Ik loop vast, maar er zit beweging in

[puntenglijder]

Hallo Cor.

Ik zou de sporen naar het schaduw station in dubbel spoor uitvoeren.
Dat vergemakkelijkt de aan en afvoer hier naar.

Dan heb ik nog een vraag, waar komt je station te staan?

Kees.

[Keska]

Hallo Cor.
Dan heb ik nog een vraag, waar komt je station te staan?
Kees.

In de schaduw, volgens mij...

[Mark D.]

Doet verder niet ter zake, maar ik zou het staal voortaan gestraald en in de menie kopen, scheelt haast niks in prijs, maar geen zwarte handen en zij krijgen de walshuid er beter af dan jij met een  tolletje.

[C-rails]

Ik zou de sporen naar het schaduw station in dubbel spoor uitvoeren.

Ik heb maar een klein schaduwstation. Die heeft drie lussen. In twee lussen kunnen twee treinen achter elkaar staan. De derde lus is voor het rond rijden. De helix is maar anderhalve wenteling, dus het verkeer is niet erg druk.

Dan heb ik nog een vraag, waar komt je station te staan?

Een station komt niet op de baan. Hooguit een halteplaats. Die zou dan bij het dubbelspoor linksboven kunnen. Voor een station vind ik mijn ruimte gewoon te klein.

@ Mark D.: Staat deze opmerking in het juiste topic?

[Mark D.]

#152
Maar zoals ik al zei, doet niet meer terzake

[bask185]

Je treinenloop van en naar station klopt niet. Als je wegrijdt uit je station, kan je nooit meer terugkomen zonder dat je van richting verwisselt.

Ik heb hier 2 aanpassingen gedaan.


Mvg,

Bas

[C-rails]

Bas, het veranderen van de wissels voor de bovenste sporen is, denk ik, niet nodig. Als ik kies voor een halteplaats daar, dan zal de trein stoppen op het binnenste spoor.
Het rechter gedeelte van je getekende groen lijn zal ik moeten aanpassen. Daar heb je dik gelijk en ga ik nog even mee stoeien. Thx.

[C-rails]

Met de aanpassing, dankzij Bas

[1200 DENHAAG]

Het ziet er goed uit, zeker voor goederentreinen is dit een mooi baanplan

[Bahn-AG]

Dat losse spoortje bij de draaischijf zou ik ook nog ergens aan vastmaken.
Nu heb je een relatief lang spoor dat alleen via de draaischijf te bereiken is. Als opstelspoor voor wagens niet geschikt en als lok opstelspoor moet je eerst alles over de draaischijf "wegwerken"  om bijvoorbeeld de laatste lok te kunnen bereiken.


Bart

[WimC]

Rangeren belemmert nu een rondrijdende trein. Je vorige plan (in post 156) gaf meer mogelijkheden.

[C-rails]

@Wim: Wat mis ik? Een rondgaande trein kan toch rond langs het buitenste spoor?

@Bart: Dat losse spoor is een spoor, waar een loc verzorgd kan worden, zoals tanken en wassen. Ook kunnen hier een paar locs gestald staan, bv. buitendienst gesteld, etc. Dat is de gedachte van dit losse spoor. Misschien is dit stukje in de toekomst wel iets om te automatiseren.

@Walter: Je opmerking zette me nog wel even aan het denken. De kleinste radius is 425 mm in het schaduwstation. Verder is alles 484 mm.

[Bahn-AG]

N.a.v  "wat mis ik?": Langs het buitenste spoor kom je op S uit.
Wil je bij de donkere stippelijn uitkomen dan moet je via de uitrijsporen van het Bw. In het plan met het "overbodige lichtblauw spoortje" was dit mooier opgelost.

Bart

[WimC]

Wat Bart zegt. Dat overbodige blauwe spoortje was niet overbodig, dat was uitermate nuttig.

[WimC]

Visueel gemaakt.
In rood een rondgaande trein. In blauw een rangeerbeweging tussen de twee rangeerdelen.



In het andere plan zorgde het blauwe spoortje dat je nog kon rangeren tussen de twee delen zonder doorgaand verkeer te belemmeren.

Buiten dat zou ik de draaischijf iets naar rechtsboven opschuiven, zodat je aan de linkerkant daarvan nog wat kopspoortjes kunt maken waar je een lok op kwijt kunt.