BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Baanplannen => Topic gestart door: Cor--24 op 27 november 2022, 10:51:25
-
Lectori salutem,
Ik zal maar direct met de deur in huis vallen: Ik loop vast.
Al een aantal jaren ben ik bezig met het ontwerpen van een baanplan, maar na ontwerp 233,47 slaat de twijfel mijn creativiteit m'n hersenpan uit.
Ik heb daarom eerst maar eens de ruimte uitgezet in Anyrail. Deze zie je hieronder.
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/89d817a5-e90e-48b0-b946-35f159924cbc.jpg)
De draagbalken zijn stalen kokers van 80 bij 20 mm, waardoor er een vrijdragende tafel is ontstaan. Op de draagbalk zijn lippen gelast, waaraan de spanten met bouten en moeren zijn bevestigd. Tussen de lippen heb ik een M8 moer gelast, zodat ik de draagbalk in een stroomkring kan opnemen.
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/736582a9-4f46-40ee-8106-c3e35ac7a709.jpg)
De draagbalk kan verder richting de deur tot maximaal 10 cm van de deurpost. Ik wil namelijk op de plaats van de gele pijl iets maken voor een programmeerspoor.
Wat de creativiteit betreft, heb ik wel een aantal grenzen geleerd. Ook door veel te (mee) te lezen ook het nodig.
Op dit moment weet ik voor mijzelf het volgende:
- 2L,
- Nederlands, niet specifiek periode gericht,
- Alleen goederen, want 3 m vind ik tekort voor treinen met lange rijtuigen, dus ook geen station,
- De intentie is om de baan gereed te hebben voor automatisch bedrijf (mocht ik ooit zover komen),
- Het zichtbare gedeelte wil ik graag met Tillig Elite,
- Schaduwstation voor het opstellen van hooguit 5 combinaties
- Aansluiting voor Train Safes. Als ik niet rij, wil ik de combinaties opbergen in een Train Safe.
Ongetwijfeld vergeet ik nu een aantal zaken, maar die komen vanzelf opborrelen. Misschien wel na het borrelen. ;D
Maat van de ruimte is dus 3080x2550 mm. Draagbalk lang op 1240 van boven en draagbalk kort op 1500 van rechts.
-
Dit is geen grote ruimte, ik kan me voorstellen dat -zelfs met beperkingen- de ideeën niet lijken te passen. Mijn gedachten:
Een NL baan met vooral bochten: Limburg. Volgens mij hoef je je zonder station over het baanplan weinig zorgen te maken,
Trainsafe langs de rand aansluiten: naast de deur max 1,5 meter beschikbaar?
Achterkant plateau overal 1,5 meter van de vrije toegang?
Ik denk dat een kamer van 3*3 (als ik dat goed lees, het plaatje wordt niet groter) toch echt het best rondom bereden kan worden. Of de breedte beperken tot 1,2m. Diagonaal een acht? Dan heb je aan de achterkant ook nog een hoek waar je kan staan.
Groet, Sicco Jan
-
Bij een industrieel thema heb je 'nauwelijks' ruimte nodig.
Dan is van belang wat je wilt uitbeelden.
Gr Koen.
-
Bij een industrieel thema heb je 'nauwelijks' ruimte nodig.
Inderdaad. Je zou met een achterwandje kunnen werken waar een korte goederentrein achter verdwijnt naar een schaduwstation van enkele sporen. Zeker bij industrie kun je oa een loodsje toepassen waar een trein zo in verdwijnt. En bij rangeeractiviteiten hoef je ook niet per sé te kunnen rondrijden: geduwd rijden is dan geen probleem.
-
Op zich moet hier echt wel iets op te maken zijn .
Wil je rond kunnen rijden of is een doorlopend industrie gebied ook goed
-
Vandaag gevonden, past ruim binnen de hoek die je ter beschikking hebt. Heeft een schoorsteen in de hoek, dat kan een toegang tot de achterkant zijn.
Wel met een station, en dan ook nog een kopstation.
https://nl.pinterest.com/pin/814518282622418814/
-
Hoi,
Zet 'industrial layouts'/trackplans' in je Google zoekbalk en klik op afbeeldingen.
Zoek niet op maat maar naar wat je zou willen bouwen.
Je zal vinden wat je nodig hebt.
Gaandeweg kunnen we je verder opweg helpen.
Gr Koen.
-
Wat ik nog moet zeggen, is dat rechts een schuin dak zit. Ook lopen de spanten van de de draagbalk naar de muur. Dus achter is geen ruimte om langs te komen. Wel is de draagconstructie sterk genoeg om twee personen te kunnen dragen, dus ik kan erop leunen. ;D
Ik heb zelf al een boek met kleine baanplannen op de kop getikt, maar ook daar stond niets in wat mij direct aansprak.
Ik ga de tip van Koen en Sicco Jan nog eens uitpluizen.
Frank: Met een schaduwstation overweg ik een paradebaantje.
Aanvullend wil ik zeker geen pendelbaan. Daar heb ik geen lol aan. Er moet wel iets rond kunnen rijden.
-
Laat maar horen welke kant het op gaat
Er valt altijd iets aan te passen.
Gr Koen.
-
3080x2550
Is dus de werkelijke bruikbare ruimte?
Gr. Koen.
-
Correct. Bij de deur moet er dus een stuk vanaf. Ongeveer ter grootte van het stuk links onder de draagbalken.
Even rails rondom gedaan. (tillig elite)
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/7e45bb53-d8f2-43ff-be03-04f1679144ff.jpg)
-
Heb je al materiaal? Zo nee is het misschien ook nog een idee om N te gaan rijden, mocht je geen bezwaren daar tegen hebben. Dan heb je opeens heel veel ruimte ;D. Verder kom je met dit plan ook erg lastig in de rechter boven hoek.
Gr
Stefan
-
Helaas, Steef. N-spoor is voor mij geen optie. In een verleden wel overwogen. Maar na diverse demobanen gezien te hebben, besloten dat het niet mijn schaal werd. In mijn ogen teveel afwijkend van een reëel beeld. Ik vind de rail te grof ten opzichte van het materiaal.
Maar dat is een persoonlijke mening en behoeft van mij hier geen verdere discussie over pré's en contra's tussen N en H0.
-
Over dat pendelen.
Goederen gaan van A naar B. En van B naar A.
Met een Fiddleyard/afzet/schaduwstation kun je wel realistisch verkeer creëren.
Je kijkt immers ook maar naar 1 kant van de baan tegelijk.
Als het oppervlak dan in gethematiseerde 'velden' bekijkt. Heb je al realistisch beeld.
Mogelijk ook wel ruimte voor een klein station.
Maar denk dan niet in lange intercities of ice's.
Bv tijdperk III en IV lenen zich goed voor dit soort ontwerpen.
Veel goederenverkeer.
Rijden met kort regionaal verkeer.
Bv dieselstellen.
Het zijn maar suggesties.
Gr Koen.
-
even over pendelbaan.
Door het automatiseren heb je dat rondrijden niet nodig. De computer zorgt dan voor het "rondrijden"
en daar dat ook op je lijstje staat.
-
Automatiseren is een optie, maar eerst een soort van plan staat bovenaan. En ik heb diverse pendelbanen gezien het en der. Maar het is gewoon niet mijn ding en in mijn ogen een bedacht idee (even zwart/wit gezegd) om op een kort stukkie wat te kunnen. Ik raak er bepaald niet van 'in de brand'.
-
Dat heet concessies maken ;D
Denk eens aan een eindstation met de baan in langerekte 6-vorm.
Is dat wat?
-
En voor de modelspoorhobby hoef je niet groot te gaan met bouwen , dan bedoel ik met het oppervlak aan ruimte ,less is more .
-
Maar dat is een persoonlijke mening en behoeft van mij hier geen verdere discussie over pré's en contra's tussen N en H0.
Cor, dus daar zit nou net de oplosssing van al dat gespin in je hersenpan. Niet Z, Niet N. Niet H0, maar een (of twee) schalen groter (en je oude spulletjes lekker bewaren in een vitrine) en al je problemen zijn opgelost en je hebt ineens een massa aan ruimte voor een baan. Een "lang" stuk met een flauwe bocht is al dik voldoende om optisch uit het zicht te rijden.
Velen zijn je voorgegaan.
En het voordeel is, er zijn mooie bouwprojecten voorhanden ;D
Dus niet denken wat allemaal niet kan, maar wat er wel kan. Een uitdaging dus.
-
Misschien is het vreemd, maar ik kan er echt niet voor warm lopen.
-
Ja, dat is echt vreemd. ;D
echt het overwegen waard, maar ga niet over 1 nacht ijs.
-
Denk eens aan een eindstation met de baan in langerekte 6-vorm.
Frits, hier kan ik niet warm voor lopen. Jouw spoor O volg ik op de voet.
... je hebt ineens een massa aan ruimte voor een baan.
Frits, ssst, ik heb ook nog LGB staan. Dat is een project voor over ruim vier jaar, als mijn werkgever mij niet meer wil hebben. Dan kan ik wel 40 m ver en 20 opzij. Maar binnen mag ik geen groter hok van de directie.
-
Heb je nog iets in de archieven van die 223 plannen.
Miss kunnen we er 1 uitwerken.
Rijd je NS of...?
-
NS en ik heb er wel een paar, maar hier kun je alleen afbeeldingen plaatsen en geen .any.
-
Volgens mij kun je vanuit Anyrail exporteren naar een plaatje (in menu bestand, kies voor exporteren).
-
Wim, zo kom ik ook aan de plaatjes in eerdere reacties. Dat kan inderdaad.
-
....en dan is er uiteraard ook schaal TT. Zit tussen N en H0 in.
Er zijn een aantal enthousiaste forumgenoten die TT rijden
-
Cor,
Gezien je ruimte zou ik grote lijnen deze vorm aanhouden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/deleteme-6383c7e522a61.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/deleteme-6383c7e522a61.png)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/deleteme1-6383c7e52a4d2.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/deleteme1-6383c7e52a4d2.png)
Daar waar die 'brug' loopt, zou dus makkelijk een half groot station kunnen zijn. Zoals die nu is, is die 227cm lang.
Of je laat de brug een brug en je maakt onder iets van een haven ofzo?
Er is onder ook genoeg ruimte voor een redelijk schaduwstation.
Ik heb hier wel R2 bogen gebruikt, maar zoals je ziet, kan dat veel ruimer. Je moet hier wel iets van toegang hebben tot de moeilijk bereikbare delen. Niemand kan 1,50m diep met zijn armen. Dus mangaten, modulaire opbouw met uitneembare delen.. dat soort dingen.
