hasenwald]

Zo vlak na de oorlog hebben loks uit de Baureihe 50 (meer dan 3000 stuks gebouwd) en afgeleide Kriegslok 52 (meer dan 7000 gebouwd!) met rijtuigen gereden. Welke? Nou alles wat toen beschikbaar was....
"Baureihe" 53 is ontstaan omdat er een tekort aan nummers was in de 50 en 52 range. Het is dus eigenlijk geen Baureihe, maar meer een administratieve oplossing van na 1968 toen nieuwe nummering maar 2x 3 posities kon bevatten. Dus: 050 xxx, 051 xxx, 052 xxx.
Aangezien er in 1968 nog altijd meer van deze loks in dienst waren dan nummers beschikbaar waren, hebben ze 77 loks in de 053 range ondergebracht. 053 xxx


De 053 heeft maar sporadisch met personenrijtuigen gereden, het was een goederenlok...
Overigens, Voordat deze lok dit nummer kreeg in 1968, droeg het nummer 50 3129.

[Rondje_HO]

Ervan uitgaande dat je na de oorlog wilt rijden zou je kunnen gaan voor 4-assige en 3-assige Umbauwagen, dan zit je altijd goed. Brawa heeft de 4- en 3-assige wagens in zijn assortiment, Roco in ieder geval de 3-assige rijtuigen. Met standaard binnenverlichting zou ik niet weten maar er zijn wel eens dit soort wagens aangeboden hier op het Forum.

[roco]

de 4 assige DB umbauwagen was een van de eerste rijtuigen die Roco toen heeft uitgebracht . Ze zijn toen uitgebracht met 2 verschillende draaistellen . ( per wagen wel de zelfde )

[Ronald69]

Martijn,
Ik weet het wel zeker dat hij dit gaat doen want anders koop je geen tijdperk IV locomotief. Immers, de loc draagt het computernummer 053 129-3 en deze zijn uitgegeven na 1968. Mijn voorbeelden laten dat zien qua datering dus is het raadzaam om hem alleen tijdperk IV rijtuigen te adviseren.

Om een voorbeeld te geven via foto 2:
053 129-3 - Byg-515 2.Klasse Umbauwagen Roco 44363 - AByg-503 1./2.Klasse Umbauwagen Roco 44369 - Byg-515 2.Klasse Umbauwagen Roco 44363

Of met Brawa rijtuigen:
053 129-3 - Byg-514 2.Klasse Umbauwagen Brawa 46065 - AByg-503 1./2.Klasse Umbauwagen Brawa 46054 - Byg-515 2.Klasse Umbauwagen Brawa 46055

[Rondje_HO]

Ja, weet ik hoor. Mijn reactie moet je ook meer zien als mosterd na de maaltijd 

[Luud H]

Ik word steeds wijzer....Dank zover voor jullie reactie's....Ik ben voor wat betreft Nederlands Materieel tijdgebonden( lees: waar ik zelf op gereden heb) het andere materieel koop ik omdat ik het mooi vind.....

[Duikeend]

omdat dit draadje toch niet echt meer als gevraagd advertentie gezien kan worden heb ik deze verhuisd naar treinsamenstellingen

[rhberk]

Je kunt er ook nog oude Eilzugwagens achter hangen van het type E30 en E36.
Overigens reden 50ers bij heel veel depots gewoon mee in de personen- en zelfs de eilzugdienst.
Op 29 mei 1976 reden tussen Goslar en Bad Harzburg de laatste door 50ers getrokken personentreinen en dat waren absoluut
geen resevediensten of afscheidsritten maar gewoon volgens de dienstregeling.
Staat zelfs op film: https://www.youtube.com/watch?v=o4NinCTYAQs
Ook 44ers reden soms in de personendienst maar dat kwam veel minder vaak voor....

[Ronald69]

Of in een zeer bonte samenstelling, dit keer een 052:



052 990 (50 2990) mit dem Frühzug N 3882 von Lebach (ab 6.22 Uhr) nach Wemmetsweiler (an 6.51 Uhr) bei Wustweiler. (21.05.1975) Foto: Wolfgang Bügel.

Deze met Byg-515 2.Klasse Umbauwagen en Bye-670 2.Klasse Schürzeneilzugwagen en goederenwagen:



Die Hofer 052 860 (50 2860) wartet in Bayreuth Hbf auf Ausfahrt. (05.1973) Foto: Will A. Reed.

En met de genoemde Gr 30 of Gr 36 Eilzugwagen:



052 742 (ex 50 2742, Henschel, Baujahr 1942) fährt mit P 2734 (Crailsheim - Lauda) aus dem Bahnhof Wallhausen. (12.10.1969) Foto: Robin Fell.

Al dit moois is te vinden via https://eisenbahnstiftung.de/bildergalerie.