Ik heb zelf ook een website over o.a. baanplannen (https://modeltrainelektronics.wordpress.com/out-of-the-box-baanplannen/). Het is niet je zoveelste voorbeelden boekje, maar het is bedoeld om ideeën op te wekken. Cassettes zoals je train-safe dingen staan er bijvoorbeeld ook in.
Ik hoop dat je er iets aan heb.
Mvg,
Bas
-
Zoals je forum naam doet vermoeden...
Wil je C rails met Tillig combineren ???
-
C, Je zou een rondlopende H0e of H0m baan incl. een emplacement, met een pendel in H0 kunnen combineren.
-
Je zou een rondlopende H0e of H0m baan incl. een emplacement, met een pendel in H0 kunnen combineren.
Ik hoop in de toekomst wat meer ruimte te hebben en dan lijkt mij een Buschbaantje ertussen erg leuk
Wil je C rails met Tillig combineren ???
What's in a name? De c-rails ga ik gebruiken voor mijn testbaan. Op deze wil ik wel automatisch gaan rijden. Mijn 'vaste' baan wordt 2L en dan net als Ben met Piko-A 'down under en Tillig Elite on top.
Gezien je ruimte zou ik grote lijnen deze vorm aanhouden.
Daar waar die 'brug' loopt, zou dus makkelijk een half groot station kunnen zijn. Zoals die nu is, is die 227cm lang.
Je moet hier wel iets van toegang hebben tot de moeilijk bereikbare delen. Niemand kan 1,50m diep met zijn armen. Dus mangaten, modulaire opbouw met uitneembare delen.. dat soort dingen.
Bas, dank voor je idee. Het kan zomaar een goed uitgangspunt worden. (y)
Een station gaat er echt niet komen. Ik loop allang met het idee van een combinatie landschappelijk/industrieel. Het voordeel hiervan is, dat materieel uit verschillende tijdvakken eigenlijk altijd kan.
De tafel 'hangt op 1100 mm. Omdat er geen poten zijn kan ik gemakkelijk overal onder. Ik had in gedachten om z'n garage ligkar (https://jipsnel.nl/monteurskar-in-hoek-verstelbaar-met-4-pu-kussens-4-zwenkwielen-met-rem-incl-topblad) (let even niet op de prijs! :-[) te kopen, die je ook in zitstand kunt zetten. Bovenop kan altijd met een trappetje/opstapje.
....en dan is er uiteraard ook schaal TT. Zit tussen N en H0 in.
I know, maar voor mijn handjes, die minder soepel worden...
Mijn vaste baan kom ik de komende nog niet aan toe. Eerst de testbaan verder bouwen. Maar ik wil wel een stip op de horizon hebben voor de vaste baan. Vandaar, dat ik nu al wel stappen wil nemen. Ik heb nog een hoop 3L materieel, waar ik ook over na moet gaan denken. Maar alles is te vermarkten, dus een oplossing komt daar wel voor.
-
Ah, op die fiets.
Eea wordt duidelijk.
Wat je noemt is goed mogelijk.
Als ook niet onmogelijk is met een railbus rond te rijden op deze baan kun je toch nog een perronnetje aanleggen.
Miss ligt de industrie aan de rand van de stad of iets erbuiten.
In NS stijl is men al gauw geneigd een perron aan te leggen voor comfortabel in en uitstappen.
Er zijn natuurlijk wel eenvoudige NS stations.
In omliggende landen kun je al gauw volstaan met een stuk gravelpad waarbij men via de tred.en vd Railbus in en uit stapt (waar ik dat nou toch vandaan haal, blabla)
In samenhang met 1 grote fabriek en een klein depot of onderhoudsplaats moet/mag je toch een aardig baantje kunnen bouwen.
Zou dan voor lichtheuvelachtig landschap gaan zodat je nog wat sporen kan wegwerken of om kan laten lopen.
't zijn maar suggesties.
Gr Koen.
-
HALLO,
Even doorgelezen en kom tot de conclusie dat je idd vastloopt in je gedachten. Er zijn geen duidelijke definities wat je wil uitbeelden. Wil je dorp, soort industrie, soort landschap enz. Probeer te denken als het echt. Wat zijn de vervoersstromen in personen en goederen die je wil uitbeelden.
Daar volgt een aantal treinen uit. daaruit volgt een railplan wat daar voor nodig is. Het materieel wat je nodig hebt en een dienstregelingsplan.
Als je in deze volgorde werkt komt er vanzelf wat moois uit.
succes jandcargo
-
@ jandcargo: Zoals al gezegd: landschappelijk/industrieel. Dus geen dorp. Landschap mag glooiend, geen bergen. Ook al gezegd alleen goederen.
Mijn laatste ontwerp was op het zichtbare:
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/659c7fe3-6f02-45c5-930e-af9e5670755b.jpg)
.. en onder:
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/120fd205-5d67-43d2-a877-c98ae91f14da.jpg)
Hiervan beviel mij het rangeren niet. Te korte sporen.
-
Als ik het goed zie heb je bovenop eigenlijk 2 rangeerterreinen, die ook nog eens met elkaar verbonden zijn. Dan snap ik wel, dat je korte sporen krijgt.
Ik bedoel, dat als je van links het terrein oprijdt, je via de engelse wissel meteen de 3 meest linkse sporen hebt, en rechtdoor op het "andere" stuk komt. En daar ligt dan ook nog weer een verbinding tussen. Om naar achteren weer te vertrekken, heb je daardoor weer allerlei constructies nodig, die een veelvoud aan wissels eisen, waarvan een aantal ook nog eens eenzelfde functie vervullen, oftewel dubbel uitgevoerd zijn. Maar dat kan ik niet goed overzien, omdat jouw getoonde plaatje daarvoor veel te onduidelijk is. Gewoon een spoorplan geven is veel beter.
Een herbezinning is zeker op zijn plaats, maar daar was je zelf ook al op gekomen. Bovendien: met zoveel rails, waar wil je je industrie plaatsen ?
-
De basis van je idee: Je wil rangeren...
Dan heb je ook industrie nodig waar je wagens naar toe wil brengen en vandaan halen.
Korte treinen die die wagens rondbrengen en verzamelen op een iets groter 'rangeerterrrein'.
Vandaar met een bloktrein (gelijksoortige wagens) of een gemengde trein vertrekken naar 'ergensnaartoe'.
Een andere trein komt van 'ergensnaartoe' en levert een stam wagens af op je rangeer terrein.
Een rangeerder trekt de boel uit elkaar en de korte treintjes verdelen weer naar je industrie.
Dan moet je eerst bepalen waar 'ergensnaartoe' ligt. dat kan een schaduwstation zijn, in een donker hoekje op je baan of er onder.
Ook moet je even gaan definiëren welk soort industrieën je wil hebben.
Je mag ergens centraal vooraan een rangeerterrein voorzien dat aansluit op een rondlopend spoor van en naar 'ergensnaartoe'.
Vanuit het centraal rangeerterrein vertrekken dan de gekoppelde lijntjes naar je diverse industrieën. Je optimaliseert het verkeer natuurlijk zo veel mogelijk.
In de buurt van je industrie kan je een lokaal perronnetje voorzien om werkvolk te laten pendelen. Die heb je ook nodig in je industrieën. Je kan natuurlijk ook een bus laten rond rijden die langs alle industrieën komt om het werkvolk af te zetten.
Dus eerste werk is even in grote vlekken denken van wat je waar wil hebben.
Dan wat lijnen trekken tussen die vlekken om een ietwat logisch treinverkeer te hebben.
Daarna kan je het sporenverloop verder gaan detailleren, rekening houden met het feit dat elke wissel geld kost en onderhoud nodig heeft, dus zo weinig mogelijk.
Dan loop je ook virtueel eens door je plan alsof je zelf machinist bent en je begint te vloeken op de keren dat je jezelf vast rijdt en niet kan omlopen...
Het proces dat te volgen is om een baan te ontwerpen.
-
Hallo,
Ik vind het veel rail en zonder duidelijk doel. Heeft weinig met een zinvol sporenplan te maken.
Maar het is jouw baan en jij moet er plezier aan beleven.
Succes
Jandcargo
-
@ jandcargo: klopt helemaal. Waarom denk je dan ook, dat ik vastloop?
@ Frans: Jouw beredenering kan ik wel volgen en heb ik ook wel gedaan. Doet niet onverlet, dat de beschikbare ruimte mij parten speelt.
@VvKan: In dit ontwerp zat rechtsboven een draaischijf en was het rechter rangeergedeelte bedoeld voor een BW.
Nu heb ik de beslissing genomen 2L te gaan rijden en Nederlands en wil ik niet echt meer de nadruk op stoomlocomotieven leggen. Ik ben erg blij met jullie meedenken, maar merk, dat ik nog niet echt los kom. Ik ben ook bezig geweest met het idee van Bas, maar ik vind het teveel kijken naar buitenbochten.
Lastig, lastig, lastig.
-
Wellicht kun je onderstaand idee als basis gebruiken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/221127-Ontwerp-voor-Cor-BNLS-6385ab476709d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/221127-Ontwerp-voor-Cor-BNLS-6385ab476709d.jpg)
Groet,
Andere Bas
-
Wat dacht je van een klein havengebiedje met een paar lokale bedieningen en een kort perronnetje voor wat reizigersmaterieel in de vorm van een DE-1, DE-2 of DE-3 of moderner met DH-1, DH-2 of GTW. Elektrischkan ook met Mat'46 of Mat'64 bijvoorbeeld.
Ik zou op deze wat kleinere oppervlakte niet teveel plannen. Maar een kort eilandperron voor de reizigerstreintjes en een paar kadesporen voor goederen en 1 of 2 bedieiningen iets verderop, kan al heel erg leuk worden.
Denk hierbij eens aan het oude Harlingen Haven. Één van de bedieningen zou zelfs een korte VAM-trein kunnen zijn.
Jeroen
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/221127-Ontwerp-voor-Cor-BNLS-6385ab476709d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/221127-Ontwerp-voor-Cor-BNLS-6385ab476709d.jpg)
Met excuus dat ik geen tekening kan maken, dus alleen in woorden.
Pak alleen de onderste boog. Waar nu een brug getekend is maak je juist een verdwijntunnel naar een schaduwstation met (om)keerlus.
Met alleen die onderste boog kom je aan de rechterkant, onderin, uit en heb je dus bijna de gehele ruimte ter beschikking om je industrie-sporenplan te maken. Meer ruimte kun je niet hebben lijkt mij :)
-
Een krabbel op een bierviltje kan ook tot grootse ideeën leiden >:(
-
hallo Cor,
Probeer eerst concreet vast te leggen wat je wil en werk zoals ik hiervoor noemde.
Ik heb het idee dat je achterstevoren begint.
Je legt een boel rails en gaat dan bedenken wat je er mee kunt.
Dat is naar mijn idee niet hoe het in de ecchie gaat.
Wat wil je precies uitbeelden en dat verder uitwerken en dan verder.
succes maar weer jandcargo
-
@ Andere Bas ;D: Dit idee staat mij meer aan, dan van 'eerste Bas' ;D
@ Jeroen: Zoals al eerder vermeld, een station gaat er niet komen. Vervoer is goederen. Ook bovenleiding materieel ga ik niet doen. Daar vind ik de beschikbare ruimte domweg te klein voor.
Een haven zou kunnen, maar heeft weer als probleem, dat het in de plaats moet komen van mijn programmeerspoor en die geef ik liever niet op.
Ik ben het met je eens om niet teveel te plannen. Daar heb ik met eerdere plannen wel van geleerd. Ooit lag er 134 m rails. ??? ::)
@ Veroniek: Dank voor je aanvulling op het idee van Andere Bas. Ik ga daar eens mee stoeien.
@ Koen: Een whisky-drinker gebruikt geen bierviltjes :o
Maar even ordening van de gedachten:
Wel:
- landschappelijk
- industrie
- goederen
- rangeermogelijkheid
- in voorbereiding automatisch rijden
- 2L
- voornamelijk dieselmaterieel periode IIIb - VI
- aansluiting voor Train Safe
- Tillig Elite on top
- Piko-A down under
Niet:
- passagiersvervoer
- dorp/stad
- pendelbaan
- station/perron
Nu maar even Anyrail aanslingeren en het idee van Andere Bas en Veroniek eens gaan leggen. Een TBC-gevalletje* dus.
* To be continued :angel:
-
Cor,
In post 21 beken je dat je LGB heb voor in de grote tuin.
Voor over 4 jaar, als je met pensioen bent...
Waarom start je er nu niet mee?
Kan je je zinnen verzetten en wie weet komt er in de tussentijd toch een baan in de door "de directie" ter beschikking gestelde kamer.
Succes
Ronald
Ps: heb je al eerder een modelbaan gehad, zo ja is het ook een idee die opnieuw op te bouwen?!
-
Maar even ordening van de gedachten:
- landschappelijk
- industrie
- goederen
- rangeermogelijkheid
Goederen en rangeren zullen relatief veel ruimte opslokken voor rails, tenzij je alleen een "buurt-goederentreintje" wil laten rijden. Maar je vond de rangeersporen al te kort !
Dan lijkt me de combinatie van landschappelijk en industrie niet wenselijk, is net als in het echt wat moeilijk te combineren. Dus ik denk, dat je daar vooraf een keuze in moet maken, waar de nadruk op komt te liggen.
Maar omdat je wil rangeren (in het bos ? in de weilanden? ) lijkt me dat de industrie in het voordeel is. Sluit uiteraard landschap niet uit, maar dat zal dan beperkt zijn
-
@ Ronald:
LGB is nu even geen optie, omdat de tuin eerst gerenoveerd moet worden. Daar heb ik nu nauwelijks tijd voor.
Ooit - toen vrouwen nog niet interessant waren - heb ik een baan gehad. Märklin m en k en een rondje rond de kerk met wat wissels. Niet echt een boeiend ontwerp, want geheel vrij van enige kennis en moraal knoeide ik naar hartenlust.
Ik ben wel bezig met een testbaan. Elders beschreven. Dat is meer om mij te bekwamen in het automatiseren. Dus daar gaat ook wel de nodige tijd naar toe.
Het is meer, dat ik de afgelopen jaren iets wilde in die kamer, maar op één of andere manier spraken mijn eigen ideeën mijzelf niet zo aan. Langzamerhand komt ook wel heel langzaam het besef, dat ik het misschien wel helemaal niet moet willen, maar mijn hoofd zegt steeds: Er moet toch wel iets kunnen?
@ Veroniek: Dat de sporen kort waren had met name te maken, dat ik het emplacement vanuit het midden aansneed. Met aftrek van wissels houdt je op 1,25 m niet veel spoorlengte over.
-
Maar eens wat ideeën langs gelopen op het (g)orakel en wat baanplannen bekeken. Alles maar even in de mixer gedaan en het volgende ziet het licht:
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/fca6669f-a2d0-417b-8840-106e80404f90.jpg)
In 3D:
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/21495167-afaf-4baa-9e28-a77470d4cb53.jpg)
Graag weer beschietingen. Liever oh's en ah's :angel:
-
Hoi Cor,
Het engels wissel in combinatie met het wissel daar rechtsonder hebben dezelfde functie als het wissel aan de rechterkant. Het is nu dubbel uitgevoerd. Heeft dat een reden?
En wat is de logica dat het spoor met engels wissel en het spoor daar onder zo ver uit elkaar liggen?
Ik zou tussen die twee sporen een derde spoor leggen, dan wordt dat je basisemplacementje. Zorg dat dat emplacement aan de uiteinden wissels heeft zodat je van elk spoor naar de beide andere sporen kunt. Zorg aan beide uiteinden ook voor een kopspoortje, zodat daar een loc kan staan.
Je zult om je loc niet op te sluiten, namelijk geduwd naar je bedieningen moeten rangeren. Dus die trein die binnengekomen is op het emplacementje zal uit elkaar gehaald moeten worden of de loc moet om de trein heen kunnen om om te lopen.
Waarvoor wordt het spoor aan de bovenzijde ineens dubbelsporig? Dat wissel kan toch ook aan de linkerzijde waar de sporen uit elkaar gaan?
Kortom: leuk idee, maar werk het verder uit door zogenaamd te gaan rangeren. Dan merk je gelijk je beperkingen op en die kun je dan weg werken in je ontwerp. Desnoods print je je tekening uit en ga je met een papieren loc en wagens ‘echt’ rangeren.
Tenslotte vraag ik me af of het baangedeelte tussen de brug en het wissel rechts niet te kort is om de helling te maken.
Jeroen
-
Ik mis een plek om naar toe te rijden. Die brug zou ik onder doen en het rangeergedeelte boven. Onder heb je dan ruimte voor een klein schaduwstation. Dan kan je treinen van en naar schaduwstation sturen.
Een ander puntje. Je kan nu omlopen maar dan blokkeer je ook je hoofdspoor. Ik zou daarvoor een extra spoor gebruiken zodat je kan omlopen terwijl er een trein rondjes rijdt over het hoofdspoor.
Mvg,
Bas
-
Het kruiswissel in combinatie met het wissel daar rechtsonder .....
Dat is geen kruiswissel, maar een Engels wissel.
-
Je hebt helemaal gelijk Klaas. Ik heb het aangepast.
Jeroen
-
Het Engels wissel in combinatie met het wissel daar rechtsonder hebben dezelfde functie als het wissel aan de rechterkant. Het is nu dubbel uitgevoerd. Heeft dat een reden?
Niet anders, dan dat er een opstelspoortje is. Lijkt kort, maar is bijna 1,5 m.
En wat is de logica dat het spoor met Engels wissel en het spoor daar onder zo ver uit elkaar liggen?
De gedachte is/was om daar wat scenery te creëren.
Je zult om je loc niet op te sluiten, namelijk geduwd naar je bedieningen moeten rangeren. Dus die trein die binnengekomen is op het emplacementje zal uit elkaar gehaald moeten worden of de loc moet om de trein heen kunnen om om te lopen. uit en ga je met een papieren loc en wagens ‘echt’ rangeren.
leuk idee, maar werk het verder uit door zogenaamd te gaan rangeren.
Omlopen heb ik wel aan gedacht, maar nog niet getekend. Dat gaat dus nog verder worden uitgewerkt.
Tenslotte vraag ik me af of het baangedeelte tussen de brug en het wissel rechts niet te kort is om de helling te maken.
Het hellingspercentage is daar 2,8%. De wissel is meegenomen in de helling. Ik heb wat proeven gedaan met wissels in een helling met de 24612/24611 van Märklin. Deze hebben een behoorlijk kleinere radius in de afbuigende boog dan de Tillig. Ik heb niet meegemaakt, dat er iets ontspoorde, zolang het wissel vlak ligt met de aansluitende sporen.
Dit is wel een concessie, wat ik heb moeten doen, gezien de beperkte ruimte, net als de wat forse helling.
Ik mis een plek om naar toe te rijden.
Dat mis ik nu ook, Bas, maar de gedachte is om in de onderste bocht iets te bedenken voor een spiraal. Ik stort mij eerst op 'on top' en later op 'down under'.
Een ander puntje. Je kan nu omlopen maar dan blokkeer je ook je hoofdspoor. Ik zou daarvoor een extra spoor gebruiken zodat je kan omlopen terwijl er een trein rondjes rijdt over het hoofdspoor.
Is zeer zeker onder de aandacht. Op dit moment ben ik wel tevreden over het idee van het hoofdspoor langs de zijden van de tafel. Het toevoegen van wissels ed. is even een brainstorm. Dat zal zich met jullie hulp wat verder moeten ontwikkelen.
Thx weer voor de bijdragen. Ze worden zeer gewaardeerd.
-
Cor,
Bedenk ondertussen eens wat je aan industrie wilt bouwen.
Een fabriek kent samenhang met meerdere bedrijven en grondstoffen tot product.
Wat wil je neerzetten?
Elk spoortje is er dan op bedacht.
Gr Koen.
-
Weer even achter het digitale tekenbord gezeten en zie onder:
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/3752bce7-dd65-4820-8a0f-15305ea4841c.jpg)
Geel gaat naar de helix voor het schaduwstation.
Blauw is hoofdspoor
Grijs is opstellen enz.
-
Als veel rails je ding is: doen.
Maar zelf zou ik, gezien de nogal beperkte ruimte, voor wat minder rails gaan. Naar mijn mening is dat wissel in de blauwe baan, rechts van de kruising met de lijn naar de steengroeve, hoofdbaan en brug van de hoofdbaan, overbodig: met de bochtwissel rechts kun je net zo goed op dat spoor geraken, maar misschien mis ik de bedoeling.
Wat je misschien zou kunnen overwegen is om in een boog achterin een lang spoor voor passagierstreinen of iets dergelijks te maken: op de voorgrond heb je dan ruimte zat om los te gaan met industrie, waarbij ik dan zelf zou zorgen dat je voor 1 soort industrie gaat zodat je dat realistischer vorm kunt geven dan 3 verschillende soorten industrie. Vooral het omloopspoortje bij de overslag is nu erg krap en precies voldoende om een lok om te laten lopen. Als dat het doel is, is dat niet erg, maar het beperkt de mogelijkheden wel.
Door het passagiers-spoor weer te laten verdwijnen achter industrie kun je vele kanten op en ook de industrie kun je, zeker als het spoor wat hoger ligt, vast wel op creatieve manieren aan het oog onttrekken op sommige plekken.
-
Wat je opmerking betreft omtrent het wissel, heb je gelijk. Dat ga ik zeker aanpassen.
Passagierstreinen is voor mij een no-go, dus dat ga ik zeker niet doen.
Wat de industrieën betreft, ik twijfelde ook. Ik denk, dat ik terug ga naar overslag en steengroeve.
Het onttrekken van stukken spoor aan het zicht zit zeker in de pijplijn, maar kan later worden toegevoegd.
Thx.
-
Ik zou het zo doen ongeveer:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/2022-12-04-12-50-26-Window-638c8bed0d07d.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/2022-12-04-12-50-26-Window-638c8bed0d07d.png)
Ik weet dat sommige bochten enz nog wat werk behoeven. Het is puur ter indicatie.
Twee niveaus= Niveau plank/Niveau 1 (+10 cm tov plank oid)
1: Hier kan je misschien iets van een kleine ontvangende have of rangeerterrein maken voor niet gebruikte goederenwagens (niveau plank) Eventueel zou je hier een uitneembaar plankje kunnen maken met nog een gebouw ofzo
2: Hier kan je op niveau 1 een steengroeve maken
3: Hier kan je op niveau 1 nog een industrie kwijt
4: Hier kan er eventueel nog eentje op niveau plank
5: Hier kan je gaan voor dubbelsporig als je wil,
6: Hier kan je twee wissels leggen om van het ene naar het andere spoor te gaan
Geen idee of je de hoogte in wil, of alles plat op de plank wil, maar dit maakt het mijn inziens wat speelser en minder propperig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/2022-12-04-12-55-39-Window-638c8b500c88b.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/2022-12-04-12-55-39-Window-638c8b500c88b.png)
Bij x kan je een tunnelingang maken
Bij y een arcardewand ala Wim Vink
Het roodgekleurde terrein ligt dan op niveau 1
-
Wat je opmerking betreft omtrent het wissel, heb je gelijk. Dat ga ik zeker aanpassen.
Goed ! En bedenk daarbij ook of het aansluitende spoor naar je groen terrein wel zin heeft. Alleen met korte treinen zou je tegelijkertijd 2 treinbewegingen kuinnen maken.
Met wat langere treinen niet, dus in mijn ogen heeft het dan ook geen zin.
Gevolg is (gelukkig) een besparing van heel wat wissels:
-de genoemde blauwe wissel
-de aansluitende Engelse wissel
-de daarop volgende 2e Engelse wissel
- de groene meegebogen wissel
Daarmee vervalt dus de gehele parallelle wisselstraat.
-
Bij het plan van DBcargo: op het hoge niveau ligt een wissel boven 2 tunnelsporen. Hier moet je even kijken of er wel ruimte is voor een ondergrondse wisselaandrijving. Eventueel het wissel iets verschuiven.
-
Een groter probleem is het spoor linksonder. Deze loopt links midden over een spoor en moet vervolgens in het midden na de 'contra-wissels' eronder door. Het hellingspercentage is dan 4.4% en dat is mij veel te groot.
-
@Veroniek: Dit dubbel spoor ligt er om te kunnen omlopen. Als ik alleen op het rangeerspoor wil omlopen, moet ik wel heel erg korte treintjes hebben. Nu kan ik eventueel ook de beide Engelse wissels als lengte inzetten.
-
Nieuwe poging: (net als drs. Pe: we zullen doorgaan ;D)
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/bc660669-01fe-4340-baee-942945acc304.jpg)
-
Nieuwe poging: (net als drs. Pe: we zullen doorgaan ;D)
Volgens mij zong Ramses Shaffy het lied over doorgaan
Met Ramses liep het niet goed af, helaas.
Drs P. zong behalve over de veerpont over knolraap en lof, schorseneren en prei.
En vèèèèl meer.
Ronald
-
(y)
;D Te lang bezig geweest met het plan. Acute hersenverweking. ;D
-
Een groter probleem is het spoor linksonder. Deze loopt links midden over een spoor en moet vervolgens in het midden na de 'contra-wissels' eronder door. Het hellingspercentage is dan 4.4% en dat is mij veel te groot.
Ik gaf al aan dat het een grove schets was. Jij neemt het allemaal wel heel letterlijk. Ook de onderstaande tekening is een grove schets, een richting waarop je ook eventueel zou kunnen. Het is geen kant en klare oplossing...
Ter verduidelijking; zo heb je helemaal geen extreme hellingen;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/2022-12-04-17-06-21-Window-638cc5ff005cc.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/2022-12-04-17-06-21-Window-638cc5ff005cc.png)
Als je geen behoefte hebt aan andere ideeen, zeg dat dan gewoon, dan verdoe ik mijn tijd ook niet met tekeningen maken in anyrail.
-
Het omlopen kan nu geschieden: a/ via 2 Engelse wissels b/ via Engelse wissel, wissel, wissel, Engelse wissel.. 2 wegen = 1 teveel.
Linkse Engelse wissel vervangen door rechtse wissel, andere rechtse wissel laten vervallen. Die rijweg had geen toegevoegde waarde.
-
Cor, zorg er maar voor dat je plan niet ontspoort......
Less is more!
-
hoe lang zijn jullie armen?
Als ik die ontwerpen zie, weet ik nu al, dat rechts boven, de ontsporingen plaats gaan vinden.
Voor wat voor rollend h0 materiaal moet het baanplan ontworpen worden?
-
Ik gaf al aan dat het een grove schets was. Jij neemt het allemaal wel heel letterlijk. Ook de onderstaande tekening is een grove schets, een richting waarop je ook eventueel zou kunnen. Het is geen kant en klare oplossing...
Ik ben met jouw idee aan de slag geweest en daarom liep ik tegen die forse helling aan. Ik ben absoluut geen kei in het ontwerpen, vandaar dat ik ook steeds vastliep en mijn vraag hier om hulp. Je nieuw aangedragen idee ga ik weer eens maken in Anyrail. Voordeel is dat elk idee een andere laag kan krijgen en ik gemakkelijk van het één naar het ander kan.
Als je geen behoefte hebt aan andere ideeen, zeg dat dan gewoon, dan verdoe ik mijn tijd ook niet met tekeningen maken in anyrail.
Als ik geen behoefte had aan input, had ik mijn topic niet geopend. Ik ben nog steeds dankbaar voor alle ideeën, maar het plan moet ook een beetje zijn, zoals de oude reclame van een bekend soepmerk: Een beetje van ..... en een beetje van mezelf. Ik probeer dus steeds een mix te maken. Ik hoop, dat het mag van jullie.
Het omlopen kan nu geschieden: a/ via 2 Engelse wissels b/ via Engelse wissel, wissel, wissel, Engelse wissel.. 2 wegen = 1 teveel.
Linkse Engelse wissel vervangen door rechtse wissel, andere rechtse wissel laten vervallen. Die rijweg had geen toegevoegde waarde.
Ik geloof, dat we naar twee verschillende netten kijken. Volgens mij heb jij het over het omlopen in het horizontale vlak en ik over het rangeerspoor, als ik met de loc op kop het spoor oprij. Ik laat het even op mij inwerken.
Less is more!
I know. Heb al veel 'gelesst' ;D Van 130 m rail naar 16 m ;D Maar daar kom nog wel wat bij voor het kleine schaduwstation.
hoe lang zijn jullie armen?
Als ik die ontwerpen zie, weet ik nu al, dat rechts boven, de ontsporingen plaats gaan vinden.
Voor wat voor rollend h0 materiaal moet het baanplan ontworpen worden?
Bereikbaarheid is niet zo'n probleem. Weinig belemmeringen op even op de tafel te kunnen leunen.
Kun je uitleggen, waarom die ontsporingen gaan plaatsvinden? Dat is mij niet duidelijk.
Rollend materieel kan van alles zijn op het gebied van goederen, maar maximaal 20 cm.
-
Veroniek bedoelt de rood gemarkeerde verbinding. Die is inderdaad overbodig, tenzij je tegelijkertijd op spoor 1 wilt aankomen en op spoor 2 vertrekken. Dat ligt niet voor de hand, omdat het daarna al snel enkelspoor wordt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/bc660669-01fe-4340-baee-942945acc304b-638d96ad5d3d6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/bc660669-01fe-4340-baee-942945acc304b-638d96ad5d3d6.jpg)
-
Kun je uitleggen, waarom die ontsporingen gaan plaatsvinden? Dat is mij niet duidelijk.
Murphys law!
Daar niet alleen ontsporingen, ook een haperende lokomotief, een defect seinlicht; omdat je er zonder drone niet bij komt.
Ronald
-
Murphys law!
Daar niet alleen ontsporingen, ook een haperende lokomotief, een defect seinlicht; omdat je er zonder drone niet bij komt.
Hmm, dat betekent dus, dat ik eigenlijk geen baan kan gaan bouwen. Want dan moet de tafel dus maximaal 70-80 cm diep zijn en dan kun je alleen met R1 en R2 uit de voeten.
Veroniek bedoelt de rood gemarkeerde verbinding. Die is inderdaad overbodig, tenzij je tegelijkertijd op spoor 1 wilt aankomen en op spoor 2 vertrekken. Dat ligt niet voor de hand, omdat het daarna al snel enkelspoor wordt.
Het zal wel onlogisch zijn, maar ik had het toegevoegd, zodat ik eventueel een wat langere trein het Engels wissel boven het rode vak kan laten gebruiken. Weliswaar is het bovenste horizontale spoor dan even bezet, maar kan ik wel met een loc omlopen naar de punt van het rode vak.
-
Hmm, dat betekent dus, dat ik eigenlijk geen baan kan gaan bouwen. Want dan moet de tafel dus maximaal 70-80 cm diep zijn en dan kun je alleen met R1 en R2 uit de voeten.
Of je maakt een (man)gat met een uitneembaar deel op de diepere stukken van de baan? Ook tijdens heb bouwen is het namelijk wel fijn als je bij de achterkant van je baan kunt komen zonder halsbrekende toeren uit te halen.
(https://i.imgur.com/n0Hicx5l.jpg)
Op deze twee plekken moet het niet te moeilijk zijn, dan kan je in elk geval redelijk eenvoudig bij het grootste deel van de baan komen. Persoonlijk k zou ik ook overwegen om ook uit de rechter bovenhoek van de tekening nog een gat op te nemen te nemen, zodat je in elk geval van onder nog een arm erdoor kan steken wanneer er daar iets gebeurd.
-
Sikko,
Ben jij zo slank dat je door die mandaten past en er ook nog kan manoeuvreren?
Ronald
PS: Cor, is zo'n baan als die van Sikko niet iets voor je, zie Groezel-topic?
-
Na december niet meer :angel:
Maar in alle serieusheid, maten en locaties op de tekening zijn indicatief. Apple preview maakt keurige vormpjes van mn halfbakken krabbels op de tekening, dus ze zijn was klein uitgevallen. Zelfs al krijg je alleen je hoofd en een halve arm erdoor, altijd nog beter niks.
En inderdaad een rangeerbaan is ook heel leuk als je geen rondje kan rijden. Alleen ik was zo eigenwijs om geen schaduwstation te maken, en daar heb ik nu we keiveel spijt van. :(
-
Of je maakt een (man)gat met een uitneembaar deel op de diepere stukken van de baan?
Mangaten heb ik het niet zo op. Betekent, dat ik mij vanaf een rolkar moet gaan ophijsen. Ik voorzie met 98,9745687%, dat mijn gewrichten me zullen vervloeken. En het voorland is, dat de overige 1,0254313% aanstaande is de komende jaren. Ik kan beter op een opstapje gaan staan en op de tafel leunen. En anders mijzelf van een grijpertje met schuimrubberen bekken voorzien ala inspector Gadget.
Pfffff, elke gedachte roept meer vragen op, dan antwoorden.
PS: Groezel heb ik bekeken. Ziet er verzorgd uit, maar zoals al gezegd is pendelen niet mijn ding. Ik wil ook graag wat langs zien komen en daar wat variatie op. Ik ga het idee van DBCargo vandaag maar eens als laag erin zetten. Kijken wat mijn grijze cellen daarvan vinden.
-
Maar, hoe wil je dat bij het bouwen doen dan?
Aangenomen dat je ook scenery op je baan wilt, dan zul je toch ook goed bij het achterste deel moeten kunnen komen.
Begrijp dat het ergerlijk is hoor al dat gepieker over potentiële problemen, terwijl je handen jeuken om te beginnen.
-
Niet om spelbederver te zijn, maar ik gruwel van het idee om met het verhelpen van een ontsporing of even handmatig ontkoppelen op het onderste vlak gehinderd te worden door het dwarsoverheen lopende spoor.
Ergo mijn advies om juist niet overheen maar onderdoor te gaan. Of, mijn grootste voorkeur: dat spoor weg te laten.
Wolter
-
Begrijp dat het ergerlijk is hoor al dat gepieker over potentiële problemen, terwijl je handen jeuken om te beginnen.
Mijn idee!
Bron van het probleem is volgens mij dat er eerst een tafel is gebouwd terwijl er klaarblijkelijk geen idee was met betrekking tot een sporenplan.
Het plan met de spoorbrug doet me denken aan die in de jaren zestig in de catalogi van de fabrikanten stonden omdat zij die ook leverden.
De indeling zoals die nu is lijkt me claustrofobisch door het minimale overgebleven vrije vloeroppervlak waar je inderdaad vast loopt.
Ik zou zeggen, breek de tafel (deels) af. Handhaaf de tafel aan de lange zijde.
Ga vervolgens op de vloer aan de slag met rails om vast te stellen wat er mogelijk is, bijvoorbeeld een smalle uitloper langs de twee andere muren.
Anders duurt dit draadje nog eens 80 posts...
Ronald
-
Ik krijg een behoorlijk déjà vu-gevoel. Ooit moest voor het werk nieuwbouw komen. De architect kwam met zes studies, waarvan er één was, die we geen van allen wilden.
Je raad het al, deze was het die er kwam. ::) ::)
Alles zo lezende, ik krijg er het heen en weer van en daarmee kom je uit op een pendelbaantje, wat ik juist niet wil. Heel zwart/wit gezegd: Het is niet goed of het deugd niet. Pffff. :o ??? :-X :'( :'(
-
Laat even tot je doordringen wat Ronald schrijft. Vergeet even dat er al een tafel is en ga alleen uit van de beschikbare ruimte. Daarbij hou je rekening met de toegangsdeur en eventuele ramen. Daarin kun je dan een sporenplan bedenken en als dat sporenplan er is ga je een nieuwe basis bouwen.
Daarbij moet je in ieder geval minder diep bouwen. Wat je nu hebt, met een diepte van wel 1m50, daar ga je gegarandeerd problemen mee krijgen.
-
Klaas, wat Ronald aangeeft heb ik al meerdere keren gedaan, voordat ik de tafel bouwde. Ik kwam niet verder dan een 'rondje rond de kerk'. R2 is wel het minimum wat ik wil inzetten en dan kom je al gauw op een 90 cm. Alles daarbinnen maakt het alleen maar vol en nog meer onrealistischer dan waar ik tot dusver mee bezig was.
Ik heb verschillende ontwerpen gemaakt en deze 1:1 geprint en uitgelegd. Maar ik raakte er niet van in de brand.
Langzamerhand vrees ik, dat het maken van een beetje een baanplan met rondrijden en rangeren in deze ruimte hem niet gaat worden.
-
Een hondebot met een knik moet wel lukken misschien? Dan zit wel die balk in de weg, en verder moet je niet teveel willen op die afmetingen?
-
Lijkt me goed plan, Erik.
Ook op de vloer uit te proberen.
Ronald
-
U hebt pb
Gr Koen.
-
Cor,
Hoe ben ze rond je zestigste op het idee gekomen om de kamer in te richten voor de treinenhobby; je kreeg van Sint ongevraagd een startset en daar moet je wat mee?
Je motto 'vier het leven, het duurt maar even' intrigeert mij.
Ronald
-
Ronald, ik heb ooit in de vorige eeuw een Märklinbaan gehad, totdat vrouwen en brommers interessanter werden. Vervolgens kwam het huisje, boompje, beestje en kindje in het spel. Dit afgesloten en wederom huisje boompje, beestjes en kindje. Kinderen worden groot en vliegen uit.
In de tussenperiode werd werken om te leven, leven om te werken en val je uiteindelijk door de mand. TIA gehad en paar jaar later bore-out/burn-out, zeg het maar. In ieder geval zei de zielknijper, dat ik iets moest gaan doen om weer te leren, dat ik moet werken om te leven.
In die tijd veel achter de pc op joetjoep en toevallig kwam ik uit bij modelspoor.
Je ziet dan wat er allemaal is veranderd in de modelspoor (het digitale tijdperk) en dat sprak mij aan. Veel gelezen en bekeken, beurzen bezocht, enz. Toen maar de stoute schoenen aangetrokken en startset gekocht en zo rolde het balletje verder.
Intussen een tafel gebouwd voor mijn andere nieuwe hobbies, 3D-printen en Arduino. Aangezien de kamer beschikbaar was en een wat diepere tafel wel handig en kwam de tafel tot stand. Toen nog 1,22 m diep. Arduino is vervolgens verhuist naar mijn werk en de 3D-printers staan in een andere kamer en zo kwam deze ruimte in beeld voor modelspoor.
Dan ga je kijken hoe je de hobby daar wil gaan uitoefenen. Anyrail aangeschaft en veel ontwerpen gemaakt en uitgelegd (1:1 geprint). Maar niets zinde mij en dat is nog steeds.
Alles is dus wel een eigen keuze, alhoewel niet geheel vrijwillig, maar door omstandigheden ingegeven. De goed heilig man heeft hier niets mee te maken en zorgt ook niet voor uitbreiding, aangezien hij niet meer weet waar ik woon.
Wat mijn motto betreft, om mij heen hebben de laatste paar jaar veel kennissen/vrienden van mijn leeftijdsgroep het ondermaanse verlaten. Het zet je tot nadenken en maakt je bewust, dat het grootste deel van je toekomst achter je ligt.
Natuurlijk heb ik op het gebied van modelspoor verkeerde keuzes gemaakt. Ik heb spullen in huis, die ik te impulsief heb aangeschaft. Maar goed, het is wel weer te vermarkten en ik neem mijn verlies daarin.
Maar ik ben nu 6 jaar verder en behoudens een baantje op de keukentafel nog niet veel verder gekomen. Wel heb ik een testbaan voor mijzelf ontworpen en deze schier mooi op. Hier wil ik lekker met Rocrail stoeien en alleen locomotieven. Het is een Märklinbaan.
Voortschrijdend inzicht heeft mij doen inzien, dat ik de c-rails niet mooi vind en de k-rail te grof. Dat heeft ertoe geleid, dat ik recent de beslissing heb genomen om 2L te gaan doen en daar bovenop Nederlands. Maar dan alleen diesel, aangezien ik niet inzie hoe ik in zo'n kleine ruimte goed bovenleiding kan toepassen. Dus de koplopers van PB gaan aan mij voorbij, maar misschien brengt 2024 een DM90. ;D
Dit betekent, dat ik een soort van lokaalspoor voor ogen heb met beperkte industrie en wat landelijk aandoend. Ik wil wat rond zien gaan/passeren en wat kunne rangeren. Daarnaast er mee bezig zijn is voor mij belangrijk. Het hoeft niet af, aangezien ik niet weet wanneer ik in de agenda sta voor een afspraak met magere Hein.
-
Dag Cor,
Je kunt het op een meerdere manieren benaderen:
1. je blijft puzzelen tot je het perfecte plan vindt en gaat dan bouwen (houdt overigens het risico in dat je tijdens de bouw ontdekt dat het niet zo perfect is als je dacht en dan kun je ofwel stug doorgaan, of aanpassen als dat kan, en als dat niet kan overnieuw beginnen);
2. je gaat uit van het plan wat je het meeste aanstaat, begint met bouwen en als je gaandeweg ergens tegenaan loopt wat je niet zint, pas je het aan of begin je desnoods overnieuw.
(en misschien zijn er meer opties).
Ik zou de tweede optie doen, zeker omdat je in de 1e post aangeeft al jaren aan het plannen te zijn en niet echt verder komt. Door ermee aan de slag te gaan doorbreek je misschien de cirkel waar je nu inzit en kom je gaandeweg tot een goede of bevredigende oplossing. (Of je krijgt dan wat iemand op het Stummiforum doet: je bouwt en komt na een tijd tot de conclusie dat het niet werkt en begint van voren af aan, heeft 'ie inmiddels al een keer of 6 gedaan).
-
Is het een idee om een fictieve smalspoor (museum) lijn te combineren met een enkelsporige rondlopende lijn?
-
Ik ben dus absoluut geen held in het maken van sporenplannen, maar als je de context van de bestaande tafel loslaat en combineert met het concept van een geknakt hondenbot, dan zou je ook een wat meer organische vorm kunnen nemen. Dan ben je nooit meer dan een meter vanaf de rand tot het spoor.
Toegegeven, er zitten geen spannende viaducten in, en het plan is ook minder complex. Aan de andere kant ook een stuk minder wissels, dus ook minder aandrijvingen en bekabeling etc. Er zijn wel leuke rangeer bewegingen te verzinnen denk ik. Links wordt een grondstof gewonnen, die moet naar het rangeerdeel worden gebracht. De industrie links kan je goed gebruiken om de lus een beetje te camoufleren. Rechts zou je dat kunnen herhalen, of juist daar een (uitneembare) stadscene plaatsen. Ondertussen kan er een wat langere goederen trein lekker rondjes rijden op de achtergrond, in combinatie met een eenvoudig seinstelsel.
(https://i.imgur.com/knA9VzC.png)
-
Schitterende oplossing Sikko.
Cor heeft dan een baan met speelse vorm, veel loopruimte en kan overal gemakkelijk bij.
Voor post nummer 100 gaat Cor ermee aan de slag; met decoupeerzaag de huidige tafel aanpassen.
SuCCes!
Groetjes
Ronald
-
Ik wou Cor ook al aan een plan helpen maar dit is ongeveer wat ik ook in gedachten had.
Zie ook deze mogelijkheden je hebt immers 3 mtr tot je beschikking, das toch niet bepaald weinig.
Eventueel uit te breiden later door met klimspiralem te werken zou je nog een hoger traject kunnen maken over alles heen.
Maar dat kan later ook nog.
Gr.Koen.
-
Ik denk dat Cor nu eerst maar eens moet beslissen wat hij nu écht wil. Eerst schrijft hij dat er alleen met goederen gereden gaat worden en worden de ideeën van goederen met een lokale reizigerstrein direct afgeschoten en nu lees ik op pagina 6 ineens over wellicht ooit een DM'90......
Tja, zo kunnen we blijven denken en plannen maken, maar als Cor het zelf nog niet goed weet, hoe moeten wij het dan weten?
Jeroen
-
Ik heb ooit geleerd dat mensen niet zitten te wachten op spontane adviezen van anderen.
Omdat hier sprake was van een concrete hulpvraag, heb ik één bijdrage geleverd. Dat ga ik dus niet meer doen. Mijn leerproces … >:(
Wolter
-
Ach, ik vind het wel herkenbaar, een blanco canvas en een hoofd vol ideeën, het is een vloek en een zegen tegelijk. Het duurde bij mij ook een poosje voordat het allemaal een beetje ingedaald was, zelfs nu nog naweeën af en toe. 1:87 is klein, maar soms toch ook weer niet. Voordat je gaat afstrepen kan het helemaal geen kwaad om eerst je hoofd vol te laten lopen met inspiratie, ideeën en verlangens. Alleen je moet jezelf ook wel even de tijd gunnen om vervolgens te bepalen wat het voor jezelf nou écht een leuke baan gaat maken, inclusief het hele bouwproces ipv alleen op het eindresultaat te focussen.
Overigens je zou ook prima een soort Roodeschool-achtig baanplan over het mijn plaatje kunnen leggen. Wanneer je de industrie in de linker lus vervangt voor een klein kopstation, maar goed dan is weer mijn eigen obsessie met kneuterige industrielijntjes.
-
:)
Goede morgen,
Bij velen van ons staat onder de naam een foto waarop iets te zien is gerelateerd aan dit forum...
Na lezing van van Cor zijn epistel van gister bedacht ik mij dat je al dan niet latent iets met treintjes moet hebben om aan een treinbaan te beginnen. Je bent geïnteresseerd in het grootbedrijf bijvoorbeeld.
Het lijkt me lastig om zonder zo'n gegeven er iets van te maken.
Het doet me denken aan vaders die vanwege hun zoontje hier aan begonnen.
Ronald
-
Met de gekozen titel legt Cor zijn ziel op tafel. Laten we daarom vooral mét Cor blijven praten in plaats van over hem.
Cor, ik denk dat Sicco de spijker op zijn kop slaat. Ik heb geen sporenplan voor je, maar heb ook het idee dat je al vastloopt aan het begint, namelijk tegen die balken. Als ik het goed begrijp heb je die al hangen en het lijkt me vreselijk balen als je die weer moet weghalen.
Het lijkt een geniaal idee: een vrijzwevende constructie waar je onderdoor kunt én op kunt gaat zitten. Alleen: waar ze nu hangen dicteren ze direct dat je een dikke L als grondplaat neemt. Dat stuurt je automatisch richting een rechthoekig sporenplan, zo lijkt het. En daar ben je niet gelukkig mee.
Ik denk dus dat je even door de zure appel heen moet bijten. Makkelijk praten voor mij, moeilijk om te beslissen voor jou. Maar volgens mij is er dan weer ruimte voor nieuwe inzichten.
-
2. je gaat uit van het plan wat je het meeste aanstaat, begint met bouwen en als je gaandeweg ergens tegenaan loopt wat je niet zint, pas je het aan of begin je desnoods overnieuw.
Dit heb ik in ieder geval gedaan met het ontwerpen. ;D
Is het een idee om een fictieve smalspoor (museum) lijn te combineren met een enkelsporige rondlopende lijn?
Ik heb wel gespeeld met de gedachte om een Busch smalspoor op te nemen. Sluit ik dus niet uit. Kan in combi met de steengroeve.
Ik ben dus absoluut geen held in het maken van sporenplannen..
Shake hands, ik dus ook niet. Speeltmettreintjes bij de buren is er goed in.
maar als je de context van de bestaande tafel loslaat en combineert met het concept van een geknakt hondenbot, dan zou je ook een wat meer organische vorm kunnen nemen.
Dit stukje 'omdenken' zal ik zeer waarschijnlijk moeten gaan doen. Ik heb mij teveel gefixeerd op de bestaande tafel. Gelukkig is de tafel eenvoudig te verkleinen, aangezien alles simpel demonteerbaar en aanpasbaar is.
Je schets is zeer zeker het bestuderen waard en ga ik doen. Thx.
Voor post nummer 100 gaat Cor ermee aan de slag; met decoupeerzaag de huidige tafel aanpassen.
Post 100, don't be ridiculous. Daag me niet uit om zo lang te wachten. ;D Dat is nog wel 1 post verder. :-X Trouwens, de accu van de decoupeerzaag zat al op de lader en zal wel vol zijn. :angel:
Eventueel uit te breiden later door met klimspiralem te werken zou je nog een hoger traject kunnen maken over alles heen.
Ik denk, dat de diepte in eerder komt.
Ik denk dat Cor nu eerst maar eens moet beslissen wat hij nu écht wil. Eerst schrijft hij dat er alleen met goederen gereden gaat worden en worden de ideeën van goederen met een lokale reizigerstrein direct afgeschoten en nu lees ik op pagina 6 ineens over wellicht ooit een DM'90......
Het beeld van wat ik wil zal eerst door 'omdenken' bijgesteld moeten worden. De reizigerstreinen zijn echt een no-go voor deze baan. De DM90 is voor de testbaan. Ik heb ook een DH2 en er komt nog een DH1, allebei voor de testbaan.
Ik heb ooit geleerd dat mensen niet zitten te wachten op spontane adviezen van anderen.
Omdat hier sprake was van een concrete hulpvraag, heb ik één bijdrage geleverd. Dat ga ik dus niet meer doen. Mijn leerproces … >:(
Je hebt een pb.
Ach, ik vind het wel herkenbaar, een blanco canvas en een hoofd vol ideeën, het is een vloek en een zegen tegelijk. Het duurde bij mij ook een poosje voordat het allemaal een beetje ingedaald was, zelfs nu nog naweeën af en toe. 1:87 is klein, maar soms toch ook weer niet. Voordat je gaat afstrepen kan het helemaal geen kwaad om eerst je hoofd vol te laten lopen met inspiratie, ideeën en verlangens. Alleen je moet jezelf ook wel even de tijd gunnen om vervolgens te bepalen wat het voor jezelf nou écht een leuke baan gaat maken, inclusief het hele bouwproces ipv alleen op het eindresultaat te focussen.
Thx. Zal ongetwijfeld het proces zijn, waarin ik zit.
Bij velen van ons staat onder de naam een foto waarop iets te zien is gerelateerd aan dit forum...
Na lezing van van Cor zijn epistel van gister bedacht ik mij dat je al dan niet latent iets met treintjes moet hebben om aan een treinbaan te beginnen. Je bent geïnteresseerd in het grootbedrijf bijvoorbeeld.
Jeetje en ik was zo in de wolken, dat ik het modelspoor had herontdekt :'(
Cor, ik denk dat Sicco de spijker op zijn kop slaat. Ik heb geen sporenplan voor je, maar heb ook het idee dat je al vastloopt aan het begint, namelijk tegen die balken. Als ik het goed begrijp heb je die al hangen en het lijkt me vreselijk balen als je die weer moet weghalen.
Het lijkt een geniaal idee: een vrijzwevende constructie waar je onderdoor kunt én op kunt gaat zitten. Alleen: waar ze nu hangen dicteren ze direct dat je een dikke L als grondplaat neemt. Dat stuurt je automatisch richting een rechthoekig sporenplan, zo lijkt het. En daar ben je niet gelukkig mee.
Ik denk dus dat je even door de zure appel heen moet bijten. Makkelijk praten voor mij, moeilijk om te beslissen voor jou. Maar volgens mij is er dan weer ruimte voor nieuwe inzichten.
Het is zeker geen balen om zaken weg te halen. Als ik iets maak, dan probeer ik het zoveel mogelijk demontabel te maken. Dat is met de tafel ook gebeurd. Deze is binnen een half uur volledig gedemonteerd. De korte poot van de L is met 1 las te verlengen tot de juiste maat, waardoor het idee van de zwevende tafel intact blijft. Koker heb ik liggen en lippen voor de spanten ook. Dus in tegenstelling tot de gedachte ben ik er wel gelukkig mee.
Het 'omdenken' is in werking gezet. Een nieuwe reis gaat beginnen. Al met al zal het wel even duren, maar alle massages hebben er wel toe geleid, dat ik niet meer het gevoel heb vast te zitten. Waarvoor dank. (y) (y)
En laat reactie 100 nu maar komen. ;D ;D
-
Als je toch gaat zagen, wil ik nog wel een duit in het zakje doen. Je kunt een rondje maken door langs de overige wanden een smal stuk te maken, net breed genoeg voor één of twee sporen (als je dubbelspoor wilt). Bij de deur natuurlijk een uitneembaar stuk, je wilt er tenslotte ook nog in of uit. Het rangeerdeel op de verbouwde/aangepaste onderbouw maak je dan b.v. 70 of 80 cm breed. Da's genoeg om iets leuks te maken en je komt niet in de knoei vanwege de benodigde radius om rond te kunnen rijden.
-
Cor, héél lang geleden heb ik op dit forum een prachtig sporenplan gezien van Zoutkamp.
Wanneer je dit plan spiegelt, komt het Reitdiep aan de voorkant en het station aan de achterkant.
Het emplacement van Zoutkamp zou je dan in een bocht kunnen leggen, met links en rechts van het emplacement een bocht naar een hondenbot.
En voor een fabrieksaansluiting vindt je vast nog wel een plekje....
Om rijlengte te winnen, kan je natuurlijk altijd de trein vanaf fabrieksaansluiting, via de achterkant van het hondenbot aan de andere kant het station laten binnenkomen. De afvoer van de producten kan per boot via de kade aan het Reitdiep.
-
Als je toch gaat zagen, wil ik nog wel een duit in het zakje doen. Je kunt een rondje maken door langs de overige wanden een smal stuk te maken, net breed genoeg voor één of twee sporen
Leuk idee. Hou het in het achterhoofd. (y)
Cor, héél lang geleden heb ik op dit forum een prachtig sporenplan gezien van Zoutkamp.
Wanneer je dit plan spiegelt, komt het Reitdiep aan de voorkant en het station aan de achterkant.
Het emplacement van Zoutkamp zou je dan in een bocht kunnen leggen, met links en rechts van het emplacement een bocht naar een hondenbot.
En voor een fabrieksaansluiting vindt je vast nog wel een plekje....
Om rijlengte te winnen, kan je natuurlijk altijd de trein vanaf fabrieksaansluiting, via de achterkant van het hondenbot aan de andere kant het station laten binnenkomen. De afvoer van de producten kan per boot via de kade aan het Reitdiep.
Een tijd geleden was ik dit plan ook tegengekomen. Jammer, dat het tot stilstand is gekomen. Maar elementen hieruit zijn zeker bruikbaar. Dank voor het aandragen van het idee. (y)
-
Maar weer 'at the drawingboard'. De 'oude' tafel even als achtergrond en het sporenplan een beetje van diverse meedenkers en een beetje van mij.
Ongetwijfeld vatbaar voor vooral tips.
Mijn gedachte is een enkelsporig rondgaan, waarbij het mogelijk is van richting te veranderen in de lussen.
Rechtsonder kan het buitenste spoor worden genomen om te rangeren naar twee opstelsporen, waarbij kan worden omgelopen
Ook kan vanaf links naar opstelsporen worden gereden
Het kopspoor linksboven moet denk ik weg en met een wissel aan het andere kopspoor worden gekoppeld
Misschien ook de boogwissels vervangen door een Engels wissel?
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/837c6675-a71e-4555-8d3d-5fbea6cf6feb.jpg)
-
Volgens mij al een hele verbetering ten opzichte van het vorige plan. Nog wel een paar overpeinzingen:
- Wat wil je precies qua industrie uitbeelden in het huidige plan? Afgezien van de twee opstelsporen en het omloopspoor is er niet zoveel te rangeren. Ik denk dat het leuker is als er ook op het rechter deel ook iets gebeurd. Denk aan het scenario dat je je een goederentrein met verschillende types wagens opsplitst, vervolgens de wagens sorteert, en dan naar hun bijbehorende industrie toebrengt.
- De mogelijkheid om te keren, én om te lopen, én alles vanaf beide zijdes aan te kunnen rijden komen op mij een beetje tegenstrijdig over. In het echt loopt een lok om omdat er geen geen mogelijkheid is om om te keren. Het is ook leuker spelen als het sporenplan je dwingt om bepaalde treinbewegingen uit te voeren om je doel te bereiken: je komt van de ene kant, maar de wagens moeten de andere kant op, rangeren maar!
- Alle rangeerbewegingen, behalve het omlopen, kruisen nu het hoofdspoor. Dan ligt al het treinverkeer dus stil terwijl je rangeert. In het plan dat ik geschetst heb, heb ik expres het rangeerdeel als een soort klein raccordement getekend. Op dat deel kan je dan rangeren, terwijl er andere treinen op de achtergrond rondjes rijden.
-
Ik ben even zo vrij geweest om de titel van deze bijdrage aan te passen. Want dit baanplan geeft mij vertrouwen op een goede afloop.
Wat betreft het hoofdspoor: mooi dat het door het berijden van de lussen mogelijk is de rijrichting op het enkelspoor om te draaien.
Van de zijsporen heb ik nog geen goed beeld, ook omdat ik niet weet wat je wilt nabootsen.
Een suikerfabriek vraagt een heel andere spoorlayout dan een importeur van Lada’s, een glasvezelfabriek of een handelsonderneming, om maar een paar voorbeelden te noemen. Dus: wat voor bedrijf wil je nabootsen, en daarna: hoe verzorg ik de spooraansluiting.
Succes verder.
Wolter
-
- Wat wil je precies qua industrie uitbeelden in het huidige plan?
Links in de lus wil ik zoiets maken als wat toen in Schoonebeek was (Of misschien het oude Roodeschool)
Ik denk dat het leuker is als er ook op het rechter deel ook iets gebeurd.
Ik had daar in eerste instantie ook een paar sporen, maar was bang, dat het visueel te druk zou worden.
Alle rangeerbewegingen, behalve het omlopen, kruisen nu het hoofdspoor. Dan ligt al het treinverkeer dus stil terwijl je rangeert. In het plan dat ik geschetst heb, heb ik expres het rangeerdeel als een soort klein raccordement getekend. Op dat deel kan je dan rangeren, terwijl er andere treinen op de achtergrond rondjes rijden.
Daar ga ik in alle rust over nadenken. Is een goeie.
Ik ben even zo vrij geweest om de titel van deze bijdrage aan te passen. Want dit baanplan geeft mij vertrouwen op een goede afloop.
Dat is zeker een goede hint. Bedankt Wolter.
Van de zijsporen heb ik nog geen goed beeld, ook omdat ik niet weet wat je wilt nabootsen.
Ik ook nog niet zo. Het was vannacht, toen ik even onderhevig was aan een 'oude-mannen-kwaal, dat ik me bedacht om me eens te verdiepen in Schoonebeek of Roodeschool. Het moet niet te groots.
Ik denk, dat ik eerst maar even weer terug ga naar de hoofdvorm: de hondebot. Dan kan ik ook even op mijn gemaakt bedenken hoe ik onopvallend onder de tafel kan geraken. Dan eerst maar eens de emplacementen opzoeken van Schoonebeek en Roodeschool en kijken wat kan.
Daarna maar weer eens doorborduren.
In ieder geval weer ontzettend bedankt voor de input en het richting geven.
-
Reactie 106 dus.
Wordt het op deze zaterdagochtend geen tijd de buren op te schrikken met het geluid van de decoupeerzaag.
Nog even en de eerste spade van de Hanzelijn gaat eerder de grond in dan hier de eerste rail ter tafel komt.
Ronald
Rotterdammert: niet l.llen maar poetsen
-
Naast het bedenken van baanplannen ben ik ook 'kluspapa' en als verplichte vrijwilliger aangewezen om badkamer en wc's te maken in het klushuis van dochterlief. Badkamer en 1 wc is klaar. Nu druk bezig met omkasting van inbouwunit. ;D
Daarnaast moet er wat materiaal besteld worden. Helaas loopt dat wat vertraging op wegens een meningsverschil met de gemeente. Zij weigeren namelijk het kanaal naar mijn huis te graven, zodat het schip met geld kan aanmeren.
Maar ik ben vooralsnog eerst blij met het feit, dat er weer beweging inzit. Mods bedankt voor het aanpassen van de titel. (y)
-
Verleent dochterlief dan vrijwillig verplicht ter compensatie geen morele bijstand bij de spoorse puzzel?
R.
-
Ware het niet, dat dochterlief nu even tijdelijk in Brexitcountry is. Maar of dat bevorderlijk is voor morele steun, durf ik te betwijfelen.
Maar goede dingen komen langzaam. Een ei ben ik misschien, maar nog niet in één dag uitgebroed. ;D :angel:
-
Dat wordt dus ham and eggs en een Hornby 00 baan :)
Ronald
-
Wordt het op deze zaterdagochtend geen tijd de buren op te schrikken met het geluid van de decoupeerzaag.
Aanvullend hierop: Zelfs al zou ik met een motorkettingzaag de tafel te lijf gaan, zal er geen buur schrikken. Voor hun klinkt dat als het brommen van een ventilator.
-
Cor, iets om mee te nemen in je baanplannen wellicht; meegebogen wissels zijn eigenlijk krengen, als er een ontsporing plaatsvindt op je baan dan is het altijd daar. En voor je de meegebogen wissel inrijdt best een stuk recht spoor van +/- 15cm anders krijg je problemen met rijden. Althans ik wel.
-
Hallo Cor,
Als je zo doorgaat kom je er nooit uit.
Koop hout en rails en begin gewoon.
neem beslissingen en stop met eindeloos twijfelen en veranderen na elke post die hier komt.
Sorry..... het is voor je plezier he
succes jandcargo
-
Mijn idee, Jan. :)
Maar anderen blijven digitaal therapie verlenen.
Ronald
-
Pffff, ben ik druk, leggen jullie nog meer druk op mij. :P
Maar ter geruststelling, nu bakje koffie, want alle spullen zitten in kratten en de kratten staan op de logeerkamer.
Straks de platen van tafel halen en naar de schuur brengen.
Dan wachten tot vrouwlief terug is met de voiture, want mijn tools liggen er nog in van de kluspappadag van gisteren.
Dan kan ik de spanten losdraaien en het frame demonteren.
De tafel zal nu ongeveer deze vorm gaan krijgen.
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/df6cdb52-efbf-4032-ae01-1d90ff7aee4b.jpg)
Bij de groen stip komt een poot. Concessie aan de vorm van de draagbalken (zwarte lijnen).
Morgen eerst maar eens wat kokerprofiel bestellen.
Het sporenplan is wat meer naar dat van Sikko gebogen.
Het wissel rechts in het midden gaat rechtdoor een helix in.
-
Strak plan Cor.
Nu niet niet meer gaan twijfelen maar neerleggen, je zult ongetwijfeld nog wel wat wijzigingen doorvoeren maar naar mijn idee is dit wel zo ongeveer wat je zoekt.
Veel bouw plezier hiermee.
-
Leuk, zoals al gezegd.
Ik zoek dan altijd wel naar "dubbele verbindingen", anders gezegd: mogelijke overbodigheden.
Daarom onderstaande aanpassing als overweging, waarbij de keuze tussen doorrijden of afbuigen naar rangeerterrein verlegd wordt naar de "keuze wissel" helemaal onderaan.
De wegvallende delen zijn in wit weggegumd. Dat bespaart bovendien 1 Engelse en 1 gewone wissel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/wijzigingsvoorstel-6395b2c35d5ee.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/wijzigingsvoorstel-6395b2c35d5ee.jpg)
-
Dank. Heb het aangepast plus nog een paar dingen.
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/b89d38ee-2f27-43e7-a374-eef0ae507680.jpg)
-
Pffff, ben ik druk, leggen jullie nog meer druk op mij. :P
Dan wachten tot vrouwlief terug is met de voiture, want mijn tools liggen er nog in van de kluspappadag van gisteren.
Altijd makkelijk, afschiiven naar anderen...
Inmiddels vorderingen gemaakt?
Plaatjes!!! ;)
Suk6
ronald
-
Hallo,
Komt het toch nog goed!
Lekker veel rangeren.
Wacht met spanning op de plaatjes!
Succes jandcargo
-
Helaas nee. Na vanochtend geen vorderingen meer. ;D
Bleek weekend te zijn, even vergeten.
Maar getroost u, het zal ervan komen.
-
:)
Snappen we niet.
Vergeet camera niet voor de reportage.
Er zijn verwachtingen gewekt.*
R.
*door de titel van topic aan te passen bv.
-
Zie de laatste tekening. 8) Maar plaatjes komen vanzelf.
-
8) Maar plaatjes komen vanzelf.
Echt? :)
Ronald
-
Ja echt, Ronald. Hierbij de verlate van de lege tafel. Afgelopen weken stroomde de sociale agenda wat over, waardoor hobby boven even 'on hold' kwam.
Misschien morgen beginnen met demontage en dan in de schuur op zoek naar kokerprofiel.
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/180/f4e2c492-4fc7-4b56-89bf-677bd86a50d4.jpg)
-
Oh ja plan ietsiepietsie aangepast.
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/5249008a-43cc-47da-893c-9b9e0af9c80c.jpg)
-
We gaan het zien in 2023.
Suk6.
Ronald
-
Spanten ook weg, maar dat was meer noodzaak. Lekkage! Dus voorlopige staat alles 'onhold'. :'( :'(
Sorry, Ronald
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/180/7765e082-face-42f8-855e-c64f1656bafd.jpg)
-
Om de "drukte" op de Engelse wissel te omzeilen, dus door de functies van hoofdspoor en rangeerwerk uit elkaar te trekken, zou je onderstaand kunnen overwegen.
Dan kan een trein op het grote ovaal ongehinderd doorrijden als er daar gerangeerd wordt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/DEEL-5249008a-43cc-47da-893c-9b9e0af9c80c-63b5919d7a03e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/DEEL-5249008a-43cc-47da-893c-9b9e0af9c80c-63b5919d7a03e.jpg)
Dan wordt de Engelse wissel vervangen door een kruising.
-
Ik was niet tevreden met wat ik had. Teveel rails, wissels, enz. Ook het afdalen naar schaduwstation beviel mij niet. Dus maar weer eens aan het tekenbord.
Op dit moment is dit het, waarbij ik van rechts en vervolgens bovenlangs een dalend spoor heb. In de tekening is de toegang naar het daalspoor bedekt en ook de wissel, die de keuze bepaalt om te dalen of weer op de tafel te komen. Hier kan ik goed bij in geval van ontsporingen.
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/4b072c24-97c8-4de4-aed9-e405a4cf9cbf.jpg)
De draaischijf is alleen bedoeld om locomotieven te keren. Ik overweeg om het wissel in het rangeergedeelte iets rechts van het midden te vervangen door een gebogen wissel, die dichter bij de rechter gebogen wissel ligt. Krijg dan iets langere sporen om te rangeren.
Jullie reacties stel ik zeer op prijs.
Alles past binnen 3 x 2,5 m en de rails is Tillig Elite.
-
:)
-
En met die overweging krijg je dit:
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/97cbfbc7-291c-41b7-bc5c-f6b220746059.jpg)
-
Ik zou rechtsonder een meegebogen wissel overwegen, dan heb je niet zo'n lelijke slinger in je doorgaande spoor.
(https://i.imgur.com/kq5gnAfl.png)
-
Je hebt helemaal gelijk. Ik ga het aanpassen. Thx voor de tip. (y)
-
En dan wordt het zo:
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/f6e2dc4a-87d6-41a1-9663-595dfa0e9b10.jpg)
-
Ik hoor al een 2200 opstarten Cor !! leuk railplan (y) Word wel tijd voor een nieuwe forumnaam overigens...... Tilligrails of zo ?
-
Het zou ook zo maar een 2400 of een BR218 kunnen zijn. Maar de naam, das wel een dingetje zo langzamerhand. :-\
Naam dus maar aangepast. ;D
-
Paar berichten die elders hoorden (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=107056.0) op verzoek verplaatst.
Reinout-als-moderator
-
Hallo Cor.
Je zou aan 1 kant een klimspiraal kunnen maken om een verdieping lager opstel sporen te creëren. Je kunt dan van links voor naar rechts achter op de bovenste etage diagonaal sporen kunnen maken.
Dat geeft je de mogelijkheid om ze ergens achter weg te werken. Een huis of fabriek of zelfs een viaduct.
Dan kan je het spoor vandaar weer naar beneden laten lopen e n tegenover gesteld weer een diagonaal spoor in je schaduw station.
Dan rij je een achtje op 2 verdiepingen.
Groet Paul
-
Goedendag Paul,
Rechtsonder zie je een 'geblokt' spoor. Dit is een daalspoor naar beneden. Ik heb geen afbeeldingen toegevoegd van de opstelsporen eronder. Dat zijn er - gezien de baan - ook maar een paar.
Als mijn baan buiten gebruik is, dan gaat al het rijdend materiaal in Train safes en aan de muur.
-
Hi Cor,
Rijdt de trein inmiddels?
Draadje van jaar geleden met intrigerende titel...
-
De trein rijdt inmiddels, maar nog niet, zoals hier uitgevogeld. Ik vermaak me momenteel met mijn klein klapbaantje (hier (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=107976.0) beschreven.)
Een nogal ingrijpende verbouwing staat ons te wachten, waarbij we de totale verdiepingsvloer moeten vervangen. Ook moet er nog een dakkapel komen, dus alles zit op dit moment in kratten.
-
:)
Zijn we weer bij.
-
Hier maar weer eens wat plaatsen. Afgelopen tijd zo nu en dan wat aanpassingen gedaan, goed door het topic heen gegaan, adviezen bekeken, gewikt en gewogen en op het volgende gekomen:
In grote lijnen ga ik periode III, IV en V door elkaar rijden. Dat kan dan van de blauwe 2404 zijn tot en met de 6400, met als uitzondering de DM-90 (jeugdsentiment ;D)
Getrokken worden VAM-wagens, trailerwagens, zandwagens, ketelwagens en schotterwagen.
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/f0414161-c276-4551-9b02-a0f401176d79.jpg)
Let even niet op de hoekigheid binnen Anyrail. 3D is niet een prio-1
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/9b6ed53d-213b-4ddf-b8e2-c0da65bc84a0.jpg)
- In deze opzet kan ik met meerdere treinen gewoon rondrijden. Ook kan ik met alle treinen het daalspoor nemen naar het schaduwstation.
- Door stukken spoor te bedekken, kan ik treinen aan het zicht onttrekken. Hier kan ik altijd van onderen bij door een mangat, omdat de tafel op 1,10 m hoogte komt.
- Op het doodlopend spoor mid-onder kan ik een trein kwijt, die links van de hoofdbaan komt.
Deze kan dan parallel via het korte spoortje naast de hoofdbaan naar het rangeergebied.
- Rechtom rijdend kan ik het rangeergebied op. Locomotieven kunnen daar omlopen of op de draaischijf worden gekeerd.
- Rode lijn is de contour van de tafel.
- Blauwe lijnen zijn twee stalen balken. Deze zorgen ervoor, dat ik geen poten onder de tafel hoef te maken.
- Het daalspoor, helix en schaduwstation komen aan de tafel te hangen.
- Langs het rangeergebied kan ik eventueel nog een kade realiseren.
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/af88758c-1908-4b02-936f-29589cbfde12.jpg)
Daalspoor en helix
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/1k0/b2236925-e352-46f1-a555-7b3fb0c60f73.jpg)
Schaduwstation
- Het schaduwstation heeft maar twee opstelsporen. Gezien het feit, dat het een kleine baan is, ook meer dan genoeg.
- Ergens in het schaduwstation komt nog een wissel voor de trainsafes. Als er niet wordt gereden, wordt het materieel daarin geparkeerd.
- Het meest linkse wissel bij de keerlus zou nog kunnen vervallen.
Ongetwijfeld maak ik ergens nog domme denkfouten. Daar wordt ik dan graag op gewezen.
Oh ja, in mijn reactie 88 sprak ik de hoop uit op een DM-90. Dit is geen hoop meer. Er is er 1 besteld. :angel:
Het dakkapel komt waarschijnlijk eind april, begin mei.
-
Cor,
Ik heb 2 opmerkingen. Ik heb 2 rode stukje spoor gemarkeerd die kwa treinenloop nagenoeg niks toevoegen. Dat kan je 4 wissels besparen. Je kan in schaduwstation ook nog er voor kiezen om geen rondje kerk te doen en om om te lopen ;D. Scheelt wat ruimte, maar ik snap het als dat geen oplossing is. Niet elke trein kan je zomaar omlopen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/deleteme-65d70d1411e5c.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/deleteme-65d70d1411e5c.png)
Je wilt nu een schaduwstation maken op een apart niveau voor slechts 2 treinen. Dat kan natuurlijk, maar zelf zou ik hem dan zo inrichten (plannen) dat je hem kan uitbreiden naar meer sporen. Als het maar blijft bij die twee treinen, waarom probeer je ze dan niet gewoon te verstoppen op de bovenverdieping? Je staat op het punt om veel werk en kosten te maken om slechts 2 treintjes kwijt te kunnen.
Anyways dat zijn mijn brainwaves. Het is is en blijft jouw feestje natuurlijk.
Mvg,
Bas
-
Je kan in schaduwstation ook nog er voor kiezen om geen rondje kerk te doen en om om te lopen.
Bas, dank voor het meedenken. In mijn post had ik hier al een opmerking over gemaakt.
- Het meest linkse wissel bij de keerlus zou nog kunnen vervallen.
Ik heb 2 rode stukje spoor gemarkeerd die kwa treinenloop nagenoeg niks toevoegen.
Deze heb ik juist toegevoegd, zodat ik met twee treinen tegelijk het 'hondebot' kan berijden en op deze plaatst dan even de illusie bestaat van tegengesteld verkeer, Lijkt mij ook eenvoudiger bij het eventueel automatisch rijden, maar daar heb ik (nog) weinig verstand van. ::)
Hoe dat allemaal gaat, dat moet ik echt nog uitvogelen. Ik hoop, dat het lukt voordat magere Hein mijn houten overjas komt aanmeten. ;D